[Колхозник]

Но таких как ты мало. Это следует из аналитики Яндекса. Всего 8 поездок в день делает машина эконом и комфорт сегмента. И средняя дальность поездки порядка 12 км. Кстати я ездил на 7-16 км

[mvy]

Как-то не везло, по-моему, Колхознику с каршерингом. Я пользую Яндекс и Делимобиль в Москве и Питере. Но - я в этих городах приезжий и своей машины у меня тут обычно нет. Мне не попадались постоянно такие убитые машины с горящим чеком. Хотя иногда бывало. Понятное дело, что от общественной машины в России (вот можете кидаться помидорами, но машины Панека в Польше заметно чище и аккуратнее) ожидать состояния как у собственной - глупо. Грязнее она и кузова пожеванные. Но вполне нормально все ехали, кондиционеры/отопление работали. Из технических проблем попадалась только гремящая передняя подвеска. Разницы в состоянии машин яндекса и делимобиля я не заметил.

Использую обычно когда либо много вещей, либо ночь, либо ехать в медвежий угол, где хреново с ОТ. Крайний приезд в Питер еще использовал т.к. травмирована нога и медленно очень ходилось пешком и по метро. Соответственно пользовал либо самокаты либо каршеринг.

Каршеринг для меня всегда лучше, чем такси по следующим причинам:
- Такси приезжает куда попало, а не туда, где поставил точку (а я в картах разбираюсь профессионально и точку всегда ставлю правильно, в то место, где машина может остановиться). В итоге бегай и ищи это такси.
- В каршеринге я сам за рулем, а не черти-кто о 16-ти часах за рулем уже мало что соображающий, и невнимательный. Соответственно в каршеринге для меня безопасность гораздо выше.
- Соответственно еду в том ритме, который комфортен мне.
- Приезжаю тоже куда мне удобно. В такси частенько бывают случае типа - ввел адрес назначения СНТ Танкист 21. Такси останавливается у въезда в это СНТ (никаких шлагбаумов нету). Все типа, приехали. Какого фига, мне еще 3 км! - не, не поеду, у меня следующий заказ... Сука...
- Багажник в каршеринге пустой, можно нормально погрузить вещи, а в такси обычно завалено всяким хламом, т.е. еще та лотерея - уедешь, или будешь следующую вызывать.
- Каршеринг дешевле.

Минусы каршеринга вижу следующие:
- Машины частенько нет рядом, надо за ней идти.
- Надо смотреть, возможно ли оставить машину в желаемой точке назначения.

[seregathebest]

В Яндексе конечную точку можно всегда исправить и поставить куда нужно. Но придется заплатить в среднем на 50₽ больше

[mvy]

В Яндексе конечную точку можно всегда исправить и поставить куда нужно

У меня она стояла куда нужно.

[seregathebest]

Конечную точку нужно ставить на карте самому. Если вы этого не делаете, то за вас это делает Яндекс автоматически и зачастую криво. Но вы сами согласились с такими условиями о чем прописано в оферте.
В К+ и Бизнесе с багажниками всё нормально. Ну а если нужно везти какой-нибудь велик, то есть тариф минивэн.
Причем сошлись во мнении о том, что на пятерых комфортнее брать 1 минивэн, чем 2 К+. По цене там плюс-минус одинаково если что. Единственное - в минивэнах подачи ещё дольше чем в бизнесе.

[mvy]

Конечную точку нужно ставить на карте самому.

Именно так и делаю, только у яндекса точка сама куда-то смещается.

В К+ и Бизнесе с багажниками всё нормально.

Их часто нет (Казань). Вообще не существует (Курск).

[seregathebest]

Яндекс видит по маршруту шлагбаум и смещает точку сам. Однако если поставить точку повторно,то уже не сместится.
Вариант номер 2 - дать сотку водителю за эти 3км. Потому что ваша стоимость поездки всё равно была рассчитана до шлагбаума

[БАРСИК]

Президент России Владимир Путин подписал закон, запрещающий работать в такси водителям, судимым за преступления средней тяжести, тяжкие и особо тяжкие преступления. Гражданам, осужденным за тяжкие и особо тяжкие преступления запрещается также работать водителями автобусов и трамваев.
В документе указано, что запрет распространяется на водителей, имеющих неснятую или непогашенную судимость, за преступления против общественной безопасности, против основ конституционного строя и безопасности государства, против мира и безопасности человечества, которые считаются в России тяжкими и особо тяжкими преступлениями. Кроме того, запрет действует для совершивших аналогичные преступления в странах Евразийского экономического союза.
Что касается водителей такси, то для них перечень преступлений дополнен убийством, умышленным причинением тяжкого вреда здоровью, похищением человека, грабежом, разбоем, преступлениями против половой неприкосновенности и половой свободы личности. При этом таксистами не смогут также работать осужденные за преступления средней степени тяжести.
Действие закона распространяется на граждан государств-членов ЕАЭС. Ограничения для других иностранцев действовать не будут, так как при наличии судимости за вышеуказанные преступления они не могут получить разрешение на работу в России или патент.

[Ластовка М.О.]

Аптеку надо свою. А это капитал в Лямов 12. Собственно его и начал уже собирать в такси как раз на неё.

Никому и нигде не нужна твоя аптека, их на каждом шагу. А где нет - там нет и спроса. Чем торговать собрался, если практически всё привозное, а ассортимент фармы так же скукоживается и стремиться к нулю, как и у ритейла
Жизнь обычного НОРМАЛЬНОГО человека от 18 лет и до гроба - 20 миллионов чистыми. 12 собрать ты уже не способен - это чистая арифметика. Ну и вложить их в аптеку - все равно что просрать в казино за неделю. Всё-таки полна эта страна дураками

О чем, собственно, писал выше
https://dp-ru.turbopages.org/dp.ru/s/a/ ... a5054d1d1b

[Минеральные Воды]

Просто передел рынка, как в своё время было с продуктовыми магазинами. Останутся одни монстры - та же упомянутая Ригла (эти точно никуда не пропадут), Столички, Озерки и прочие Апрели. А мелочь вся под нож

[Ластовка М.О.]

Ну, и причем тут Пузырьки и неудавшийся санитар, в вечной роли обделенного таксиста?

[Колхозник]

Слышишь звон и не знаешь где он, Ластовка. Уже и сюда залез. Не с твоей головой такое читать

[Колхозник]

А мелочь вся под нож

Я бы сказал наоборот

[Минеральные Воды]

А мелочь вся под нож

Я бы сказал наоборот

Ригла закроется?

[Колхозник]

Нет. Просто сети сузятся. И это хорошо. Их бизнес модель была спорна как минимум. И данный кризис лишь только это усугубил. Думаю наконец снова появятся одиночки. А то в спб перед моим уходом 98% рынка была за сетями