[Liski]

Давно пора отменить нефирменный 81/82

И точка .

[KSM]

Давно пора отменить нефирменный 81/82 Улан-Удэ и назначить фирменный Байкал.
Может даже из Питера через Москву. Вместо Ижевска. Тот перевести на Буй, Вологду.

Так-то "Байкал" подох именно после переброса в Питер...

Так вроде все фирменные с Москвы в Сибирь и подохли в итоге. Может дело было в фирме с коэффициентом 1,5?

[ЕвРо]

Давно пора отменить нефирменный 81/82 Улан-Удэ и назначить фирменный Байкал.
Может даже из Питера через Москву. Вместо Ижевска. Тот перевести на Буй, Вологду.

Я бы предложил фирменный "Енисей" СПб - Красноярск через Вологду - Тюмень. Время хода 63 часа.
Ижевск+Казань двухгруппный ежедневно. Всё быстрее, чем с пропуском куриц, обгонами и кренделями...

[Liski]

Я бы предложил фирменный "Енисей" СПб - Красноярск через Вологду - Тюмень. Время хода 63 часа.

А чем он принципиально отличается от 13/14 Спб-Новокузнецк?

[wave]

можно было бы просто 81/82 продлить в Питер, скорректировав расписание.

как продлевать будем? ветку с казанского вокзала на николаевку, насколько знаю, пока не электрифицировали.

А через Черкизово (без захода на Казанский) ?я не в курсе всех деталей развития путевого хозяйства Москвы.

[Фыва Цукен]

можно было бы просто 81/82 продлить в Питер, скорректировав расписание.

как продлевать будем? ветку с казанского вокзала на николаевку, насколько знаю, пока не электрифицировали.

А через Черкизово (без захода на Казанский) ?я не в курсе всех деталей развития путевого хозяйства Москвы.

с казанского хода на мцк можно попасть только на андроновку, там придётся менять направление движения. и, по-моему, на соединительной ветви электрификации нет.

[bu906]

можно было бы просто 81/82 продлить в Питер, скорректировав расписание.

как продлевать будем? ветку с казанского вокзала на николаевку, насколько знаю, пока не электрифицировали.

Шнурок уже висит.

[Фыва Цукен]

можно было бы просто 81/82 продлить в Питер, скорректировав расписание.

как продлевать будем? ветку с казанского вокзала на николаевку, насколько знаю, пока не электрифицировали.

Шнурок уже висит.

висит давно, но, вроде не подключён пока.

[ДеМих]

Давно нужно отменить фирменность как изживший себя анахронизм

Так додумаются отменить. Просто цены всем до уровня фирмы повысить.

Наоборот стали фирменность давать поездам, которые сроду такими не были - Северобайкальск, Чита...
Ну Чита правда была "Забайкальем" в своё время, но была ли фирменность? Да и быстрее тогда шла на 15-18 часов, ибо одним графиком с 19/20...

[Liski]

Быстрее туда ничего не поедет,хорошо, если еще не замедлят. От Мариинска и далее на восток практически все пассажирские идут в общем коридоре с грузовыми. На следующей неделе будут думать, как еще 25 пар грузовых впихнуть на восточный полигон. И повсеместно внедрить виртуальную сцепку. В Чите приписной парк 3ЭС5К/2ЭС5К скоро будет почти 1000 ед. Движенцы Заб, ВСиб и ДВост были бы рады, если бы убрались все пассажирские к едрене-фене.

[Ямской]

А через Черкизово (без захода на Казанский) ?я не в курсе всех деталей развития путевого хозяйства Москвы.

От Черкизово с МЦК есть съезд на горьковский ход, дальше через Владимир, Дзержинск, с Петряевки через о.п.Стригино на Арзамас и далее в сторону Казани.

[LmV]

ИМХО, сообщение СПб-Урал/Сибирь трогать не надо. Ну кроме того, что 150/149 неплохо бы более регулярным чтоб был. А если что и менять, то либо - точно, как предложил ВД: СПб-Иркутск (Улан-Удэ) на нитку 131/132, либо... Вот бродит у меня шальная мысель. Сделать наоборот: Мск-Иркутск (или наоборот Северобайкальск/Усть-Илимск) через СПб (т.е. с Ленвокзала, по ГХ, на ДД, и дальше по Вологодскому ходу).

[Ямской]

Сделать наоборот: Мск-Иркутск (или наоборот Северобайкальск/Усть-Илимск) через СПб (т.е. с Ленвокзала, по ГХ, на ДД, и дальше по Вологодскому ходу).

Жесткач!

[Фыва Цукен]

по-моему, все сообщения, начиная с предложения отменить 81/82, надо либо в предложения по графикам, либо вообще в болталку.

[KSM]

Давно нужно отменить фирменность как изживший себя анахронизм

Так додумаются отменить. Просто цены всем до уровня фирмы повысить.

Наоборот стали фирменность давать поездам, которые сроду такими не были - Северобайкальск, Чита...
Ну Чита правда была "Забайкальем" в своё время, но была ли фирменность? Да и быстрее тогда шла на 15-18 часов, ибо одним графиком с 19/20...

Так это попытка номер два. Да и коэффициент пока символический. Странно, не пишут, что сделано по многочисленным просьбам пассажиров.