[Михаил И]

Не меняют там ТЭП ни тому ни другому.

[Михаил Блинков]

Что касается поезда Смоленск - Спб, он заезжает в Ржев - Балтийский абсолютно правильно, для посадки пассажиров, т.к. там есть вокзал и высокая платформа, а Ржеве - Белорусском нет ни того, ни другого.
А вот для идущего измененным маршрутом Брянского поезда этот заезд - дурь полная, дополнительные полтора часа к графику и лишняя возня для лок. бригады.

[v_gildenberg]

Ну в Ржеве – Белорусском перрон есть. Похож на тот перрон, что есть в Алексиково, Елани, Ильмени…. И тот же 88/87 там останавливается. И собственно смысла заезжать 88/87 поезду на Балтийский вокзал города Ржева смысла нет. Многие города и больше живут без большого перрона – и ничего. Может быть, конечно и это жест доброй воли РЖД: смотрите к Вам целый поезд 87/88 заезжает на высокий перрон, но я в это не особо верю. Я лично считаю, что смысл заезда 87/88 поезда скорее всего лежит в периодическом обмене локомотива в Ржеве. Наверное, один там локомотив находится в ожидании «Ласточки» до Муравьево ( а может и для пригородных поездов, хотя там вокруг все ездит на РА-всех мастей). Так и ездят туда-сюда с поездами на «тяжелые» виды обслуживания, например, в Бологое. Да и 63/64 также может локомотив свой привозить, который потом может уехать в Бологое. Это моя точка зрения.

А объездной поезд просто «механически» положили на нитку 87/88 поезда . Типа: он заезжает и этот пусть заедет

[Dmitriy_Alexeevich]

А на Ржеве-Белорусском разрешены маневры с составами? На Балтийском у 87/88 прицепка-отцепка вагонов.

Так 87/88 исторически до Ржева Балт. ходил. Лет 10 как до Смоленска продлили. Вот и ходит по памяти.

[v_gildenberg]

Кстати, вполне могут (могли) оставить заезд для прицепки вагонов локомотивной тяги (например, в ремонт), служебно - технических, ЗАК-вагонов. Это на станции Ржев -Балтийский. Хотя я так понимаю, пригород вокруг на РА.

[комик]

какие все умные сидят на сайте. даже не плюнуть

критикуешь, предлагай.
объясни.
а то в лужу пукнул как всегда, и убег

пукаете и высеры выдаете тут Вы.
я никому ничего не обязан объяснять, кому надо тот знает почему так сделано
хорошо что Вы в этой луже не утонули

[Фыва Цукен]

Что касается поезда Смоленск - Спб, он заезжает в Ржев - Балтийский абсолютно правильно, для посадки пассажиров, т.к. там есть вокзал и высокая платформа, а Ржеве - Белорусском нет ни того, ни другого.

ну почему, вокзальчик там есть, хоть и маленький. а высокая платформа не обязательна, полно станций с низкими платформами.

[v_gildenberg]

А на Ржеве-Белорусском разрешены маневры с составами? На Балтийском у 87/88 прицепка-отцепка вагонов.

Там где есть стрелки и путь - то всегда можно делать маневры! Вопрос в другом: нечем и некому. Вон в «ВТП» когда ездил пригородный поезд Арчеда -Косарка как делали!? Сажали вагонника по Алексиково! Сейчас же везде оптимизировано до минимума. Раньше размен локомотивов был по Торжку , а теперь все происходит в Бологое. Хотя можно было 63/64 направлять под тепловозом до Торжка, там менять на электровоз из-под 87 поезда ехать с электровозом на Ленинградский вокзал. А прибывший с 63/64 тепловоз отправлять без заезда в Ржев - Б до Вязьмы . Обратно также …

[Dmitriy_Alexeevich]

Кстати, вполне могут (могли) оставить заезд для прицепки вагонов локомотивной тяги (например, в ремонт), служебно - технических, ЗАК-вагонов. Это на станции Ржев -Балтийский. Хотя я так понимаю, пригород вокруг на РА.

Там прицепка и отцепка прицепных вагонов Ржев - Санкт-Петербург к 87/88 поезду.

[LmV]

Хотя можно было 63/64 направлять под тепловозом до Торжка, там менять на электровоз из-под 87 поезда ехать с электровозом на Ленинградский вокзал. А прибывший с 63/64 тепловоз отправлять без заезда в Ржев - Б до Вязьмы . Обратно также …

Можно было бы и не менять на электровоз. Но, типа, это - "не комильфо".

[v_gildenberg]

Кстати, вполне могут (могли) оставить заезд для прицепки вагонов локомотивной тяги (например, в ремонт), служебно - технических, ЗАК-вагонов. Это на станции Ржев -Балтийский. Хотя я так понимаю, пригород вокруг на РА.

Там прицепка и отцепка прицепных вагонов Ржев - Санкт-Петербург к 87/88 поезду.

Нахуа!?

[Dmitriy_Alexeevich]

Ну как выше писали, раньше это был ржевский поезд. Вот и оставили по инерции двухгруппным. Сейчас 1 плацкарт до Ржева, по праздникам 2 плацкартника и 2 купе. Летом ещё вроде 1 сидячий в ржевской группе.

[2024675/2024900]

Кстати, вполне могут (могли) оставить заезд для прицепки вагонов локомотивной тяги (например, в ремонт), служебно - технических, ЗАК-вагонов. Это на станции Ржев -Балтийский. Хотя я так понимаю, пригород вокруг на РА.

Там прицепка и отцепка прицепных вагонов Ржев - Санкт-Петербург к 87/88 поезду.

Нахуа!?

Максимально допустимая длина поезда на участке СПб - Бологое - 17 вагонов, Бологое - Ржев - 18 вагонов, Ржев - Смоленск - 14 вагонов.
Установленная схема поезда на участке СПб - Ржев - 17 вагонов, Ржев - Смоленск - 12 вагонов.
Так что 17 вагонов до Смоленска нельзя, а в некоторые дни они требуются, поэтому и есть Ржевские прицепки

[Ямской]

Кстати, вполне могут (могли) оставить заезд для прицепки вагонов локомотивной тяги (например, в ремонт), служебно - технических, ЗАК-вагонов. Это на станции Ржев -Балтийский. Хотя я так понимаю, пригород вокруг на РА.

Там прицепка и отцепка прицепных вагонов Ржев - Санкт-Петербург к 87/88 поезду.

Нахуа!?

Максимально допустимая длина поезда на участке СПб - Бологое - 17 вагонов, Бологое - Ржев - 18 вагонов, Ржев - Смоленск - 14 вагонов.
Установленная схема поезда на участке СПб - Ржев - 17 вагонов, Ржев - Смоленск - 12 вагонов.
Так что 17 вагонов до Смоленска нельзя, а в некоторые дни они требуются, поэтому и есть Ржевские прицепки

Где-то тут какая-то засада! От Вязьмы до Смоленска 17 вагонов пролезут легко. Что мешает пропустить те же 17 вагонов от Ржева до Вязьмы? Или по этому участку грузовые не ходят???