[Фыва Цукен]

а зачем от нн через казань? через киров-пермь немного ближе, при этом заметно быстрее.

[Фыва Цукен]

как тогда 141/142/143/144 съезжают?

это смоленск-архангельск?

так он и не съезжает. он чисто по д1 едет.

[Максим П.]

А в НиНо конечно нужен Брест-Екатеринбург через Москву)

Через Владимир, НН (Стригино или Моск.), Арзамас-2, Канаш, Зелёный Дол, Казань-2, Агрыз, Янаул, Красноуфимск

Я смотрю, очень много предложений на форуме поездам, чтобы с Нижнего они шли на Арзамас и Казань. Зачем? Есть Киров и Пермь, которые тоже нуждаются в поездах, и это более прямые направления. Между Нижним и Казанью есть поезд и электрички.

[Михаил И]

как тогда 141/142/143/144 съезжают?

это смоленск-архангельск?

так он и не съезжает. он чисто по д1 едет.

А понял, вижу, платформы короткие для него на Белорусском получается?

[Фыва Цукен]

как тогда 141/142/143/144 съезжают?

это смоленск-архангельск?

так он и не съезжает. он чисто по д1 едет.

А понял, вижу, платформы короткие для него на Белорусском получается?

типа да. так и поезд недлинный.

[Фыва Цукен]

Я смотрю, очень много предложений на форуме поездам, чтобы с Нижнего они шли на Арзамас и Казань. Зачем? Есть Киров и Пермь, которые тоже нуждаются в поездах, и это более прямые направления.

совершенно согласен.

[Liski]

]
Я смотрю, очень много предложений на форуме поездам, чтобы с Нижнего они шли на Арзамас и Казань. Зачем?

Затем, что он раз в 5 больше, чем весь поток поезда 149/150 вместе с ВБС по всему маршруту.

[Михаил И]

как тогда 141/142/143/144 съезжают?

это смоленск-архангельск?

так он и не съезжает. он чисто по д1 едет.

А понял, вижу, платформы короткие для него на Белорусском получается?

типа да. так и поезд недлинный.

Вот здесь я так понял https://railgallery.ru/photo/218049/ , а платформы удлиняли при реконструкции?

[v_gildenberg]

Да там платформы длинные для D1…. 11-вагонные ЭП2Д вроде с запасом влезают

[Максим П.]

]
Я смотрю, очень много предложений на форуме поездам, чтобы с Нижнего они шли на Арзамас и Казань. Зачем?

Затем, что он раз в 5 больше, чем весь поток поезда 149/150 вместе с ВБС по всему маршруту.

Не старайся, золотой, новость я опубликовал выше, поезд будет жить.

[Liski]

А вдруг это будет уже другой поезд ...

[Liski]

Надо круглогодично сделать Калининград - Челябинск.

Зачем? Он сам пал от бескормицы. Даже во времена СССР не было круглогодичного поезда по этим рокадам, кроме почтово-багажного Барановичи - Барнаул. Маршрут более, чем странный. Почему не через Вязьму-Калугу? Ключевые точки - Смоленск и Тула проходятся глубокой ночью. Про вагоны НН - Пенза я совсем молчу, они населены только от Пензы до НН. С 11 января поезд снова о 8 вагонах: 5 - до Самары, 3 - до НН. От Минска до Пензы продано 50 - 60 мест в лучшем случае на весь поезд.
В 2007 году по этой нитке ходили 425 из Калининграда раз в неделю и 2 раза в неделю 317 Брест (или Минск, не помню точно) - Караганды. Я ехал с Пензы в Воронеж и не смог достать билеты на №74 Новосибирск - Воронеж, были 20-е числа августа. Поэтому воспользовался 317 поездом БЧ, а потом 808 электричкой Рязань - Воронеж по Ряжску. В Пензе вышел практически весь поезд. Я ехал в плацкарте. Населенность человек 10 была. И это конец августа.

по-моему, сейчас нет возможности съехать с д1 на д4 (или обратно). во всяком случае, между белорусским и савёловским съезда нет (соединительные рельсы есть, но без стрелок).

Не совсем понятно, что такое "возможность съезда с Д1 на Д4"? Есть же Алексеевская соединительная ветвь, собственно, по которой раньше белорусские поезда и ходили от Белорусского вокзала на Горьковское направление (и обратно). С сентября - это полноценная двухпутка по которой днём следуют составы МЦД-4.
На Москва-Пасс-Смоленская есть боковой путь №12, который прекрасно сливается с Алексеевской соединительной ветвью.
В обратном направлении (Курский - Белорусский) на путях МЦД-4 перед Тверским путепроводом есть стрелка, чтобы принять белорусский состав на 12-й путь.
Т.е., технически возможность ночью пропускать через Москву белорусские ПДС по доковидному маршруту - есть.(?)

[John 3 volta]

Я знаю, что от того места, где они подходят близко друг к другу (возле Москвы - Товарной), до северной горловины Курского вокзала как минимум, стрелок между ними нет

[Михаил И]

Вы видимо не про МЦД-1 и МЦД-4.