[v_gildenberg]

Итого, можно получить 2 поезда Санкт-Петербург - Бологое - Осташков - Великие Луки - Невель - Полоцк - Молодечно - Калининград. и Санкт-Петербург - Дно - Невель -Витебск - Смоленск..

Нельзя. ВН - вопрос политический. Время в пути СПб-Клг, если через Осташков - увеличится слишком.

Петербург- ВН - Дно-Витебск - Смоленск

[LmV]

Петербург- ВН - Дно-Витебск - Смоленск

Это не уменьшит время СПб-Клг, если его пустить через Осташков. СПб-Смоленск и так едва с автобусом конкурирует, а тут ещё плюс 2-3 часа.Да, и сдаётся мне, что тут дело не в том, что абы что завести в Новгород, а именно СПб-Клг.

[Ямской]

Маршруты ч/з Минск и Полоцк практически одинаковы, другое дело, что ч/з Минск он шёл бы явно быстрее.

Из Питера в Калининград? Вы шутите
Если без заезда в Витебск, то через Полоцк сильно быстрее получится. Часа на 4 минимум.

Осташков - Сигово тогда с паровозом с поездом 111 "Ленинград - Полоцк" было за 20 минут, сейчас пригородный с остановкой 122 км - 28 минут! Но красноречивее всего перегон Черный Дор - Осташков, тогда киевский поезд (Мурманск-Киев) проходили это расстояние за 21 минуту, 25 минут 111 поезд с остановкой на пл.104 км ,сегодня 189 поезд едет с ТЭП70 БС - 36 минут! Вау

А в 1994 году что там ходило из локомотивов? Поезд 325 Мурманск - Великие Луки те же самые перегонные времена хода.

[Михаил И]

Маршруты ч/з Минск и Полоцк практически одинаковы, другое дело, что ч/з Минск он шёл бы явно быстрее.

Из Питера в Калининград? Вы шутите
Если без заезда в Витебск, то через Полоцк сильно быстрее получится. Часа на 4 минимум.

С заездом в Витебск конечно, как сейчас. Он же, кстати, ходил какое-то время без Витебска ч/з Полоцк, не могу найти причины почему его убрали с участка, может кто разъяснит.

[Владимир Дукин]

Через Алёщу в 90ые ходил 57/58 СПб-Варшава

[Ямской]

С заездом в Витебск конечно, как сейчас. Он же, кстати, ходил какое-то время без Витебска ч/з Полоцк, не могу найти причины почему его убрали с участка, может кто разъяснит.

Я старых расписанок не знаю, может когда-то и ходил напрямую без захода в Витебск Но когда не было заезда в Великий Новгород, на этот поезд в сторону Питера из Витебска была нехилая посадка в пол-третьего ночи, да и высадка больше десятка человек наблюдалась. Сейчас от Витебска до Мосбана на калининградском никто, наверное, не ездит. Поэтому заезд туда - лишняя трата времени (4 - 5 часов ИМХО). Да и в Полоцке смена направления съедает много времени (правда, не знаю, там ли его водой заправляют?)

[v_gildenberg]

Осташков - Сигово тогда с паровозом с поездом 111 "Ленинград - Полоцк" было за 20 минут, сейчас пригородный с остановкой 122 км - 28 минут! Но красноречивее всего перегон Черный Дор - Осташков, тогда киевский поезд (Мурманск-Киев) проходили это расстояние за 21 минуту, 25 минут 111 поезд с остановкой на пл.104 км ,сегодня 189 поезд едет с ТЭП70 БС - 36 минут! Вау

А в 1994 году что там ходило из локомотивов? Поезд 325 Мурманск - Великие Луки те же самые перегонные времена хода.

Не знаю.... Видимо, дело не в локомотиве, а в состоянии пути. ФОтки надо с Паровоза посмотреть, вроде ТЭП60 был в фильме.... в 90-е года. А что могло ездить тогда на октябрьской? Так посмотришь - на Октябрьскую дорогу: там было все от 2Тэ10, 2Тэ116, М62, ТЭП 60/70 до ТЭ121

[Ямской]

Видимо, дело не в локомотиве, а в состоянии пути.

+100500
Кстати, не так давно между Великими Луками и Осташковом ремонт был с полным закрытием движения. Может быть на этом участке и скорости после этого поднимут?

[Алексей_PS]

Он же, кстати, ходил какое-то время без Витебска ч/з Полоцк, не могу найти причины почему его убрали с участка, может кто разъяснит.

Участок Невель-Полоцк работает только днем. Ночью движения нет

[Алексей_PS]

Сейчас от Витебска до Мосбана на калининградском никто, наверное, не ездит. Поэтому заезд туда - лишняя трата времени (4 - 5 часов ИМХО)

На калининградском вообще сейчас мало кто ездит.
Я ехал на нем 11 августа. 7 вагонов, при отправлении из СПб купейная группа заняты только нижние полки. Наполняемость 10-15 человек на вагон. Есть некоторые пассажиры, которые едут из СПб до Новгорода. И в этот раз в вагоне был такой пассажир. В Новгороде посадка есть - 2-3 человека на вагон. Далее - 1-2 человека до границы сели. Учитывая количество дачников, которые вышли в Дно-Дедовичах-Сущево, поезд дальше покатил почти пустой.

[mvy]

Если так нужна связь Новгорода с Калининградом, то надо использовать прицепки или согласованный пригород с одним билетом, а не гонять кругами основной поезд.

[mvy]

Я ехал на нем 11 августа. 7 вагонов, при отправлении из СПб купейная группа заняты только нижние полки.

А я ехал на нем 8 августа из Кибартая до Новосокольников - поезд был битком. Билет смог урвать явно по сданному, ибо не было мест ни каких, потом вдруг одно проскочило.

[LmV]

Если так нужна связь Новгорода с Калининградом, то надо использовать прицепки или согласованный пригород с одним билетом, а не гонять кругами основной поезд.

Ещё раз объяснить? 1) ВБСы, идущие отдельным локом - всегда были дико разорительной вещью, а теперь - тем более; 2)из-за этого, а также непредсказуемости потока, значительно выгоднее закрючить поезд, так как тут просто небольшое увеличение маршрута, при том что сам маршрут на субсидии (в данном случае); 3) при том, что могут пользоваться во все стороны; 4) решение об изменении маршрута было принято СВЫШЕ.

[LmV]

А я ехал на нем 8 августа из Кибартая до Новосокольников - поезд был битком. Билет смог урвать явно по сданному, ибо не было мест ни каких, потом вдруг одно проскочило.

Ну и кто там был массово? Паксы из Клг? Или …с бирками на чемоданах?