[Disel]

991-998 людские. Название впечатляет

Это грузовые поезда, в которых есть вагоны, занятые людьми (не пассажирами). На практике это почти исключительно воинские эшелоны.

[avtobaza]

А воинские эшелоны это какие?

А воинские эшелоны это какие?

[avtobaza]

А воинские эшелоны это какие?

после спрямления веребьинского обхода расстояние от московского вокзала питера до ленинградского москвы составляет уже не 650, а 645 км (и, следовательно, попадает в другую тарифную зону). тем более, что подавляющее большинство пассажиров об этом и понятия не имеет. грех не попользоваться, правда?

650 и 645 км - это одна тарифная зона. А вот 652 (654) и 647 (649) - разные. Если на 5 км уменьшилась длина участка Москва Окт - С-Петер-Гл, причем изменения трассы были вдали от Москвы и Санкт-Петербурга, то логично предположить, что на те же 5 км уменьшилась и длина участков Москва Окт - С-Пет-Лад, Москва Кур - С-Петер-Гл и Москва Кур - С-Пет-Лад.

Только вот сомнения меня гложут относительно реального размера уменьшения длины участка. Сдается мне, что из-за такого спрямления участок укоротился всего на пару-тройку сотен метров...

[Фыва Цукен]

650 и 645 км - это одна тарифная зона.

вы уверены? по-моему, пограничный километр относится таки к зоне с большими километрами, а не с меньшими.

Если на 5 км уменьшилась длина участка Москва Окт - С-Петер-Гл, причем изменения трассы были вдали от Москвы и Санкт-Петербурга, то логично предположить, что на те же 5 км уменьшилась и длина участков Москва Окт - С-Пет-Лад, Москва Кур - С-Петер-Гл и Москва Кур - С-Пет-Лад.

да, конечно. но основной поток идёт всё же между москвой-окт и спб-гл. ну разве что летом поток спб-гл - м-кур может сравняться с ним.

Только вот сомнения меня гложут относительно реального размера уменьшения длины участка. Сдается мне, что из-за такого спрямления участок укоротился всего на пару-тройку сотен метров...

напрасно это вам сдаётся. укорочение вполне реальное. теперь после 240 км гх ожд идёт сразу 245

650 и 645 км - это одна тарифная зона.

вы уверены? по-моему, пограничный километр относится таки к зоне с большими километрами, а не с меньшими.

Уверен. Сравните цены Москва Окт - С-Пет-Лад и Москва Окт - С-Петер-Гл на поезда одинаковой категории, сразу станете уверены сами.

Только вот сомнения меня гложут относительно реального размера уменьшения длины участка. Сдается мне, что из-за такого спрямления участок укоротился всего на пару-тройку сотен метров...

напрасно это вам сдаётся. укорочение вполне реальное. теперь после 240 км гх ожд идёт сразу 245

А не идет ли там потом 244-й или 243-й случайно? Впрочем, здесь спорить не буду. Хотелось бы где-нибудь найти хотя бы такие параметры, как длина спрямленного участка и отклонение новой дороги от старой. Сдается мне, что в укорочении пути тоже в свое время зачем-то приписки сделали. Потому как с математикой такое укорочение плохо согласуется, а именно с теоремой косинусов (обобщение теоремы Пифагора)...

[Фыва Цукен]

650 и 645 км - это одна тарифная зона.

вы уверены? по-моему, пограничный километр относится таки к зоне с большими километрами, а не с меньшими.

Уверен. Сравните цены Москва Окт - С-Пет-Лад и Москва Окт - С-Петер-Гл на поезда одинаковой категории, сразу станете уверены сами.

найти бы ещё эту одинаковую категорию... возьмём поезд 030а (м-окт - спб-гл). купе стоит 1797.90. теперь возьмём поезд 049э (м-кур - спб-гл). купе стоит 1540.20. в поезде 222а (м-окт - спб-лад) купе стоит 1903.00, а в поезде 116с (м-кур - спб-лад) - опять 1540.20. все поезда скорые и нефирменные. отправление всех поездов из москвы - 13 июня.

Только вот сомнения меня гложут относительно реального размера уменьшения длины участка. Сдается мне, что из-за такого спрямления участок укоротился всего на пару-тройку сотен метров...

напрасно это вам сдаётся. укорочение вполне реальное. теперь после 240 км гх ожд идёт сразу 245

А не идет ли там потом 244-й или 243-й случайно?

нет, не идёт как-нибудь съездите сами да посмотрите

Хотелось бы где-нибудь найти хотя бы такие параметры, как длина спрямленного участка и отклонение новой дороги от старой.

это очень просто. берёте любую топографическую карту и меряете. старый участок имел длину около 15 км, новый - около 10. максимальное отклонение старого участка от нового - также около 5 км.

Сдается мне, что в укорочении пути тоже в свое время зачем-то приписки сделали.

не изобретайте лишних сущностей. лучше возьмите карту да померьте

Потому как с математикой такое укорочение плохо согласуется, а именно с теоремой косинусов (обобщение теоремы Пифагора)...

при чём тут теорема косинусов?

[Compden-railman]

293/294 СПб - НН по идее должен быть летним регулярным. Много ли раз он назначен в течение лета, за исключением 11.06 из СПб и 14.06 из НН ? Это чистой воды "пятисотка", но ведь билеты в 5ХХ стОят дешевле, чем в 2ХХ. Назвали его 2ХХ. видимо, для того, чтобы денег побольше срубить :) За комфорт от поездки в хоть и летнем, но зато СКОРОМ РЕГУЛЯРНОМ поезде :)

[миха]

293/294 СПб - НН по идее должен быть летним регулярным. Много ли раз он назначен в течение лета, за исключением 11.06 из СПб и 14.06 из НН ? Это чистой воды "пятисотка", но ведь билеты в 5ХХ стОят дешевле, чем в 2ХХ. Назвали его 2ХХ. видимо, для того, чтобы денег побольше срубить :) За комфорт от поездки в хоть и летнем, но зато СКОРОМ РЕГУЛЯРНОМ поезде :)

Из Нижнего с такими покатухами он точно дожен быть 500-м.