[Придача]

Это цветочки. Ягодки тогда, куплен билетик на нацпера, а прилетает Рос.ия
Ну это же одна группа твердят в ответ на офигевание пакса
А что не так?
А что Вас не устраивает?
У беды хотя бы честно все. Платишь копейки - получаешь

А чем Россия принципиально хуже Аэрофлота?

Принципиально и запорожец тот же Мерседес ну вот такое и отличие...

[serg]

Это цветочки. Ягодки тогда, куплен билетик на нацпера, а прилетает Рос.ия
Ну это же одна группа твердят в ответ на офигевание пакса
А что не так?
А что Вас не устраивает?
У беды хотя бы честно все. Платишь копейки - получаешь

А чем Россия принципиально хуже Аэрофлота?

Принципиально и запорожец тот же Мерседес ну вот такое и отличие...

Не понял аналогии…
Если б Россия летала на АН-24, то можно было бы говорить о чем-то подобным. А так, в чем разница? Скорость одинаковая, кресла и расстояние тоже…
Плюс у России в горячем полноценном питании.

[Придача]

Это цветочки. Ягодки тогда, куплен билетик на нацпера, а прилетает Рос.ия
Ну это же одна группа твердят в ответ на офигевание пакса
А что не так?
А что Вас не устраивает?
У беды хотя бы честно все. Платишь копейки - получаешь

А чем Россия принципиально хуже Аэрофлота?

Принципиально и запорожец тот же Мерседес ну вот такое и отличие...

Не понял аналогии…
Если б Россия летала на АН-24, то можно было бы говорить о чем-то подобным. А так, в чем разница? Скорость одинаковая, кресла и расстояние тоже…
Плюс у России в горячем полноценном питании.

Шаг, кресла-расстояние разное. Остальное из той же оперы. Серж, есть премиум мама АФЛ и есть дочки (3) дешм, просто иной уровень. Вы Серж не знаете просто какие тут в Воронеже были Шекспировские страсти и грандиозные скандалы когда паксы думали, что полетят АФЛ, а подавали

[seregathebest]

Шаг, кресла-расстояние разное. Остальное из той же оперы.

в России много бывших самолетов Аэрофлота и наоборот

[serg]

Шаг, кресла-расстояние разное. Остальное из той же оперы.

в России много бывших самолетов Аэрофлота и наоборот

Замечу, что шаг кресла регулируется и меняется весьма быстро.

[seregathebest]

Шаг, кресла-расстояние разное. Остальное из той же оперы.

в России много бывших самолетов Аэрофлота и наоборот

Замечу, что шаг кресла регулируется и меняется весьма быстро.

не быстро. Хотя сейчас может и быстро А по-хорошему нужно получать сертификат и одобрение лизингодателя. Сейчас наверное да, дядя Вася с отверткой и напильником переставляет

[Придача]

Шаг, кресла-расстояние разное. Остальное из той же оперы.

в России много бывших самолетов Аэрофлота и наоборот

Замечу, что шаг кресла регулируется и меняется весьма быстро.

Шаг не регулируется. Спинка откидывается. Точнее шаг менять можно но только на заводе или в АТБ.

[Придача]

Шаг, кресла-расстояние разное. Остальное из той же оперы.

в России много бывших самолетов Аэрофлота и наоборот

Из АФЛ в дочку передают (только от помоек избавились), а вот обратно что бы не слышал.

[Придача]

Для интереса посмотрел сейчас, в А320 у АФЛ 12 мест бизнес и 144 мест эконом, у россии в А320 12 мест бизнес и 156 мест эконом. Разница в экономе 12 мест, это 2 ряда или более 1,5 метров.

[Slon]

Может быть, не надо сравнивать разные 320-е?
Те, что у красных 12-156, у синих 20-120 или 8-150.
Нам у красных, писал, раз попались более старые кресла, но их минус в толщине, то есть сидеть хорошо, если есть куда спрятать копыта. Рекаровские, известное дело, тоньше, но не менее удобные. В целом нет проблем, ерунда это.

Из АФЛ в дочку передают (только от помоек избавились)

И теперь полезно посмотреть, сколько таких помоек (и старше) летает в а/к цывилизованных стран
У той же Ханзы летают 319-е среднего возраста 20 лет, 320-е - 8, 321-е - 15, 330-е - 14, 340- е - 20 лет.
У Бритишей 777-е - 19 лет, остальное такое же. Понятно, что моложе 787 или 350, ну так когда их стали производить?
Возраст самолёта при обслуживании - ни о чём. Другой вопрос, что более новые машины экономичнее и проч.
А в Воронеже тупо зажрались. Пусть идут пешком дальше, если не нравится.

[Придача]

Может быть, не надо сравнивать разные 320-е?
Те, что у красных 12-156, у синих 20-120 или 8-150.

Нет Слон, я спецом подобрал с одинаковым количеством бизнеса у обоих, такие оказались у обоих только 320, в 320 есть и другие компоновки и вот эти в том числе. Так что все честно.

[Придача]

Из АФЛ в дочку передают (только от помоек избавились)

И теперь полезно посмотреть, сколько таких помоек (и старше) летает в а/к цывилизованных стран
У той же Ханзы летают 319-е среднего возраста 20 лет, 320-е - 8, 321-е - 15, 330-е - 14, 340- е - 20 лет.
У Бритишей 777-е - 19 лет, остальное такое же. Понятно, что моложе 787 или 350, ну так когда их стали производить?
Возраст самолёта при обслуживании - ни о чём. Другой вопрос, что более новые машины экономичнее и проч.

Ты опять не понял. Я не про возраст. А про тип.

[Slon]

Нет Слон, я спецом подобрал с одинаковым количеством бизнеса у обоих, такие оказались у обоих только 320, в 320 есть и другие компоновки и вот эти в том числе. Так что все честно.

Да ты опять ничего не понял.
Ещё раз, раз влезаешь в тему: у АФЛ 8-150 и 20-120. Такие же, как у красных.
А аналога 12-144 у красных нет. Это нео!
Очень честно. Разбирайся в матчасти.
Ты хоть знаешь, что даже в А321нео есть машины с разным расположением дверей и соответственно кресел?

И что тебе тип не нравится? АФЛ избавился от ССЖ. Остальные типы так или иначе есть и там и там. Да, разные 777, причем даже в красных они разные. Да, 350 нет у красных. И?

[Придача]

Да, у АФЛ 320 NEO. У россии не NEO. И что? Размеры салона одинаковые. Кресла тоньше у АФЛ. И что? Шаг то все равно иной и проще говоря места для ног у 320 АФЛ больше чем у 320 россии. Еще раз повторяю размеры салона одинаковы.

[Придача]

И что тебе тип не нравится? АФЛ избавился от ССЖ. Остальные типы так или иначе есть и там и там. Да, разные 777, причем даже в красных они разные. Да, 350 нет у красных. И?

Я и имел ввиду, то что от ССЖ наконец то нацпер избавился. Остались только нормальные самолеты - импортные.