[Frankie]

То Миша за разнообразие видов сообщения, а то всех на самолеты шлет…а если тебя шлют, как ты реагируешь? )

[LmV]

Куда меня пошлют? Реплика, что выстрел из травмата по истребителю. Я на Запад не собираюсь, да и не ждут меня там. Разнообразие видов сообщения окончательно убили санкции ЕС, так что - не надо песен. Аллегро кто и зачем отменил? Мне (и не только мне) насрать, как теперь будут добираться с Запада те, кого жаба душит на автобусе ехать. Пусть у Борреля требуют, или у этой гинекологии… Ведь у них - «демократия» А вдвойне «ехало-болело» относительно двухпаспортников.

[Владимир Дукин]

Каждый пассажир едущий от /до станций Литвы на калининградских поездах отбирает эти самые места у пассажиров, едущих в/из Калининград(а).Калининградский пассажир тратит деньги внутри страны и приносит доход. А эти только убыток.

[LmV]

Так, хуже того, тут откровенно хотят абсолютно разорительный ВБС (или группу) отдельным локом до Ивангорода, дабы возить «за цент» (с дикими затратами для ФПК) тех, кто вывозит деньги в Гейропу, либо жабодушных иностранцев.

[Владимир Дукин]

Достаточно пригорода Ивангород -СПб и автобусов.
Прямого пассажира из Ивангорода и Кингисеппа в Москву человек 30 в день? Я не имею ввиду тех, кто в Эстонию шастает.

[mvy]

Каждый пассажир едущий от /до станций Литвы на калининградских поездах отбирает эти самые места у пассажиров, едущих в/из Калининград(а).

Ага, а каждый пассажир Калининграда отбирает места у пассажиров, едущих в/из Литвы.
Глупо говорить и так и так. Раз нет альтернативы по ж/д ни там ни там, а есть невывоз, значит надо увеличивать количество поездов.

[mvy]

хотят абсолютно разорительный ВБС (или группу) отдельным локом до Ивангорода

Было бы нормальное местное сообщение по д/ж - не хотели бы. А то, 3.14ц, за 150 км от Петербурга ходит 1 пара в день! И вы еще умудряетесь писать о каком-то превосходстве наших жд на тем же VR, например.
Да на VR пар 6 минимум бы было на таком расстоянии.

[LmV]

Ага, а каждый пассажир Калининграда отбирает места у пассажиров, едущих в/из Литвы.

В нынешней ситуации пассажиров из/в Литву быть не должно. Тем более, что они действительно, не просто отбирают, а ещё и халявно: покупают билеты до/из Чернышевского, а выходят/входят в Литве. Т.е. ездят в международке по внутреннему субсидируемому тарифу!

Глупо говорить и так и так.

См.выше

Раз нет альтернативы по ж/д ни там ни там, а есть невывоз, значит надо увеличивать количество поездов.

Количество поездов (кстати, субсидируемых из Бюджета) чотко оговорено с Брюсселем.

[LmV]

Было бы нормальное местное сообщение по д/ж - не хотели бы. А то, 3.14ц, за 150 км от Петербурга ходит 1 пара в день!

Все вопросы - к руководству ЛО. Это они не заказывают. Причём, это - даже не один десяток лет на данном направлении (ещё с тех пор, когда ПДСы кое-какие ходили там). Только Ивангород - глухая погранзона, а скоро и КПП - "тю-тю".

И вы еще умудряетесь писать о каком-то превосходстве наших жд на тем же VR, например.
Да на VR пар 6 минимум бы было на таком расстоянии.

Кол-во пар на Лугу или Выборг, или даже Приозерск или Оредеж - лень посмотреть? Или главное: написать гадость впустую?

[AlexBykov]

Было бы нормальное местное сообщение по д/ж - не хотели бы. А то, 3.14ц, за 150 км от Петербурга ходит 1 пара в день!

Все вопросы - к руководству ЛО.

А в руководстве ЛО, надо думать (здесь что-то было) Поаккуратнее с мыслями: "думал" один, а прилетит всем! LmV, и потому с жд транспортом такая стагнация многие годы?

И вы еще умудряетесь писать о каком-то превосходстве наших жд на тем же VR, например.
Да на VR пар 6 минимум бы было на таком расстоянии.

Кол-во пар на Лугу или Выборг, или даже Приозерск или Оредеж - лень посмотреть? Или главное: написать гадость впустую?

Разговор же за Ивангород. Зачем переводить стрелки на другие направления? Направление на Ивангород должно пребывать в упадке, потому что есть другие, более лучшие направления? Гражданам, совершающим поездки между Ивангородом, Кингисеппом, Волосово и СПб, предлагается гордиться тем, что есть поезда на более козырных маршрутах в Выборг и Приозерск?

Так в Финке и с такими поездами дела обстоят лучше - в агломерации Хельсинок есть десяток направлений электричек. Давайте посмотрим, скажем, Кераву - там четкий интервал 20 минут в течение дня. Я специально в середину дня тыкнул - тоже 20 минут. Никаких технологических дневных окон. Никакого "днем мало пассажиров - давайте проредим электрички, пусть ходят раз в 1-2 часа". Из Колпино на Питер как в это время с электричками?

https://i.ibb.co/gjSkCF6/Kerava-commutter-train.png

Можно и более дальний маршрут из Тампере на Хельсинки - и там сообщение лучше РЖДшного.

https://i.ibb.co/19vDfpz/Tampere-Helsinki.png

[mvy]

В нынешней ситуации пассажиров из/в Литву быть не должно.

не пишите чушь. Пассажиры есть.

Количество поездов (кстати, субсидируемых из Бюджета) чотко оговорено с Брюсселем.

Можно сделать ежедневными Питерский, Московский 147 и Челябинский.

Все вопросы - к руководству ЛО. Это они не заказывают.

Да пассажирам не важно, какой из чиновников устраивает этот 3.14ц.

Кол-во пар на Лугу или Выборг, или даже Приозерск или Оредеж - лень посмотреть? Или главное: написать гадость впустую?

А зачем мне Выборг или Приозерск, если именно я столкнулся с фактически отсутствием сообщения туда, куда мне было надо, а именно в Ивангород и в Волосово?
И что я написал впустую? Будете спорить, что в Волосово и Ивангород всего одна пара?

[Фыва Цукен]

Можно сделать ежедневными Питерский, Московский 147 и Челябинский.

насколько я понял, периодичность курсирования поездов согласуется с лг раз в год, при вводе нового графика. в промежутке её менять нельзя.

[LmV]

не пишите чушь. Пассажиры есть.

Написал выше - почему. Это при том, что даже Вильнюс затехничен! На проблемы двухпаспортных и/или жабодушных - плевать с колокольни. А вот на то, что они катаются по внутреннему тарифу - не плевать!

Можно сделать ежедневными Питерский, Московский 147 и Челябинский.

Всё согласовано заранее, и не чаще.
При том: а толку, если (см.выше)?

[mvy]

насколько я понял, периодичность курсирования поездов согласуется с лг раз в год, при вводе нового графика. в промежутке её менять нельзя.

Я думаю можно и дополнительно обговорить, деньги LG точно нужны.

[Фыва Цукен]

насколько я понял, периодичность курсирования поездов согласуется с лг раз в год, при вводе нового графика. в промежутке её менять нельзя.

Я думаю можно и дополнительно обговорить, деньги LG точно нужны.

сейчас, имхо, обговаривать нет смысла (думаю, лг в данном вопросе не самостоятельна). а с нового графика можно и на почаще договориться.