[LmV]

Сегодня утром видел, как два трамвая шли на автономном ходу. В один из них сел я. Потом уже трамвай подключился к КС. Т.е. современные трамваи могут преодолевать отдельные обесточенные участки. И это - отлично.

[Liski]

А мог ехать на прекрасном газомоторном автобусе, который раз в 10 дешевле этого трамвая . Который тоже не подключается к контактной сети . И ездит, где хочет

[LmV]

Сам езжай на хреномоторном. М.В. любит городские асинхронники (то, что остались отдельные старички с КТЭДами и РКУС - не страшно: такие, за редким исключением, массовы на ж.д. ).У М.В.под окнами - трамвайная выделенка и троллейбусная линия. Если долго (относительно) нет трамвая, я еду на прекрасном троллейбусе, иногда - сверкающем светодиодами, практически всегда - с климат-контролем. ЗЫ: Автобусы поджидают меня и так - Красном Селе. Причем и полу-бобики (по вместимости).

[Dmitriy_Alexeevich]

Эти газомоторные автобусы с таджиками за рулем Особенно волгабус Ответственно заявляю как человек, практически ежедневно ездящий на них. Кондеи никогда не работают, экономят топливо, либо работают так, как будто их совсем и нет. Поэтому все окна и открыты, но в +30 это от духоты не спасает. В МАЗах, по правде говоря, кондеи худо-бедно пашут, в старых только не всегда. А еще дай бог во время движения не будешь держаться за поручень - во время торможения или разгона рискуешь улететь из одного конца салона в противоположный РЖД вагоны с углем так не рвёт, как эти автобусы А порой ещё и вонь газа в салоне Задохнуться можно.
Запретить все эти новомодные поганые "газомоторы" Только электро- или традиционный ДВС Или пешочком тоже неплохо

[v_gildenberg]

А где плюс 30???

[LmV]

Запретить все эти новомодные поганые "газомоторы" Только электро- или традиционный ДВС Или пешочком тоже неплохо

Электро, это электропередача от дизеля/газотурбинного? Весьма хорошо себя зарекомендвала электропедача при движке более 1000 л.с.. Да и другие автомбили (автобусы) , ИМХО, надо оборудовать.
Ну ок, до 1000 л.с., хотя бы гидропередача.

[zz27]

Запретить все эти новомодные поганые "газомоторы" Только электро- или традиционный ДВС Или пешочком тоже неплохо

Пинается китайская коробка, она от вида ДВС не зависит.

А так газомотор прекрасен тем, что сократил даже теоретическую разницу в себестоимости с троллейбусом практически до нуля с "дизельных" 10%. И теперь из поводов терпеть троллейбус остаются только санкции, но они не вечны, в том плане что есть надежда на развитие производства нормальных автобусов, а не на их отмену.

[Liski]

Опять поганый трамвай устроил аварию . Больше 50 пострадавших в Кемерово. Опять тяжелый профиль. Не спобен трамвай работать на горках, не способен, сколько можно повторять .

В Кемерове столкнулись два трамвая: что известно спустя два часа после ДТП — коротко
Пострадали 50 кемеровчан:

https://ngs42.ru/text/incidents/2024/06/06/73668815/

[v_gildenberg]

На тяжелый профиль помню раньше модификации специальные делали... Как сейчас делают спец модификацию? Плюс основной вопрос с обслуживанием, если для обычных профилей трасс половина нерабочих тормозов неприятно, но как-то ехать можно, то на тяжелом это аварийная ситуация...

[mvy]

В Праге отлично по горкам работает.
А если за техникой не следить, то она нигде и никакая работать не будет.

[AlexBykov]

Или в Лиссабоныче

https://i.pinimg.com/originals/ba/43/27/ba432717e375b28ace9ef833abc95df6.jpg

https://topvoyager.com/wp-content/uploads/2019/03/13.jpg

А уж что творится в Сан-Францыске...

[Liski]

Или в Лиссабоныче

https://i.pinimg.com/originals/ba/43/27/ba432717e375b28ace9ef833abc95df6.jpg

https://topvoyager.com/wp-content/uploads/2019/03/13.jpg

А уж что творится в Сан-Францыске...

Да, да, отличные примеры . В Лиссабоне эти вагоны по вместимости сопоставимы с газелью-некст, а в Сан-Франциско это, мягко говоря, совсем другой канатный трамвай, который у нас невозможен из-за снега.

[Liski]

В Праге отлично по горкам работает.
А если за техникой не следить, то она нигде и никакая работать не будет.

В последних инцидентах в НН и Кемерове вагоны (71-407 и БКМ 60102) были вполне новые, без просрочек ТО и с не истекшим сроком службы.

[mvy]

Как ТО умеют делать на бумаге всем известно.
А в Праге по горкам большие трамваи бегают. Т3 те же в большом количестве до недавнего времени были.

[Liski]

Кстати, пражский трамвай - это очень плохой пример. Аварийность там кошмарная. Набираешь в гугле "nehoda tramvaje praha" и лезет куча новостей буквально каждую неделю. И, чешские ж/д - тоже одни из худших по аварийности в Европе. Аварийность в 11 раз выше, чем на РЖД.