НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
ездите автобусами (пазиками)Придача: Воронежские двухэтажки не получится заменить, ибо вместимость Ласт слишком мала. Даже сдвоенный состав Ласт это меньше 700 мест, а в 15 двухэтажных вагонах второго класса свыше 1500 мест.
Кому нужно, пусть себе и меняет. Ночника нормального не будет никогда уже, так хоть пусть дневные поезда локомотивной тяги останутся для Брянска. Жителям Брянска и области довольны двухэтажными составами! 1Р двухэтажного вагона равносильно 1Р "Ласточек", даже Премиум?uziel:
С брянскими как раз проблем нет, их можно (и нужно!) заменить похабками, время в пути как раз для них, с наличием стыка родов тока сам Бог велел.
Именно, или со сменой тягой, но с увеличенными временем в пути - курильщики будут довольны длинным стоянкам на станции стыкования.v_gildenberg: А даже если убрать все ЭП-20 - то, что !? Конец света будет !? Нет. Просто все поезда будут ездить на 23/25 минут дольше. Дневные. Ничего страшного не случится
не только. эп20 умеет ездить быстрее, чем эп1 или эп2.v_gildenberg: А даже если убрать все ЭП-20 - то, что !? Конец света будет !? Нет. Просто все поезда будут ездить на 23/25 минут дольше. Дневные. Ничего страшного не случится
а больше и ездить негде. быстрее - москва-питер-выборг, москва-нижний (и то, по-моему, не везде), и отдельные участки москва-смоленск-минск.uziel:ЭП1М вообще максимальная скорость 140.
Ласточек на Воронеж и Брянск не будетФыва Цукен:согласен. да и воронежские можно бы ластами заменить. а эп20 поставить, скажем, на казань. на волгоградскую единичку тоже неплохо бы. питер-нижний, опять же.uziel:
С брянскими как раз проблем нет, их можно (и нужно!) заменить похабками, время в пути как раз для них, с наличием стыка родов тока сам Бог велел.
Ещё 3 года назад зарубили на корню брянскую ласточку от Фиксика 
А кто-то со мной спорил по этому поводу несколько лет назадАрсений:
Кому нужно, пусть себе и меняет. Ночника нормального не будет никогда уже, так хоть пусть дневные поезда локомотивной тяги останутся для Брянска. Жителям Брянска и области довольны двухэтажными составами! 1Р двухэтажного вагона равносильно 1Р "Ласточек", даже Премиум?
Дескать, народ будет недоволен дневниками ну и зря, имхо.Фред Спаркс:Ещё 3 года назад зарубили на корню брянскую ласточку от Фиксика
С графиком работать надоФред Спаркс:
Ласточек на Воронеж и Брянск не будет
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
. Уже Чернозем на РА3 быстрее 700-х ездит.ИменноLiski:С графиком работать надоФред Спаркс:
Ласточек на Воронеж и Брянск не будет
еще и где??? 
По тепловозным однопуткам 
да всяким полузабытым полупромышленным веткам переменки и третьестепенным участкам постоянки, где с 2014 почти ничего не ходит и надо разбирать 2 путь 
Дело не только в том что ЭП2К может 160 ехать. Может. По ГХ или по Сибирского степи где профиль как доска. На ГХ предупрежлений нет, вваливай и вваливай 51+5 пока не взорвался этот пылесос. А на Ярославль? Или Сухиничи? 85/86 если 23 вагона то на чехе еле вытягивают.Фыва Цукен:а больше и ездить негде. быстрее - москва-питер-выборг, москва-нижний (и то, по-моему, не везде), и отдельные участки москва-смоленск-минск.uziel:ЭП1М вообще максимальная скорость 140.
оставить как есть и все. И на Казань ЭП20 не нужны, там и без того графики нормальные для такого расстояния.Ну ещё отдельные участки СПб-Псков.Фыва Цукен: а больше и ездить негде. быстрее - москва-питер-выборг, москва-нижний (и то, по-моему, не везде), и отдельные участки москва-смоленск-минск.
Сейчас этот форум просматривают: Serge& и гости: 16
