[mvy]

Ненормально само наличие ночного поезда на подобные расстояния .

Почему? Допустим, надо быть на месте к 8 утра. Варианты?

[LmV]

Почему? Допустим, надо быть на месте к 8 утра. Варианты?

Плюсую вопрос. Варианты, чтоб без заезда с вечера, или такси.
Кстати, вот ещё поезд, который именно ночной хорош: СПб-ВЛ.

[zz27]

Ненормально само наличие ночного поезда на подобные расстояния .

Лучше полного отсутствия поезда. Мы же допускаем, что на нужном маршруте в принципе нет ж/д? А чем хуже вариант, если она есть, но медленная?

Ненормально само наличие ночного поезда на подобные расстояния .

1) См.выше. Жизнь шире этих лозунгов. Указал выше, когда ситуация, с невозможностью скоростного дневного.

Средняя скорость 80-90 - это нескоростное. Это обычное условие, чтобы сделать своё предложение конкурентноспособным.

2) В данном случае есть 4 пары дневных. В чём проблема, что сохранили ночной, другим маршрутом? Коли не отменяют, значит - причина есть.

Больше разных предложений лучше, чем меньше.

Ненормально само наличие ночного поезда на подобные расстояния .

Почему? Допустим, надо быть на месте к 8 утра. Варианты?

Выезжать в 6.

[LmV]

Выезжать в 6.

Про то, сколько в пути: не важно? Явно же не 2 часа, а больше Т.е. даже при 3,5 или 4 - уже не прибыть к 8. Далее: а он есть, в 6? Или в 7 уже? И как быть, если к 5:45 на вокзал не добраться?
В приведённых выше примерах: СПб-Вологда/Вологда-СПб и СПб-ВЛ и ВЛ-СПб будет, минимум, 9 и 7 часов соответственно. При таком времени в пути, и к обеду не добраться, выезжая с утря раннейшего, и исключается "одним"
В общем: понятно. Лозунг - ВСЁ, практика и логика - ничто.

[Фыва Цукен]

Архаичный транспорт стал многим не нужен, многие пользовались им только при крайней необходимости.

замечательно. то есть люди стали заниматься покатушками, да ещё и в убыток железной дороге (ну не может поездка на теплоласте стоить столько же, или даже дешевле, чем поездка на автобусе). и нахрена нужен подобный аттракцион?

а второй ночник назначали только на пиковые даты.

Это уже на излете его существования. А лет, наверное, 15 назад ходили 2 штуки круглый год.

посмотрел служебки - нет. в 2016 году - второй только летом (с конца апреля до начала сентября), два раза в неделю. и по большим праздникам. в 2005 - ежедневно, но тоже только с конца апреля до начала сентября.

[Фыва Цукен]

Ненормально само наличие ночного поезда на подобные расстояния .

чушь.

[Фыва Цукен]

Ненормально само наличие ночного поезда на подобные расстояния .

Почему? Допустим, надо быть на месте к 8 утра. Варианты?

Выезжать в 6.

выезд в 6 сам по себе ненормален. для этого надо встать в 4 утра, а то и раньше. нахрена нужно такое удовольствие? далее, от москвы до иванова ласта идёт 3 часа 40 минут. а ведь ещё от вокзала до места добраться надо. и что? вставать в два часа ночи?

заканчивали бы вы со своими мантрами.

Больше разных предложений лучше, чем меньше.

это-то очевидно. только вы самому себе тут противоречите.

[AlexBykov]

Архаичный транспорт стал многим не нужен, многие пользовались им только при крайней необходимости.

замечательно. то есть люди стали заниматься покатушками, да ещё и в убыток железной дороге (ну не может поездка на теплоласте стоить столько же, или даже дешевле, чем поездка на автобусе). и нахрена нужен подобный аттракцион?

Понять бы, как регламентируется, попадает поездка под категорию "покатушек" или это что-то серьезное? По наличию письменного разрешения на въезд и выезд за подписью комитета партии по внутренней миграции и комитета безопасности?
Там не автобусная цена, сейчас вилка от 1200 до 2000 р, как я вижу. При этом каждый состав Ласточки за сутки совершает 2 пары рейсов, это 2х2х350 = 1400 км, и тепловоз 1 на 4 пары.
А нужно - чтобы у населения был качественный безопасный транспорт, чтобы росла мобильность и социально-экономические связи. Это именно, что не аттракцион, а высоко востребованный транспорт, при таком спросе туда можно еще 1-2 пары добавить.

а второй ночник назначали только на пиковые даты.

Это уже на излете его существования. А лет, наверное, 15 назад ходили 2 штуки круглый год.

посмотрел служебки - нет. в 2016 году - второй только летом (с конца апреля до начала сентября), два раза в неделю. и по большим праздникам. в 2005 - ежедневно, но тоже только с конца апреля до начала сентября.

Возможно, это еще раньше было, то время в силу возраста особо не помню. Но уже видно, что тенденция, такая же как и везде - второй ночник в 2016 был уже 2 дня в неделю летом, против 7 дней летом ранее, и совсем отменили его за пару-тройку лет до запуска Ласт.

[Фыва Цукен]

Понять бы, как регламентируется, попадает поездка под категорию "покатушек" или это что-то серьезное?

если люди раньше обходились без поездок, при наличии транспорта - значит, особо и ни к чему было. и зачем организовывать дополнительные поездки себе в убыток?

А нужно - чтобы у населения был качественный безопасный транспорт, чтобы росла мобильность и социально-экономические связи

правильно. хочу вертолёт от дома до работы! и чтобы по цене мцд

Это именно, что не аттракцион, а высоко востребованный транспорт, при таком спросе туда можно еще 1-2 пары добавить.

ага. а если за проезд доплачивать, так и десять пар можно!

совсем отменили его за пару-тройку лет до запуска Ласт.

вооот. то есть особого спроса-то и не было. а как организовали аттракцион невиданной щедрости - тут-то народ и поехал.

[AlexBykov]

Понять бы, как регламентируется, попадает поездка под категорию "покатушек" или это что-то серьезное?

если люди раньше обходились без поездок, при наличии транспорта - значит, особо и ни к чему было. и зачем организовывать дополнительные поездки себе в убыток?

Можно и на жд маршруте Москва-Питер было ничего не менять с запуска движения в 1851 г и так и ездить за 18-20 часов. А что, наличие транспорта есть же. Раз тогда этим обходились, то и сейчас норм.
Или Москва-Владивосток с 1916 г, поезд ходит = транспорт есть, значит, и авиация тоже не нужна.

Это именно, что не аттракцион, а высоко востребованный транспорт, при таком спросе туда можно еще 1-2 пары добавить.

ага. а если за проезд доплачивать, так и десять пар можно!

А за плацкарт государство не доплачивает? А кинешемский ночной поезд весь год ходит в 12-14 вагонов, не субсидируется перекрестно за счет прибыли фирменных?

совсем отменили его за пару-тройку лет до запуска Ласт.

вооот. то есть особого спроса-то и не было. а как организовали аттракцион невиданной щедрости - тут-то народ и поехал.

На ночной - спрос был невысоким и постепенно падал. На автобусы хороший был спрос.

[Фыва Цукен]

Можно и на жд маршруте Москва-Питер было ничего не менять с запуска движения в 1851 г и так и ездить за 18-20 часов. А что, наличие транспорта есть же. Раз тогда этим обходились, то и сейчас норм.

ну а что ж. но, говорят, те же сапсаны весьма прибыльны.

А за плацкарт государство не доплачивает? А кинешемский ночной поезд весь год ходит в 12-14 вагонов, не субсидируется перекрестно за счет прибыли фирменных?

кинешемский, насколько знаю, примерно так и ходит. но зачем плодить убытки - не понимаю.

На ночной - спрос был невысоким и постепенно падал. На автобусы хороший был спрос.

тем не менее, нынешний ночник, несмотря на дурацкий график из москвы, вполне себе востребован. причём в основном купе. соответственно, стоило бы купе добавить, а плацкарт сократить. ну и отправление из москвы в 0.20 сделать.

[Jegor Trubnikov]

Это реальность. ВСМ ЖД вообще тема спорная, покойный ныне и очень уважаемый до сих пор Анатолий Александрович Зайцев всесильно выступал ЗА МАГЛЕВ, а это человек очень хорошо разбирающийся в мат. части.

Если он выступал за маглев, то в матчасти он разбирался плохо.

На тех кто умер наговаривать такое себе. Это не в плюс тем кто так поступает

[mvy]

Ненормально само наличие ночного поезда на подобные расстояния .

Почему? Допустим, надо быть на месте к 8 утра. Варианты?

Выезжать в 6.

И каким образом это поможет? ВСМ нету, есть просто быстрые дневные поезда. Т.е. прибытие будет в 10-10:30.