[Фыва Цукен]

Посчитайте население хотя бы райцентров по участку.

вот посчитал, кстати. правда, брал полное население соответствующих районов, на мой взгляд, это правильнее.

через вязьму (население в тысячах):
кардымовский 10.9
ярцевский 48.3
сафоновский 51.7
дорогобужский 24.8
вяземский 71.7
тёмкинский 4.4
износковский 6.4
дзержинский 56.5
калуга (муниципальный район) 359.0
ферзиковский 17.6
алексинский 75.0

итого 726.3 тысячи.

теперь через сухиничи:
дубенский 15.1
суворовский 35.4
козельский 38.6
сухиничский 23.0
барятинский 5.4
спас-деменский 7.4
ельнинский 11.5
глинковский 3.6

итого 140.0 тысяч.

разница, конечно, не в десятки раз (за давностью лет попутал), но, тем не менее - более, чем в 5 раз. по-моему, это весьма убедительно.

[Фыва Цукен]

а вот ещё:

Поезд 140М Брянск — Санкт-Петербург
Маршрут и расписание поезда 140М Брянск — Санкт-Петербург


Данный вариант расписания действует: ежедневно с 10.04
В пути 21 ч 11 мин

Калуга-1 17:54 35 мин 18:29
Вязьма* 21:25 28 мин 21:53

от калуги до вязьмы - 3 часа. от вязьмы до смоленска - без остановок 2 часа, с остановками пусть 2.5. от тулы до калуги ещё 2.5. итого - восемь часов. а 425 от тулы до смоленска через сухининчи - 8.40.

ну, правда, при следовании через калугу и вязьму понадобятся остановки в этих пунктах. ну, в калуге, думаю, минут десять достаточно. в вязьме смена локомотива, положим, полчаса. итого входим в имеющийся график, что удобно

тепловоз можно узловский использовать.

[Пасслипецкого]

тепловоз можно узловский использовать.

2ТЭ10М

[seregathebest]

Долго не заходил на форум,

пожалуйстя, скажите, запрет иностранним гражданам (гражданство Сербии) пересекать границу РБ-РФ на поезде не отменен?

не отменен. дешевле всего (вне сезон) будет искать недорогой перелет через Стамбул. Если нужно в Москву, то по всем этим Нарвам замучаетесь скакать. Автобусы ЕС-РФ сейчас очень часто долго стоят на границах

[v_gildenberg]

а вот ещё:

Поезд 140М Брянск — Санкт-Петербург
Маршрут и расписание поезда 140М Брянск — Санкт-Петербург


Данный вариант расписания действует: ежедневно с 10.04
В пути 21 ч 11 мин

Калуга-1 17:54 35 мин 18:29
Вязьма* 21:25 28 мин 21:53

от калуги до вязьмы - 3 часа. от вязьмы до смоленска - без остановок 2 часа, с остановками пусть 2.5. от тулы до калуги ещё 2.5. итого - восемь часов. а 425 от тулы до смоленска через сухининчи - 8.40.

ну, правда, при следовании через калугу и вязьму понадобятся остановки в этих пунктах. ну, в калуге, думаю, минут десять достаточно. в вязьме смена локомотива, положим, полчаса. итого входим в имеющийся график, что удобно

тепловоз можно узловский использовать.

Вязьма - Калуга кстати 139\140, который в апреле, проезжаться ночью, что говорит о том, что участки могут работать и ночью, и днем.

[v_gildenberg]

Похоже, Вязьма - Калуга потихоньку будет оживать)

[mvy]

дешевле всего (вне сезон) будет искать недорогой перелет через Стамбул. Если нужно в Москву, то по всем этим Нарвам замучаетесь скакать. Автобусы ЕС-РФ сейчас очень часто долго стоят на границах

Дешевле всего через Минск или Калининград.

[seregathebest]

дешевле всего (вне сезон) будет искать недорогой перелет через Стамбул. Если нужно в Москву, то по всем этим Нарвам замучаетесь скакать. Автобусы ЕС-РФ сейчас очень часто долго стоят на границах

Дешевле всего через Минск или Калининград.

Существенно дешевле, чем 18к, через Минск или Калининград не добраться. Через Стамбул же можно добраться в течение светого дня (утром вылететь с Белграда, вечером быть в Москве)

[mvy]

Существенно дешевле, чем 18к, через Минск или Калининград не добраться

30 евро Ниш-Вена-Вильнюс
14 евро Вильнюс-Кибартай
1000 руб. Чернышевское -Калининград
4000 руб. Калининград -Москва

[seregathebest]

Существенно дешевле, чем 18к, через Минск или Калининград не добраться

30 евро Ниш-Вена-Вильнюс

нет там таких рейсов, не выдумывай. ну точнее теоретически есть, но пересадка в Вене будет больше суток

[mvy]

А я и не писал, что это самый быстрый вариант, это самый дешёвый, а Вена хороший город.

[seregathebest]

Ну да, ночёвка в замаскированном месте в сандалиях

[Знак вопроса]

Посчитайте население хотя бы райцентров по участку.

вот посчитал, кстати. правда, брал полное население соответствующих районов, на мой взгляд, это правильнее.

через вязьму (население в тысячах):
кардымовский 10.9
ярцевский 48.3
сафоновский 51.7
дорогобужский 24.8
вяземский 71.7
тёмкинский 4.4
износковский 6.4
дзержинский 56.5
калуга (муниципальный район) 359.0
ферзиковский 17.6
алексинский 75.0

итого 726.3 тысячи.

теперь через сухиничи:
дубенский 15.1
суворовский 35.4
козельский 38.6
сухиничский 23.0
барятинский 5.4
спас-деменский 7.4
ельнинский 11.5
глинковский 3.6

итого 140.0 тысяч.

разница, конечно, не в десятки раз (за давностью лет попутал), но, тем не менее - более, чем в 5 раз. по-моему, это весьма убедительно.

Ну, с таким подходом можно что угодно насчитать.
На участках Смоленск - Вязьма и Калуга - Тула есть множество других поездов, поэтому считать население районов на этих участках потенциальными пассажирами самарского поезда неправильно.

Соответственно, правильным было бы вместо 726 тыс. просуммировать население следующих районов:
Тёмкинский - 4,4,
Износковский - 6,4,
Дзержинский - 56,5.
Итого: 67,3 тыс.
И это получается действительно убедительно.

[Максим П.]

тепловоз можно узловский использовать.

2ТЭ10М

Было уже.
https://railgallery.ru/photo/219931/?aid=1199

[Фыва Цукен]

На участках Смоленск - Вязьма и Калуга - Тула есть множество других поездов

которые идут не туда. потому ваш расчёт некорректен.