[Serge&]

Павелецкий загружают. Туда бы ещё 391/392 Челябинск скинуть.

... через Скопин и Земетчино.

[AlexBykov]

О, Павелецкий загружают. Туда бы ещё 391/392 Челябинск скинуть.

Незачем затягивать время пути на ровном месте! Этим поездом многие в Мордовию едут например.

[Владимир Дукин]

Просто расчищают под МЦД казанский ход.

[Максим П.]

О, Павелецкий загружают. Туда бы ещё 391/392 Челябинск скинуть.

Незачем затягивать время пути на ровном месте! Этим поездом многие в Мордовию едут например.

Где-то грустят 83, 109, 213 поезда, скинутые на другие вокзалы.

[Дионис]

О, Павелецкий загружают. Туда бы ещё 391/392 Челябинск скинуть.

Незачем затягивать время пути на ровном месте! Этим поездом многие в Мордовию едут например.

Где-то грустят 83, 109, 213 поезда, скинутые на другие вокзалы.

Это ещё очень маленький список вы озвучили

[wsa-79]

Чем не понравился маршрут с Павелецкого через Скопин? на 1 "перепряжку" меньше там выходит
Участок Рязань-Ряжск сильно перегружен

Перепробегом тепловоза и ушатанностью линии от Мшанки до Ряжска.

[Дионис]

Чем не понравился маршрут с Павелецкого через Скопин? на 1 "перепряжку" меньше там выходит
Участок Рязань-Ряжск сильно перегружен

Перепробегом тепловоза и ушатанностью линии от Мшанки до Ряжска.

Рязань-Ряжск перегружен это прям смИшно, а какие там размеры движения?
70 пар в лучшем случае, это прям в самом

[Минеральные Воды]

Наверное не весь участок перегружен а Рязань-2? Всë же надо отобразить в суточнике, ходит там что-то по дням в конце августа - рисуем, и электровоз как выезжает-заезжает рисуем. Поезда нет по факту 360 из 365 дней в году а место занимает.

Просто расчищают под МЦД казанский ход.

А когда МЦД придёт (и придёт ли?) на Павелецкий и Казанский ход, куда будут перенаправлять тогда поезда?

[uziel]

В том и проблема МЦД, что заложили на них избыточные размеры движения, кроме того, делается это в ущерб дальним поездам. В 2019-2020 годах это как-то ещё можно было понять, когда сокращалось движение в дальнем следовании, а теперь непонятно. Вместо того, чтобы МЦД облегчили перевозку транзитных пассажиров от вокзала к вокзалу, они ее ещё более затруднили. Диаметры строятся в том числе чтобы разгрузить метро. А после того, как начали убирать дальние поезда с Курского и Казанского вокзалов, которые один проходной, а второй расположен недалеко от остальных вокзалов и транзитной станции Москва-Каланчевская, пассажирам приходится использовать вместо МЦД метро и наземный транспорт, чтобы добраться до тупиковых и удалённых Киевского и Павелецкого вокзалов. Там метро разгрузили - здесь загрузили. А электрички на центральных участках Д1 и Д2 идут почти пустые. Кроме того, увеличивается время в пути поездов дальнего следования из-за крючных маршрутов, а на прямых либо высокие цены на фирму, либо невывоз. В итоге пассажир уйдет с ПДС на автобусы и самолеты, а значит, и с диаметров, ибо диаметры не подвозят ни к автовокзалам, ни к аэропортам, кроме Аэроэкспресса Шереметьево с конским ценником.
Итог того, что наплодили пассажирских компаний, и каждая на себя одеяло тянет, в ущерб всей железной дороге.

[Liski]

Наверное не весь участок перегружен а Рязань-2? Всë же надо отобразить в суточнике, ходит там что-то по дням в конце августа - рисуем, и электровоз как выезжает-заезжает рисуем. Поезда нет по факту 360 из 365 дней в году а место занимает.

Там узкое место - станции Стенькино-2 и Стенькино-1. Надо было давно построить отдельные эстакады на НПЗ, чтобы не пересекались с основным ходом. Отдельно строить четный и нечетный парки на этой станции. И сразу от этих парков вести ветки на грузовой обход без пересечения с линией на Рязань-2.
Стенькино - это постоянный генератор помех. Сколько ездил на воронежских скоростниках, опоздание в 10 - 15 минут в обе стороны генерируется именно там.

[Фыва Цукен]

А когда МЦД придёт (и придёт ли?) на Павелецкий и Казанский ход

пока не планируется.

[ВЛ80]

На Казанский ход сообщают, что в 2023 году.

[Фыва Цукен]

это не казанский, а рязанский.

[ВЛ80]

Ок, спасибо за уточнение.