[Пасслипецкого]

Хз, сколько езжу, во всяких этих Чудовых-Вишерах на белгородские поезда посадка и высадка ноль цель хрен десятых. Только понатыкали у всех поездов одинаковые остановки Хоть бы один ускорили, оставить Бологое и Тверь, пусть на московских поездах и 119/120 с 203/204 ездят.

Сапсан же. И Бологое отменить

[EmPeR1oR]

Техничку Самаре не убрать по двум причинам:
Одна бригада с Ярославля
Встречный трафик МВПС, ближайшая станция для скрещения Пчевжа на СПБ в 15 минутах, на Хвойную Горятино, но оно может не принимать из-за грузовых.

Много остановок ему не надо - Кириши, Неболчи (тут еще стоянка может быть для работников ЖД), Хвойная, Пестово и Сонково. Все, максимум это даст лишние 6-7 минут к тому графику, что сейчас нарисовали.

[Максим П.]

Элита не прибывает на Казанский в 4 утра.

Нет, не прибывает. А.С. любит в 13.53 .

Она прибывает в 8:08 на Павелецкий, хи-хи-хи.

[Фыва Цукен]

Кириши, Неболчи (тут еще стоянка может быть для работников ЖД), Хвойная, Пестово и Сонково.

ну уж сандово и красный холм надо бы. а так я бы и ещё добавил. всё равно ему торопиться некуда.

[EmPeR1oR]

Кириши, Неболчи (тут еще стоянка может быть для работников ЖД), Хвойная, Пестово и Сонково.

ну уж сандово и красный холм надо бы. а так я бы и ещё добавил. всё равно ему торопиться некуда.

Торопиться то есть куда, передача между двумя дорогами будет напрягать многих там из-за грузовых. Сандово спорно, Кр.Холм также. Для них ИМХО удобнее 609/610

[Liski]

По результатам обсуждений

Вот эти идеи:
Отменить поезда:

№149/150 Минск – Самара
№391/392 Москва – Челябинск

Назначить:
№415/416 двухгруппный Смоленск – Москва – Симферополь по нитке 473/474 Смоленск – Симферополь в осеннее-зимне-весенний период периодичностью через день после отмены 473/474.
№115/116 Орел – Москва-Кив. (ВБС Москва – Симферополь к п. 415/416 с прицепкой-расцепкой по ст. Орел) – через Тулу, Калугу. Схема 2-К, 4-ПЛ. Назначать после отмены 177/178 Москва – Симферополь.

народу не понравились.


Вот эти:

Отменить поезда:
№143/144 Мурманск – Смоленск
№183/184 Мурманск – Симферополь

Назначить:
№681/682 Лихая – Волгодонская (ВБС Волгодонская – Москва к п. 381/382 Москва – Грозный). Прицепка-отцепка по ст. Лихая. Круглогодично, через день. 2-К, 3-ПЛ.
№149/150 Мурманск – Симферополь – через Обозерскую, Вологду, Ярославль, Рязань, Придачу, Лиски (ВБС Архангельск – Симферополь). От Лисок до Симферополя по нитке 75/76 Омск – Симферополь. Круглогодично, через день.
вряд ли реализуемы.

[Михаил Блинков]

А если мне надо из Новгорода в Уфу или Ульяновск ехать.

Может быть, все-таки Ивановский 45/46 сделать через Пестово (естественно, с тарифными остановками по всем райцентрам, Сандово и Кр. Холм обязательно).
Судя по изменениям на апрель, по времени он ничего не потеряет.
Пригородный Сонково - Савелово отправлять в районе 4-х утра, чтобы можно было пересесть с Спб - Иваново.

[Фыва Цукен]

ивановский не надо, он нормальный овернайт (и для ярославля тоже). его бы, наоборот, подускорить. перевод же его на пестово увеличивает время в пути на два часа, и отправление из питера становится слишком ранним

а самарский как был трамвай, так и остался.

[Михаил Блинков]

ивановский не надо, он почти овернайт (а для ярославля так и вовсе нормальный).

Ну и что, ведь время в пути же не меняется ( в крайнем случае, на несколько минут).

[Фыва Цукен]

ивановский не надо, он почти овернайт (а для ярославля так и вовсе нормальный).

Ну и что, ведь время в пути же не меняется ( в крайнем случае, на несколько минут).

как же оно не меняется? отправление из питера на два часа раньше.

[Михаил Блинков]

Вообще-то да, через Пестово дольше на 52 минуты (до Сонково через Бологое 8.59; через Пестово 9.51).
А вот Самарский при следовании через Пестово ускорился на 34 минуты (т.к. на ГХ он полтора часа стоит под пропуск).
Вот как там лок. бригада не уснет, неужели от Питера до Сонково без смены ?

[Фыва Цукен]

эээ...

почему 52 минуты? обычный график 19.36-4.18, то есть 8.42. а изменённый - 17.57-3.48, то есть 9.51. ну, не два часа - но час с лишним. это для ивановского нежелательно. а самарскому пофиг

[Liski]

Вообще-то да, через Пестово дольше на 52 минуты (до Сонково через Бологое 8.59; через Пестово 9.51).

С наиболее крупными райцентрами такое время не получится. Т.е., если вместо 1 - 2 будет примерно 7 - 8 остановок (минимум Неболчи, Хвойная, Кабожа, Абросово (?), Пестово, Сандово, Красный Холм). При этом в любом случае надо закладывать везде уход на боковой путь в случае пропуска пригородного/грузового. Я так понял на некоторых станциях пассажирская платформа только на боковом. Выйдет минимум по 2 - 3 минуты плюс ко времени хода за счет разгона замедления и плюсом по 2 - 3 минуты на уход на боковой путь. Т.е. плюс 30 - 40 минут минимум, если не больше.

[Михаил Блинков]

Ну тогда да, Ивановскому во вред, а Самарский как раз один в один получится, пассажиры даже не заметят ничего.

[Фыва Цукен]

Ну тогда да, Ивановскому во вред, а Самарский как раз один в один получится, пассажиры даже не заметят ничего.

о чём и речь.

кстати, имхо, пассажирам самарского от перевода психологически даже лучше будет. длительные техстоянки во всяких бубенях сильно раздражают. а тут, думаю, с этим попроще.