НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
sr1 грузо-пассажирский электровоз, который ездит по хорошим финским дорогам и обслуживается надлежащим образом. Опять же, этот электровоз был неплохим для своего времени, но не нынешнего.Колхозник: Народ, поясните чайнику, почему финнам каким то образом мы родили приличный локомотив sr1, а себе так и не смогли. А сколько он вообще стоил финнам в деньгах? А принимали ли их инженеры участие в его проектировании?а почему мы для себя его не стали производить?
Финские инженеры не просто принимали участие в его проектировании. Более того: ВСЯ электрическая часть этого локомотива изготовлялась финской кампанией Стремберг. Т.е. на примере этой конструкции мы видим очередное подтверждение того факта, который я в свое время неоднократно подчеркивал на этом форуме: начиная с 70-х годов (а именно тогда был создан sr1), в СССР наметилось отставание в силовой и слаботочной электронике, предопределившее застой в нашем локомотивостроении.Колхозник: Народ, поясните чайнику, почему финнам каким то образом мы родили приличный локомотив sr1, а себе так и не смогли. А сколько он вообще стоил финнам в деньгах? А принимали ли их инженеры участие в его проектировании?а почему мы для себя его не стали производить?
В смысле “не смогли”!? А ЭПв/и!? ЭП2К!? Это что ненормальные локомотивы!? ТЭП70(БС)?! Отличные локомотивы. ЧС, кстати, тоже нормальные машины . Только эту линейку довели до ума в СССРКолхозник: Народ, поясните чайнику, почему финнам каким то образом мы родили приличный локомотив sr1, а себе так и не смогли. А сколько он вообще стоил финнам в деньгах? А принимали ли их инженеры участие в его проектировании?а почему мы для себя его не стали производить?
Ага, особенно для хранцузов. У Рено наш рынок по продажам был вторым после своего родного, а так да, "далеко не самый значимый" (С)., ага, вот только что тогда об остальных странах говорить.Колхозник: И когда на них надавили свои власти и встал вопрос репутации , они легко оставили далеко не самый значимый для них рынок .
Очевидно, очевидно, кто б спорил. Вы б ещё статистику по Майбахам, Роллс-Ройсам, да хоть нашим Аурусам привели :-). Эти машины и в самые лучшие годы немногие себе позволить могли. Вот у Фольксвагена и Шкоды "несколько" другие продажи у нас были, т.к. машины подоступнее, мягко говоря.Колхозник: Игорь, а вот продажи Мерседеса по странам в том же июле 2020года
Очевидно, что Мерседес легко и непринуждённо нам, убогим, помахал 2 месяца назад рукой и пожелал удачи]
«Мерседес» вспыхнул у остановки в центре ВоронежаКолхозник: Игорь, а вот продажи Мерседеса по странам в том же июле 2020года
Очевидно, что Мерседес легко и непринуждённо нам, убогим, помахал 2 месяца назад рукой и пожелал удачи
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Укажите то место, где я писал, что он был сделан в СССР. Доводили до ума в СССР долго, причем почему-то чехи сами за свои конструктивные недостатки не отвечали. Когда за них их недоделки исправляют, то почему-то это все ставят в заслугу Шкоде, а не работникам ВНИИЖТ Соколову или КочергинуХороший: никакой из ЧСов не был сделан в СССР, зачем публику вводить в заблуждение? Испытывали долго, да, но это было связано с катастрофической культурой обслуживания в СССР, плохим состоянием путевого хозяйства и безобразным отношением самих локбригад к той технике, на которой им самим же приходилось работать. Это вообще было за рамками понимания.
LmV: нужно использовать тележки ТЭП70
сексуальные 
И за 2:20 до Вековки... Ууух, полетаем...LmV: можно было бы 2ЭП2К сделать, для начала.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 28
