[Колхозник]

Это скорее про физику. Ну и про прокладку между рулем и сидением.
Когда проезжаете лежачий не под 90 г

да нет, Сергей, это банально история про то, что никому не уперлось настраивать подвеску в дешевом автомобиле. Ибо это очень дорогое удовольствие
Не тот сегмент рынка, чтоб годами настраивать тончайшим образом подвеску

[Придача]

Хотите мягкости? Прощайтесь с низкопрофильной резинкой

[Колхозник]

А хотите жесткости, натяните резину ранфлэт и покатайтесь по направлениям после зимнего Петрограда

[Slon]

приехал белый Daewoo Gentra 2 поколения, за рулём Маъмуржон (так и написано).

И? Обычный узбекский вариант. Может, не только узбекский.
Вы что, читать не умеете?

[БАРСИК]

Ес, начинается драчка между Колхозником и Слоном! Сижу, потираю лапки в предвкушении.

[Slon]

С хера и о чём?
Иди мышей лови!

[БАРСИК]

отв11.jpg (24.67 КБ) Просмотров: 386

[seregathebest]

В к5 жестокости не заметили?
Типичная азиатская жесткость. Впрочем как и у японцев
Вы просто нормальным авто никогда не владели. В смысле слаще морковки ничего не видели , отсюда и в к5 для вас нет жесткости

Колхозник, я сравниваю нулевые машины с автосалонов, а не после настройки в гараже и катания Углубека в каршеринге.
Машины дешевле 2х лямов никто не возит, ибо это бессмысленно.
Настройки подвесок на обычных нераллийных авто - это конечно

[Колхозник]

Так и я говорю только о новых авто. В моей жизни только одна машина была бу. Первая. Остальные все до единой вывозил сам из салона.
И я прекрасно себе отдаю отчёт в том, что если для вас к5 без жесткости в подвеске))))), то вряд ли вы на чем то нормальном ездили. Скорее всего деревянные кашкаи шли с вами по жизни без обид

[Колхозник]

А полурычажка - это так политкорректно балку называют?

кстати чёт подумал, а ведь балка тоже балке рознь.
Казалось бы 2 одинаковых авто B - класса - Полик и Солярис. Самые примитивные и простые с технической точки зрения в том числе и по устройству подвески. Но имхо полик намного интереснее деревянного Соляриса. Настолько грамотно настроено шасси с учетом того, что это самый дешевый сегмент авто, что невольно вызывает уважение. Ну а гидроусилитель руля в полике против пустого мало информативного электроусиоителя в Солярисе дополняет это преимущество и делает еще более заметным.

[seregathebest]

И я прекрасно себе отдаю отчёт в том, что если для вас к5 без жесткости в подвеске))))), то вряд ли вы на чем то нормальном ездили. Скорее всего деревянные кашкаи шли с вами по жизни без обид

ибо все эти разговоры о мягкости-пустой треп и неумение за рулем ездить. Ну, заложите больший угол на стыках КАД и будет вам на К5 как на ешке. А если еще на разметку в левой полосе слегка заедете-вообще как на джиэльке

[Колхозник]

Мне кажется, вы не понимаете о чем речь идет))))))
Как бэ даже на идеально ровном асфальте к5, Камри и допустим бмв 5 серии g30 кузова будут ехать по- разному с точки зрения комфорта работы подвески.
От водителя это никак не зависит.
А уж как по- разному они будут отрабатывать все неровности и ямы, которые вылезли после зимы по всему Питеру, даже нет смысла обсуждать.
Так вот, Сергей, я уже рассказывал, что вёз пакса в Гатчину, и он мне поведал , как на идеально ровной Киевской трассе имел опыт езды в к+ на Жаке j7 . И как плевался он от его подвески. И я это слышу со всех сторон

[seregathebest]

Зачем мне чьи-то отзывы, когда я имею возможность пробовать и сравнивать самостоятельно, а киевская трасса вообще как родная
Трасса Минск-Опочка-Питер вообще неплоха для обкатки и тестов. Сначала в районе Минска идут стыки бетонных плит, далее можете себя опробовать в обгонах на однополоске до границы. В Юховичах проверете клиренс на убитой дороге Потом извилистые повороты до Опочки. От Опочки до Острова небольшие горки. На финальной многополоске от Гатчины до Питера можно и притопить

[Минеральные Воды]

Скорее всего деревянные кашкаи шли с вами по жизни без обид

Рено Сондеро
Врум-врум-бррр

[Колхозник]

Кстати, обещанная мною девальвация началась. Точнее ее первый этап.
Автомобили снова подорожают очевидно к концу года