В чем вредительство? 79/80 даже чаще планируют зимой.

из калинингррада хронический невывоз. связанный с ограничением литвы "200 человек на поезд".

ну, конечно, таскать в адлер или челябинск полупустой поезд невыгодно. но сделать ежедневными 79/80 и 147/148 можно было бы.

Челябинский пустить через Москву-Нижний-Екатеринбург.

[Пасслипецкого]

Челябинский пустить через Москву-Нижний-Екатеринбург.

И 2/3 состава оборачивать по Москве

Нельзя ли в Калининград ездить часов хотя бы за 18? С двухминутными Оршами и прочим, без смен ЭП20 до самой до Литвы

И 2/3 состава оборачивать по Москве

Ну а что поделаешь, Янтарь графиком для "литовцев" очень удобный вышел.... Причем в обе стороны, как будто специально.

[Владимир Дукин]

Челябинский пустить через Москву-Нижний-Екатеринбург.

И 2/3 состава оборачивать по Москве

Нельзя ли в Калининград ездить часов хотя бы за 18? С двухминутными Оршами и прочим, без смен ЭП20 до самой до Литвы

Основные потери времени это на границе. В общей сложности это 4 часа.
А так можно было бы ехать:
Москва 20.00
Вязьма 22.40 (на ходу)
Смоленск 0.10-0.20
Орша 1.31-1.43 (смена бригады)
Минск 3.56-4.11
Молодечно 5.10-5.12
Сморгонь 5.40-5.42
Гудогай 6.05-6.35 (смена локомотива МСК/ЛГ)
Кена 6.52 (на ходу)
Вильнюс 7.19 (на ходу)
Кибартай 9.33 (на ходу)
Чернышевское 9.37-10.05 (смена локомотива ЛГ/КЛГ)
Черняховск 10.55-10.58
Калининград 12.05
Итого 16.05

[Максим П.]

И тот же Калининград-Челябинск почаще пускать, он довольно удобный.

К сожалению, он сейчас, зимой, не ходит.

[Фыва Цукен]

И тот же Калининград-Челябинск почаще пускать, он довольно удобный.

К сожалению, он сейчас, зимой не ходит.

вот и зря.

[Михаил И]

Кстати, анонсированное на лето увеличение частоты поездов Нижний - Минск наверное как раз будет, в том числе, прицепкой к Челябинск - Калининград.

[Михаил Блинков]

Опять же: маршрут пущен на время окон, без перспектив регулярности. Зачем так возбуждаться? Калугу обеспечить надо, и сделано, до Ржева же поезд и так ходит.

Просто удивляет, зачем поезд, идущий из Вязьмы в Торжок заводить на Ржев - Балтийский и мурыжить его там целый час. Такое впечатление, что те, кто составляет расписание, даже не подозревают, что с Осуги на Ржев - Белорусский можно ( и проще) проехать по прямой. Эти люди наверно даже карту местности не видели, а маршрут через Ржев-2 тупо передрали с поезда Смоленск - Спб ( типа если единственный регулярный поезд так ходит, значит другого пути нет). По другому этот маневр никак не обьяснить, никакой технической необходимости заезда в Ржев-2 нет.

[Пасслипецкого]

Основные потери времени это на границе. В общей сложности это 4 часа.

Да, понятно. Непонятно зачем литовцам контроль на месте Истребовали бы штаб под себя и катались бы себе взад-вперед: Кена — Вильня, Вильня — Кибартай и обратно.

Основные потери времени это на границе. В общей сложности это 4 часа.

Да, понятно. Непонятно зачем литовцам контроль на месте Истребовали бы штаб под себя и катались бы себе взад-вперед: Кена — Вильня, Вильня — Кибартай и обратно.

Потому что нужно время на удаление из поезда возможных нелегалов. Хотя конечно гипотетически можно использовать время на перегоне Кяна-Вильнюс чисто для проверки документов, и делать посадку/высадку по Вильнюсу.

[Максим П.]

И тот же Калининград-Челябинск почаще пускать, он довольно удобный.

К сожалению, он сейчас, зимой не ходит.

вот и зря.

Да, грустненько без него.

[af1461]

Просто удивляет, зачем поезд, идущий из Вязьмы в Торжок заводить на Ржев - Балтийский и мурыжить его там целый час.

А они там не могли эту прямую линию с мостом через рижский ход тупо закрыть за ненадобностью? Сквозного движения наверняка там давно нет никакого.
В Батецкой вон закрыли одну из ветвей в такой ситуации и теперь из Новгорода в Лугу без смены направления не проехать.

[комик]

Опять же: маршрут пущен на время окон, без перспектив регулярности. Зачем так возбуждаться? Калугу обеспечить надо, и сделано, до Ржева же поезд и так ходит.

Просто удивляет, зачем поезд, идущий из Вязьмы в Торжок заводить на Ржев - Балтийский и мурыжить его там целый час. Такое впечатление, что те, кто составляет расписание, даже не подозревают, что с Осуги на Ржев - Белорусский можно ( и проще) проехать по прямой. Эти люди наверно даже карту местности не видели, а маршрут через Ржев-2 тупо передрали с поезда Смоленск - Спб ( типа если единственный регулярный поезд так ходит, значит другого пути нет). По другому этот маневр никак не обьяснить, никакой технической необходимости заезда в Ржев-2 нет.

какие все умные сидят на сайте. даже не плюнуть

[John 3 volta]

какие все умные сидят на сайте. даже не плюнуть

критикуешь, предлагай.
объясни.
а то в лужу пукнул как всегда, и убег

[v_gildenberg]

А Вот реально Михаил Блинков прав. Ну да, передрали со смоленского поезда. Причем, я не понимаю – зачем собственно смоленскому поезду заезжать в Ржев? Может там оборот локомотива завязан к 63/64 поезду (который и заворачивает с Ржева – Балтийского), может вообще оборот локомотивов завязан к некоему пригородному поезду? А если 63/64 поезд заезжал вместо Ржева-балтийского на разворот в Ржев-белорусский, то смоленский ходил бы по – прямой? РЖД-чудеса….