НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
СпасибоПридача:До Краснограда однопутка, после Краснограда однопутка чередуется с двухпуткой.Минеральные Воды:
Кстати, Полтава - Лозовая однопутка или двух?Кошакур должен знать
Так забрали много там ихМаклауд: Машинистам уйти в ополчение и мандец им
Не уподобляйся старому говну, которое присутствует на этом форуме и не позорься! СЦБ вообще не проблема и в такие времена никто по инструкциям мирного времени не работает. Сажаются в кабины профессионалы (которых в каждом депо 5-7 процентов, остальные на фронт), получают всё необходимое для работы и жизни, включая их семей, получают прижизненно Героев и попрут в такт так, что Сапсаны завидовать будут, исполненному графику. Никакой ЕН так не отработает. Мы часто так тренируемся на ГХ и в других местах. С куда более серьезными вещами и скоростями. Ну, а курбель есть у каждого в кармане, как и ключ от замка.Минеральные Воды:Попрут с разграничением времени, учитывая квалификацию большинства работников таких дел наворотят… ууу...
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Однопутка, с двухпутными вставками. Так от Лозовой до Гребёнки.Минеральные Воды:Поломать СЦБ напримерЕвРо: То, что в Генштабе сидят не особо грамотные в смысле знания работы ж.д., это факт. Есть гораздо более действенный способ создать коллапс на ж.д. Причём "всерьёз и надолго"...
Попрут с разграничением времени, учитывая квалификацию большинства работников таких дел наворотят… ууу…
Кстати, Полтава - Лозовая однопутка или двух?
Почему не найду? Лежит у меня под боком, 20 лет на ГХ отдано и не такие вещи умеетМинеральные Воды: Макс, ты сейчас днём с огнём даже поездного не найдёшь кто умеет работать с разграничением времени.
созданных на деньги Российских налогоплательщиков Звоню в генштаб... Не порядок)))Владимир Дукин » 06-05-2022, 11:22:А тем временем опоздания на Львовской ж.д. сократились до 30-150 минут.
На Азербайджанской ж.д. - то понятно, там некоторые с горных аулов на "железку" попали, где уж им русский язык хорошо знать. Но ПТЭ, ИСИ, ИДП в советские годы с русского на родные языки никто кто не переводил, приходилось им как-то приспосабливаться. У меня на БАМе в колонне (когда работал ТЧМИ) был машинист-азер из Джульфы, язык русский понимал, но изъяснялся с трудом - так он устройство и работу тепловоза, тормоза, ПТЭ и инструкции знал лучше иного русскоязычного машиниста. А что касается Приднепровской ж.д., где работал в 70-е, то и русский и украинский языки там использовались в равной мере - и все работники "железки", независимо от национальности, прекрасно друг друга понимали на обоих языках.Придача » 06-05-2022, 10:38:И я не понял юмора. Снова объясняю, что полагаю нормальным, когда на Азербайджанской жд используется азербайджанский язык, на Приднепровской жд используется украинский язык, а на Юго-Восточной жд используется русский язык.LmV:Я не понял юмора. Что было бы странно, если бы на Украине - на русском? Уже говорю: если речь о вредителях (а они - были, и затем, либо - были утилизированы, либо - самоутилизировались, как то же Скрипник), то - да. Их было. Тогда даже отдельных НКПС у союзных республик не было, а ты говоришь - о языковом бреде.Придача: Ну и было бы странно, если в Туркмении например ЖД была бы на Латышском языке
Одна в поле не воинЛастовка М.О.:Почему не найду? Лежит у меня под боком, 20 лет на ГХ отдано и не такие вещи умеетМинеральные Воды: Макс, ты сейчас днём с огнём даже поездного не найдёшь кто умеет работать с разграничением времени.
Сейчас этот форум просматривают: eGorka и гости: 7
