[v_gildenberg]

Речь про уголь и прочие грузовые перевозки,

Причем здесь вообще грузовые перевозки?

А при том, что это аналогия, уместное сравнение. И в том, и в другом случае проводники не занимаются посадкой и высадкой. А готовят вагон к рейсу

Каком другом? По Екатеринбургу или Новосибирску из вагона прекрасно может выйти 3/4 пассажиров. А потом новых зайти. И нормально обходятся без часовых стоянок.

Вы что хотите доказать?! Мы знаем прекрасно что может зайти и выйти большое количество пассажиров. Эта история еще с вагонов с переменным трафаретом ведет свое начало.

[БАРСИК]

Когда ходил кривой «Москва-Волгоград» через Камышин, то на прямой маршрут пассажиры могли взять билеты. И судя по всему брали. Но их было мало. Кривизна отпугивала людей.

Чёт не понял. На прямой маршрут брали мало, а кривой маршрут их отпугивал. Вообще не ездили, что ли?

Ездили больше Камышин -Москва. Но были и те кто ездил так: Волгоград - Камышин - Москва. Несмотря на то что был прямой поезд Волгоград - Москва

Теперь ясно. Лучше было написать не "прямой", а "полный" маршрут.

[mvy]

Вы что хотите доказать?!

То, что не нужна транзитному поезду часовая стоянка по Москве. А так же не нужна высадка по одной станции, а посадка по другой.

[v_gildenberg]

Вы что хотите доказать?!

То, что не нужна транзитному поезду часовая стоянка по Москве. А так же не нужна высадка по одной станции, а посадка по другой.

Мы к этому давно пришли.

[EmPeR1oR]

Вы в Люблино или Бирюлево заезжайте, а то тут профессионалов оболгали, а сами не знаете ничего

Причем здесь эти станции, если речь про Курский или Казанский вокзал?

Речь про уголь и прочие грузовые перевозки,

Причем здесь вообще грузовые перевозки?

Упс, я про уголь писал здесь? вы же профи обвиняли, вас поправили. Неприятно?

[Dmitriy_Alexeevich]

Далеко не всякий, занимающий ту или иную должность, профи. Нередко такая работа представляет собой лишь бездарное протирание штанов .

[Пасслипецкого]

Что значит "чуть" и почему не работает?

Потому что без 1А
https://rg.ru/2013/04/17/reg-szfo/ekspress-anons.html

Повторю постулат: особенности организации перевозочного процесса на жд России в нынешнее время не способствуют развитию пересадочного сообщения между пассажирообразующими узлами. Можете поспорить. Попробовать

В принципе может и не плохой вариант с заездом. В любом случае будет поток из Москвы в ВН и из Питера в ВН. А по выходным и праздникам будет не мало тех кто и из Питера в Москву поедут - когда проблемы с билетами. Да, надо будет регулировать продажи. Хотя я лично считаю что взлетит и прямой поезд из Москвы таким графиком.
Ещё и утренний из Москвы нужен по праздникам - выходным, как минимум.

[LmV]

Хотя я лично считаю что взлетит и прямой поезд из Москвы таким графиком.

Таким отдельный? Не "взлетит". Не наберётся столько адвокатов , да и слишком рано.
По Пт. же может и "взлетел" бы, но опять же - слишком рано.
Обратно: да, в 15 часов вполне можно возвращаться из ВН.

Ещё и утренний из Москвы нужен по праздникам - выходным, как минимум.

Утренний полюбому лучше. Викенд, каникулы/на экскурсию, командировочные. Хотя, грузится будет только, преимущественно, по выходным (ну кроме каникул или школьных эскурский, когда возможно и иное).

Опять же. Это ВМЕСТО, а не ВМЕСТЕ. Если и ночник и дневной, то ни тот, ни тот не будут в порядке, и деньги будут просираться.

И да, помните о дефиците Ласт.

[mvy]

Упс, я про уголь писал здесь? вы же профи обвиняли, вас поправили. Неприятно?

Ничего не понял.

[suntechnic]

Ещё и утренний из Москвы нужен по праздникам - выходным, как минимум.

Утренний полюбому лучше. Викенд, каникулы/на экскурсию, командировочные. Хотя, грузится будет только, преимущественно, по выходным (ну кроме каникул или школьных эскурский, когда возможно и иное).
Опять же. Это ВМЕСТО, а не ВМЕСТЕ. Если и ночник и дневной, то ни тот, ни тот не будут в порядке, и деньги будут просираться.

И да, помните о дефиците Ласт.

С ночником уже обсудили - кроме него, нет вариантов прибытия до 9 утра для командировочных в обе стороны. Только все жалуются, что он слишком рано приходит. Попытка продлить его в обе стороны не лишена смысла (от Новгорода в СПб, и от Москвы).
Вариант с Ластами: 2 5-вагонные Ласты утром вместе идут от Москвы до Чудово, далее расцепляются и идут в СПб/Новгород.Обратно также. К сожалению, добавятся лишние 15 минут в пути, но по сравнению с заходом Ласты в Новгород и обратно это слёзы. Подвариант: 2 5-вагонные Ласты идут друг за другом пачкой, без расцепки, с разделением набора промежуточных остановок, как у Сапсанов. Вышний Волочек, Бологое у одной, Окуловка, Чудово у другой.

[mvy]

Потому что без 1А
https://rg.ru/2013/04/17/reg-szfo/ekspress-anons.html

Это в смысле, что на участке Чудово-Новгород нет 1 класса? 1 час можно пережить.
Чудово в 07.40 прибытие, 07.46 отправление - нормальная пересадка.
Чудово в 22.28 прибытие, 22.45 отправление - зачем так долго?
Так в итоге, разве эта схема с одним билетом заработала?

особенности организации перевозочного процесса на жд России в нынешнее время не способствуют развитию пересадочного сообщения между пассажирообразующими узлами. Можете поспорить.

А чего тут спорить - сейчас поездки с пересадками организованы хуже некуда.
Но это же не означает, что их невозможно организовать нормально.

[mvy]

С ночником уже обсудили - кроме него, нет вариантов прибытия до 9 утра для командировочных в обе стороны. Только все жалуются, что он слишком рано приходит. Попытка продлить его в обе стороны не лишена смысла (от Новгорода в СПб, и от Москвы).

Ну и почему лишена смысла-то? Если из Москвы в тот же Нижний будет уходить не в полшестого, а часов в семь - будет нормально. А отменять ночник ни в коем случае нельзя, надо только прибытия перенести часиков на 7.

Вариант с Ластами: 2 5-вагонные Ласты утром вместе идут от Москвы до Чудово, далее расцепляются и идут в СПб/Новгород.Обратно также. К сожалению, добавятся лишние 15 минут в пути

Откуда 15 минут? Сцепить-расцепить шарфенберг занимает 1 минуту.
Другой вопрос, что на непиковые даты 5 вагонов дневных на Новгород из Москвы не заполнятся.

[LmV]

Другой вопрос, что на непиковые даты 5 вагонов дневных на Новгород из Москвы не заполнятся.

При сохранении ночника - да, точно не заполнятся.
Если убрать ночник, то... Хз... Тоже может быть облом.

[suntechnic]

Откуда 15 минут? Сцепить-расцепить шарфенберг занимает 1 минуту.
Другой вопрос, что на непиковые даты 5 вагонов дневных на Новгород из Москвы не заполнятся.

Самый актуальный день - суббота.

Была лет 10 назад практика расцепки Ласт по Чудово, стоянка была 16 минут. Шарфенберг расцепляется быстро, а пока все остальные операции сделать, так и набегает. Плюс расцепка не на главном пути происходит, несколько минут уйдет, чтобы не спеша выйти опять на главный путь.