[Максим П.]

Максим, Туле повезло. Там губер- фейс - военный с представлением о прекрасном. 3 недели назад был там. В музее оружия.

Не сказать, что уж прямо все прекрасно, но что-то делается.
В Туле уже раз 10 хотели трамвай закрыть. Жители не дают.

[Максим П.]

Чебоксарские выпускники арендовали троллейбус и поехали кататься по ночному городу

Школьники 5-и школ города Чебоксары решили оставить в памяти свой выпускной - взяли в аренду троллейбусы и прокатились по проспектам и улицам ночного города.

В троллейбусах звучали песни о школе и школьных годах. Было очень трогательно, в то же время весело. Все вместе встретили рассвет, наверное, самое прекрасное мгновение в новой взрослой жизни.
система с 1964

https://m.vk.com/wall-91330969_106165

[LmV]

Для Чебоксар троллейбус особо значим, ибо он обеспечил объединение с Новочебоксарском.
Кое что хочу сказать. На тему дороговизны. Да, у троллейбуса инфра дорога. Правда, в перспективе, будет всё равно дешевле эксплуатация, чем у троллейбуса. Если уж решили делать, то надо подумать - реализовывать прямо СЕЙЧАС (да, эксплуатация - дешевле, но привилегий перед автобусом и авто - ноль), или поднакопить, и построить трамвай? Исключение одно: очень тяжёлый профиль местности (Киров, Птз), когда трамвай - просто не сможет преодолевать такие уклоны. Что до выбора, то трамвай - имеет бОльшую провозную способность, и может чисто по выделенке. Понятно, что когда надо выбирать, что сохранять из имеющегося, то логично - выберут трамвай. А нелогично - см. Воронеж, Архангельск.
Ну а денег - дохера, так и то, и то. В любом случае: троллейбус в городе, где уже действует трамвай - в разы проще сделать, ибо имеются тяговые ПС, ремонтные бригады, и можно сделать совмещённые парки. Зачем троллейбус? А потому что на 30% выгоднее автобуса, да и трасса видна.

ЗЫ: Не хотят делать в Пскове троллейбус, а - зря. Уже в 1960-е сибирские урбанисты разработали схему. Но...не реализовали.

[zz27]

Исключение одно: очень тяжёлый профиль местности (Киров, Птз), когда трамвай - просто не сможет преодолевать такие уклоны.

Не одно. Ещё могут быть инфраструктурные ограничения, например путепроводы какие-нибудь старые, для трамвая придётся строить отдельные, а троллейбус можно на имеющуюся УДС загнать. Или если почему-то конташку повесить нельзя (НЯП, сети вышеупомянутых Чебоксар и Новочебоксарска не соединены именно поэтому), троллейбусы могут на автономном ходу ездить, а трамваи… технически тоже могут, но моделей таких не выпускают.

[John 3 volta]

: троллейбус в городе, где уже действует трамвай - в разы проще сделать, ибо имеются тяговые ПС, ремонтные бригады, и можно сделать совмещённые парки.

Поддерживаю. В Таганроге совмещенное ТТУ (Трамвайно-Троллейбусное управление). Но троллейбусы потихоньку намеренно выпиливают (последний раз катался на "двойке" с Чугунного до Красного Котельщика с дочкой в прошлом году), а трамваи наоборот возрождают.

[Vladimir M]

Трамвай теперь Синара. ТТУ в джоппе, рогатые сняты с линии!

[mvy]

Исключение одно: очень тяжёлый профиль местности (Киров, Птз), когда трамвай - просто не сможет преодолевать такие уклоны.

Откуда такая информация? В Праге по горкам прекрасно трамвай ездит. С чего вдруг троллейбус заедет в гору а трамвай нет?

[LmV]

Транспорт на шинах может преодолевать более крутые уклоны, чем рельсовый.

[mvy]

Транспорт на шинах может преодолевать более крутые уклоны, чем рельсовый.

Почему? Где научное обоснование?

[Фыва Цукен]

ни на что не претендую, но коэффициент трения в паре резина-асфальт минимум на порядок больше такового в паре сталь-сталь

[ЕвРо]

: троллейбус в городе, где уже действует трамвай - в разы проще сделать, ибо имеются тяговые ПС, ремонтные бригады, и можно сделать совмещённые парки.

Поддерживаю. В Таганроге совмещенное ТТУ (Трамвайно-Троллейбусное управление). Но троллейбусы потихоньку намеренно выпиливают (последний раз катался на "двойке" с Чугунного до Красного Котельщика с дочкой в прошлом году), а трамваи наоборот возрождают.

John 3 volta так вы таганрожец?

[ЕвРо]

Исключение одно: очень тяжёлый профиль местности (Киров, Птз), когда трамвай - просто не сможет преодолевать такие уклоны.

Откуда такая информация? В Праге по горкам прекрасно трамвай ездит. С чего вдруг троллейбус заедет в гору а трамвай нет?

В Петрозаводске трамвай ни когда и не планировался. Как в 1961 г. (если мне память не изменяет) запустили троллейбус (маршрут бы Товарная станция - Площадь Кирова), так его и развивали. Позавчера оттуда приехал, похоже ещё две линии строят...

[John 3 volta]

John 3 volta так вы таганрожец?

Да, Евгений Робертович, наполовину. Праотцы здесь упокоены.

[ЕвРо]

John 3 volta так вы таганрожец?

Да, Евгений Робертович, наполовину. Праотцы здесь упокоены.

Что ж, тогда мы с вами "одной крови". Я, по рождению, таганрожец, правда совсем мальчонкой был, когда родители оттуда уехали. Папу по распределению в Петрозаводск отправили...

[ВЛ80]

ни на что не претендую, но коэффициент трения в паре резина-асфальт минимум на порядок больше такового в паре сталь-сталь

Если прям очень хочется рельсовый транспорт при сложном рельефе, то можно зубчатую железную дорогу построить