НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
да и пожалуйста. это не повод назначать поезд для сотни пассажиров.Hалетчик: люди (ну обычные пассажиры, а не фанаты ж/д) не очень любят пересадки. Точнее их по возможности вообще стараются избегать и лучше даже предпочтут маршрутку но прямую.
дома у печки сидеть надо!v_gildenberg: Россия - холодная страна. Мы не любим пересадки. Мы любим тепло. Это в Европах по пересадкам скачут как кони - но у них и климат теплее. Я вчера стоял и ждал автобус на остановке, минут 5 прошло - замерз, однако. Поэтому прямые маршруты у нас всегда будут в почете.
не возражаю.v_gildenberg: ..с котом или кошкой..???
Никто тут сколько точно людей поедет сказать не может. Цифр ни у кого нет. Я считаю, что с учётом Ярославля (на который в сезон не хватка билетов это норма) даже абсолютно новый по графику поезд пустым не будет. Тем более если речь про Ласту с 5 вагонами всего.Фыва Цукен:да и пожалуйста. это не повод назначать поезд для сотни пассажиров.Hалетчик: люди (ну обычные пассажиры, а не фанаты ж/д) не очень любят пересадки. Точнее их по возможности вообще стараются избегать и лучше даже предпочтут маршрутку но прямую.
Тоже верно. Плюс у европейцев пересадки, во всяком случае в крупных городах удобные, а у нас это обычно куча лестниц, шмона и так далее.v_gildenberg: Россия - холодная страна. Мы не любим пересадки. Мы любим тепло. Это в Европах по пересадкам скачут как кони - но у них и климат теплее. Я вчера стоял и ждал автобус на остановке, минут 5 прошло - замерз, однако. Поэтому прямые маршруты у нас всегда будут в почете.
на этом предлагаю завершить. мне очевидно одно (что даже одной пары не нужно), вам - другое. а так-то да, действительно, нужны цифры.Hалетчик: Yикто тут сколько точно людей поедет сказать не может. Цифр ни у кого нет.
Давайте не уподобляться тетке из Йошки, и тем, кто "решал" ее проблемы, запустив 3 полупустых вагона через день. Нормальное беспересадочное сообщение возможно в основном на линии с магистральным транзитом, а получится ли тут завести поезд из Москвы, сменяя при этом лок - хз.Hалетчик:Проблема в том что люди (ну обычные пассажиры, а не фанаты ж/д) не очень любят пересадки. Точнее их по возможности вообще стараются избегать и лучше даже предпочтут маршрутку но прямую.
Весь вопрос, сколько будет стоить аренда теплака (насколько я знаю, она посуточная, бригада - почасовая) и прогон состава на эти 80 км, и сколько от этого добавится новых пассажиров.Hалетчик:Если уж напряг с "Ласточкой" и локомотивом, почему бы тупо не продлить ярославский поезд, для начала утро - вечер?
С квадроберами.v_gildenberg:..с котом или кошкой..???
Это потому, что РЖД не умеет организовывать езду с пересадками.Hалетчик:Проблема в том что люди (ну обычные пассажиры, а не фанаты ж/д) не очень любят пересадки. Точнее их по возможности вообще стараются избегать и лучше даже предпочтут маршрутку но прямую.
Просто завернуть какие-то рейсы в Волосово вместо Сиверской. Они ж до Сиверской ездят не только потому что они там прям нужны, а потому что нужно до Гатчины, а там ближайший оборот.LmV:1) были же неплохие идеи по пригороду СПб Балт.-Гатчина Варш.- Волосово- Веймарн (Сланцы). Может снова поднять в соответствующем разделе? Вот реально: мало сообщения по Нарвской рокаде.
Через Будогощь слишком долго, часа четыре с половиной. Ну и опять же либо дизель всю дорогу, либо пересадка. А так — ну вот есть по выходным встречная пара, можно сделать её ежедневной. Или нельзя, она окна цепляет?2) Тоже самое, пригород (разумеется) как усилить на СПб-Тихвин-Пикалево (Бабаево)? Можно и через Будогощь, если что.
А пригород будет с тепловозом ездить? это не ДОСС. А самый интересный участок от Пскова до Новгорода. Даже если в теории можно было бы склеить Псков-Дно и Новгород-Батецкая, жлобство новгородчины не позволит профинансировать этот праздник. А Новгород-Чудово, Чудово-Волхов, Волхов-Свирь и Свирь-Птз пригородом и так немного обеспечены, для длинных же поездок тариф будет неприятный.Ласточка Псков пасс.-Петрозаводск пасс.сохранена. Оставить или преобразовать в ускоренный пригород (с сокращением или разбивкой маршрута)?
Как вариант - да.zz27:
Просто завернуть какие-то рейсы в Волосово вместо Сиверской. Они ж до Сиверской ездят не только потому что они там прям нужны, а потому что нужно до Гатчины, а там ближайший оборот.
В связи с тем, что уже назначили поезд 490/489 Минск-Анапа, который использует нитку поезда Владикавказ-Анапа от Краснодара до Анапы, для организации поезда по направлению Ставрополь-Анапа предлагаю:Ставрополец: В летний период железнодорожное сообщение между Ставрополем и Краснодаром отсутствует.
Поэтому предлагаю на летний период (с мая по сентябрь) запустить двухгруппный поезд Ставрополь-Кисловодск-Анапа на основе графика поезда 407/408 Владикавказ-Анапа и прицепных вагонов к нему Элиста-Анапа, которые назначались раз в неделю.
В Анапе нет участка. Разве - в Новороссийск? Но Новороссийск ФПК не любит, потому что там грузовые всегда в порт все пропускные способности забирают.Ставрополец: Группы вагонов Анапа-Элиста и Анапа-Ставрополь формировать и обслуживать в Анапе. Периодичность курсирования - с мая по сентябрь.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
