[v_gildenberg]

Так школ и поликлиник вон сколько По крайней мере, в Подмосковье. У нас взрослая поликлиника открыта еще одна. Полупустая стоит. Работать некому. А к тем кто работает - лучше не ходить. если есть возможность нужно идти в платную клинику. По ДМС или за деньги. Да и тоже. Инфраструктура нужна для городов. Мы раньше из Подольска до Рижской 138 рублей платили. Теперь 65. Плохо что ли !?

[v_gildenberg]

По Сапсану. Скоростное и высокоскоростное движение оставить нужно. Подвижной состав - менять. Если к нему запчасть стоит как космический корабль - то зачем это все!?

[Kuryanin]

Надо же бедных и несчастных подмосквичей за 3 копейки от порога к порогу возить, а то бедные, последние копейки тратят Регионы все их бесплатные покатушки оплатят

[zz27]

По Сапсану. Скоростное и высокоскоростное движение оставить нужно. Подвижной состав - менять. Если к нему запчасть стоит как космический корабль - то зачем это все!?

Зато сам ПС уже есть, а другой покупать надо, с соответствующими расходами на амортизацию.

[v_gildenberg]

Модернизировать подвижной состав. ЭСКРМ-1 Скорость упадёт правда до 180…

[zz27]

Модернизировать подвижной состав. ЭСКРМ-1 Скорость упадёт правда до 180…

И в целом ничего не произойдёт, разницы минут 20 будет.

[uziel]

Сапсан кому-то очень удобен. Но изначально ущербным решением был запуск скоростного движения по тем же главным путям, что и всего остального. Это привело к испоганивания графика ПДС и пригорода, пробкам из грузовиков, которые поехали вместо грузовых поездов. Что касается скоростного МВПС Сапсан, так свой Сокол не построили, как и скоростную линию, от которой в Питере остался котлован около Московского вокзала, и никто за этот срыв как обычно не ответил.

[sai]

А может лучше уберем авиацию с маршрута Москва-Питер и отправим самолеты на дальнемагистральные маршруты (Владивосток, Южно-сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Анадырь)? Оставить пару рейсов Москва-Питер, но продавать на них билеты только стыковочным пассажирам. На Дальний Восток будет избыток мест и билеты подешевеют. Все же задача авиации - сверхдальние перевозки.

[Придача]

А может лучше уберем авиацию с маршрута Москва-Питер и отправим самолеты на дальнемагистральные маршруты (Владивосток, Южно-сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Анадырь)? Оставить пару рейсов Москва-Питер, но продавать на них билеты только стыковочным пассажирам. На Дальний Восток будет избыток мест и билеты подешевеют. Все же задача авиации - сверхдальние перевозки.

Дефицита мест на ДВ нет. Билеты не подешевеют, ибо и так субсидируются. Без субсидий билеты на ДВ стоили бы раза в 2 больше. Комментировать - "задача авиации - сверхдальние перевозки" нет смысла весна она такая

[LmV]

Оставить пару рейсов Москва-Питер, но продавать на них билеты только стыковочным пассажирам.

? Антон прав "А за окном, понимаешь - весна за окном"(С)

[sai]

Что-то терзают меня большие сомнения, что субсидируемые билеты на Дальний Восток есть в неограниченном количестве и что их продадут любому желающему.

[Придача]

Что-то терзают меня большие сомнения, что субсидируемые билеты на Дальний Восток есть в неограниченном количестве и что их продадут любому желающему.

Не сомневайтесь. Главное, что бы паспорт был не у главврача в сейфе

[sai]

И как это можно проверить?

[AlexBykov]

Что-то терзают меня большие сомнения, что субсидируемые билеты на Дальний Восток есть в неограниченном количестве и что их продадут любому желающему.

Вот я за последний год несколько раз летал Москва-Владивосток в командировку, билеты по 14-15 тыс в один конец. И мои коллеги тоже. Приобретались билеты обычно за 1-2 недели до перелета, и во все дни, кроме предпраздничных и последних 2 недель лета, насколько я помню, покупка таких билетов сложности не составляла. Это субсидируемые? Если нет, то в любом случае норм цена, за 7 тыс километров-то.

А может лучше уберем авиацию с маршрута Москва-Питер и отправим самолеты на дальнемагистральные маршруты (Владивосток, Южно-сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Анадырь)?

Мне всегда было интересно, а кто будет исполнителем этих фантазий? Какие авиакомпании в здравом уме по собственной воле будут уходить с самого главного маршрута в стране между 17-миллионной агломерацией и 6-миллионной, плюс обслуживание транзита для последней, и перенаправлять борты в 160-тысячный Петропавловск и 15-тысячный Анадырь

[sai]

Ну если это подкрепить законодательной инициативой (например установка минимального расстояния между городами для организации авиарейса), то уйдут как миленькие.
p.s. Если предложения по отмене поездов в пользу самолетов здесь считают нормальными, то противоположные предложения тоже нормальны.