[Алексей_PS]

Ну а все-таки. Можно ли состав ночника 607/608 по пт и вс закрутить днем за 7ч примерно с 8 шт остановками, отправлением часов в 12 из Питера и в 14 из Лук? Обязательно ли в Луках состав после каждого рейса тащить в депо на обслуживание, или иногда можно за 1,5ч сделать уборку, откачать говнобаки и залить воду, и поехать в рейс?

Давно так пора сделать, как делают на новый год.
И сделать ежедневным безночным сообщением на Луки в два состава. А по пятницам и воскресеньем эти же составы пустить существующим ночным расписанием.
Тем самым мы сохраним сообщение с полустанками 2 раза в неделю, а больше там и не нужно. Ну и вывоз будет тех пассажиров, кому надо приехать утром.
И доп.составы не нужны. Было бы желание людей возить и новые нитки разрабатывать, да лукашенковские вагоны на минут 15 на скрещение остановить.

[Алексей_PS]

когда полной - да, сокращать прицепки. сколько цеплять - по потребности, но, естественно, до полной схемы.

Так вот в чем проблема - когда по полной схеме 83/84 ходит, тогда и прицепок нужно много. И Гродненских вагонов будет много.
Получаем невывоз.

повторю, этот вариант мне представляется единственно реальным. остальное утопия.

Утопия в чем? Изменить нитку? Ведь другие поезда меняли, а Луки неприкосновенны? Ходил же пару лет через Псков. Попробовали, поняли, что хреново сделали, вернули назад. 79/80 сколько лет ездил через Новгород - получили жалобы, вернули назад.
Так и здесь - надо менять, пробовать. А то что нет желания - это другой вопрос.

[Фыва Цукен]

Было бы желание людей возить и новые нитки разрабатывать

так ведь нету.

[Фыва Цукен]

Получаем невывоз.

возможно. но предложенный мной вариант явно лучше, чем статус-кво.

Изменить нитку?

кому изменить? и как?

[AlexBykov]

Обязательно ли в Луках состав после каждого рейса тащить в депо на обслуживание, или иногда можно за 1,5ч сделать уборку, откачать говнобаки и залить воду, и поехать в рейс?

В какое депо в Луках? Локомотивное? Нет там ничего уже давно ничего для пассажирских вагонов.

Ок, кто формирует 607/608. Питер?
Если доп рейсы по пт и вс прибывают на Ладогу в 21ч, можно их там лайтово обслужить (уборка, мусор, говнокачка, водокачка, белье) и в 22:30 поставить в обратный рейс на Луки? Речь про сам принцип для коротких рейсов. Есть же, например, поезда с разменом групп, типа Москва-Саратов-Балаково, получается группа вагонов заходит в депо формирования в Саратове 1 раз за 4 рейса.

Давно так пора сделать, как делают на новый год.
И сделать ежедневным безночным сообщением на Луки в два состава. А по пятницам и воскресеньем эти же составы пустить существующим ночным расписанием.

Сомнительно. Сейчас есть возможность из Псковщины в любой день недели на целый день съездить в Питер, и наоборот, и это привлекает определенное, и немалое, число пассажиров. Кардинально менять такое нужно оч аккуратно. Линия там совсем не быстрая, чтобы можно было бы обеспечить приемлемые для дневника 5-5,5 ч, которые приняло бы большинство.

[Алексей_PS]

возможно. но предложенный мной вариант явно лучше, чем статус-кво.

Ну и так делать то не будут. Я просто уверен. Ибо всем плевать

кому изменить?

В РЖД, насколько я знаю для этого целые отделы есть, там люди за это деньги получают

и как?

См. выше, я все расписал

[Алексей_PS]

Ок, кто формирует 607/608. Питер?

Питер. Два состава, днем маринуются

Сомнительно. Сейчас есть возможность из Псковщины в любой день недели на целый день съездить в Питер, и наоборот, и это привлекает определенное, и немалое, число пассажиров. Кардинально менять такое нужно оч аккуратно. Линия там совсем не быстрая, чтобы можно было бы обеспечить приемлемые для дневника 5-5,5 ч, которые приняло бы большинство.

Я это предлагаю, как житель Псковской области. Нет уже понятия съездить на один день. Есть понятие - ездить на работу. И работа она в Питере. А на выходных вернуться домой. Или даже не в выходные.

[Михаил И]

А напомните как там на 083/084 - только некоторые вагоны продаются до/из псковской? Ближе к поездке ограничения снимают?

[Алексей_PS]

А напомните как там на 083/084 - только некоторые вагоны продаются до/из псковской? Ближе к поездке ограничения снимают?

Продажа в 2 вагона, причем не во весь вагон, а только в часть его. Где то 20 плацкартных и столько же купейных. Ограничения снимаются по разному.
Но чаше всего за сутки. И бывает так - сняли ограничения, а места уже распроданы.

Довелось в этом году пару раз покататься на этом поезде. Весь вагон делился лайфхаками как ловить билеты на этот поезд. Кто то на сайте сидит, кто-то за сутки в 16:10 в кассу приходит. Жаль на видео это не записал.

[Михаил И]

Если коротко - для псковской этого поезда нет. Писать конечно надо, и всё это указывать, один поезд по сути остался, на который летом нет билетов.

[Фыва Цукен]

возможно. но предложенный мной вариант явно лучше, чем статус-кво.

Ну и так делать то не будут. Я просто уверен. Ибо всем плевать

скажем так - предложенный мной вариант мне представляется наиболее вероятным к реализации. причём заметно более. хотя да, не исключаю, что и этого делать не будут.

кому изменить?

В РЖД, насколько я знаю для этого целые отделы есть, там люди за это деньги получают

нет, я имел в виду - какому поезду?

и как?

См. выше, я все расписал

что-то я не нашёл. пришлите, пожалуйста, ссылку на сообщение.

[zz27]

Я это предлагаю, как житель Псковской области. Нет уже понятия съездить на один день. Есть понятие - ездить на работу. И работа она в Питере. А на выходных вернуться домой. Или даже не в выходные.

И это проблема, вахтовые пассажиры самые бестолковые с точки зрения экономики перевозок. Причём нравится это кому или нет, это проблема самих пассажиров: как-то стремиться улучшать сервис для них никому не надо, раз от них одни убытки, скорее наоборот при случае поддушат.

[AlexBykov]

Я это предлагаю, как житель Псковской области. Нет уже понятия съездить на один день. Есть понятие - ездить на работу. И работа она в Питере. А на выходных вернуться домой. Или даже не в выходные.

Я смотрю, среди недели там ездят по 8-10 вагонов, и очень не уверен, что даже у большинства этих пассажиров такое же мнение.

Отправил сейчас в приемную РЖД такое письмо-счастье:

Предложение касательно направления Петербург-Великие Луки.
С середины декабря 2024 кардинально изменяется график поезда 79/80 Петербург-Калининград, имеющего принципиально отличное от остальных поездов время отправления из Петербурга (10 ч утра) и прибытия в Петербург (20:30), с проследованием по Псковской и Новгородской областям днем. В поезде 83/84 Гомель-СПб имеется ограничение на предварительную продажу, места по Псковской и Новгородской областям продаются по остаточному принципу.
В связи с этим предлагаю рассмотреть добавление дополнительного поезда маршрута Петербург-Великие Луки с дневным режимом пропуска, с использованием составов от ночного поезда №607/608, временем пути менее 7 часов и назначением по пятницам и воскресеньям (или субботам и воскресеньям), а также большим праздникам. Для достижения времени пути не более 7ч, дневной рейс может следовать с ограниченным числом коротких остановок, например, Купчино, Батецкая, Сольцы, Дно, Дедовичи, Сущево, Локня, Новосокольники. Предполагаемое время отправления около 14ч из Великих Лук и 12ч из Петербурга. Часть плацкартных вагонов в таком случае могут следовать в режиме общих.
Дневной график предпочтительнее при поездках на расстояния, недостаточные для полноценного ночного отдыха, а высадка в 3-5 ч утра из ночных поездов или посадка после 1ч ночи сбивает привычный режим дня, что особенно тяжело при поездках с детьми и пожилыми. Кроме того, по таким дням как пятница, суббота, воскресенье осуществляются массовые поездки на выходные дни, начинаются и заканчиваются отпуска и командировки, из-за чего часто наблюдается дефицит мест. Предложенный график также удобен для следующих через С-Петербург транзитом: с пересадкой на ночные поезда и самолеты и прибывающих в С-Петербург утром железнодорожным и авиационным транспортом. В связи с этим, можно ожидать хорошую востребованность таких дневных рейсов.

[Алексей_PS]

нет, я имел в виду - какому поезду?

Те же смоленские вагоны к 79/80 по сути могли бы взять на себя основную перевозку по Новгородской/Псковской областям. Чем, в принципе, смоленский поезд всегда и являлся. Нужны только остановки. Рекомендую поискать в архивных расписаниях 315/316 поезд (по моему такой был номер). И было так - 677/678 - летом ежедневно, с октября через день. В дни когда в несезон не было великолукского - был смоленский, который был пассажирским и шел с максимально возможным количеством остановок.
А еще, в до экспрессовое время с Локни, Сущево, Чихачево, Дедовичей и пр. было невозможно купить заранее билеты на проходящие поезда. Заранее билеты можно было купить только на 2 поезда:
Луки и Смоленск.
Это так, историческая справка.

то-то я не нашёл. пришлите, пожалуйста, ссылку на сообщение.

вот

[Михаил И]

Я это предлагаю, как житель Псковской области. Нет уже понятия съездить на один день. Есть понятие - ездить на работу. И работа она в Питере. А на выходных вернуться домой. Или даже не в выходные.

Я смотрю, среди недели там ездят по 8-10 вагонов, и очень не уверен, что даже у большинства этих пассажиров такое же мнение.

Отправил сейчас в приемную РЖД такое письмо-счастье:

Предложение касательно направления Петербург-Великие Луки.
С середины декабря 2024 кардинально изменяется график поезда 79/80 Петербург-Калининград, имеющего принципиально отличное от остальных поездов время отправления из Петербурга (10 ч утра) и прибытия в Петербург (20:30), с проследованием по Псковской и Новгородской областям днем. В поезде 83/84 Гомель-СПб имеется ограничение на предварительную продажу, места по Псковской и Новгородской областям продаются по остаточному принципу.
В связи с этим предлагаю рассмотреть добавление дополнительного поезда маршрута Петербург-Великие Луки с дневным режимом пропуска, с использованием составов от ночного поезда №607/608, временем пути менее 7 часов и назначением по пятницам и воскресеньям (или субботам и воскресеньям), а также большим праздникам. Для достижения времени пути не более 7ч, дневной рейс может следовать с ограниченным числом коротких остановок, например, Купчино, Батецкая, Сольцы, Дно, Дедовичи, Сущево, Локня, Новосокольники. Предполагаемое время отправления около 14ч из Великих Лук и 12ч из Петербурга. Часть плацкартных вагонов в таком случае могут следовать в режиме общих.
Дневной график предпочтительнее при поездках на расстояния, недостаточные для полноценного ночного отдыха, а высадка в 3-5 ч утра из ночных поездов или посадка после 1ч ночи сбивает привычный режим дня, что особенно тяжело при поездках с детьми и пожилыми. Кроме того, по таким дням как пятница, суббота, воскресенье осуществляются массовые поездки на выходные дни, начинаются и заканчиваются отпуска и командировки, из-за чего часто наблюдается дефицит мест. Предложенный график также удобен для следующих через С-Петербург транзитом: с пересадкой на ночные поезда и самолеты и прибывающих в С-Петербург утром железнодорожным и авиационным транспортом. В связи с этим, можно ожидать хорошую востребованность таких дневных рейсов.

По 79/80 надо было ещё упомянуть про отмену остановок.