[LmV]

соглашусь, что в валлийском правила чтения несколько необычные для иноязычных. но длины названия топонима это не отменяет.

Ну и ассоциации причем? Нужно топоним прочесть!

[Фыва Цукен]

гм.

какие ассоциации?

[LmV]

гм.

какие ассоциации?

Никаких! О том и речь... Что эти все "ол ту фивер" (Алтуфьево), суть - пропаганда кондового дебилизма, если речь не о иероглифических письменностях.

[Фыва Цукен]

гмыккт.

з.ы.или у тебя ассоциации с гешлахт-как-его-брингеном? тогда какие?

[БАРСИК]

Рабочий метод тогда, когда родной язык не имеет буквенной письменности, а только слова-слоги (иероглифы), и иначе - не воспринять. В остальных случаях - это уже дебилизм, да еще и искажающий названия наоборот.

Миша, вполне рабочий метод.
Письменность тут не играет никакой роли. У чела есть цель - понимать, о чём идёт речь на иноязыке для него. Он имеет очень общие знания о русском языке на уровне некоторых слов и фраз, а также наш любимый матерный сленг. Поэтому он и транскрибирует так, как ему понятнее. По типу "суньхуйвчай" или "лисыцын".

[БАРСИК]

Ну вообще, здесь речь об именах собственных, которые нужно передавать не «ассоциативно», а точно. У вот эти все «в яме» - не помогают, а искажают полностью. Ну а если не имена собственные, то если речь не идет об одинаковых словах в разных языках, то это в разы усугубит кол-во «ложных друзей переводчика».

При чём тут "ложные друзья переводчика"? Это чисто лингвистическое понятие. Никакого отношения к производству на жд это не имеет.

[БАРСИК]

Ну можно начать запоминание с Geschlachtenbretzingen

И? С чем ассоциируется "Гешлахтенбрецинген"? Не так сложно и запомнить (а прочесть - вообще песня). В немецком буквофф, зачастую, много, а читается - элементарно. И запоминается.

Немецкий - вообще лёгкий язык. Особенно словообразование: drei - dreizehn - dreizig.

[LmV]

Вот что я придумал, в плане новых маршрутов (перенёс из темы "Графики"):
к 37/38: туристические ВБС Мск Окт. - Ладожское Озеро (как с историко-патриотической целью, так и с целью посещения пляжа, и придания волосам московских/подмосковных дев и дам - мягкости и шелковистости )
Также, про группу Мск-Окт.-Ораниебаум 1-Калище. Ну Калище, это, скорее - к Росатому, как и "Хоггвартс-Экспресс". Ну либо тупо - до Лужской.

Бор в Волховском районе - зря, т.к. есть Бор на Большой Приморке. Вырицкие "платформы" имеют свой колорит, думаю, местные всё равно их будут называть платформами. Никитино для 69 км - спорно, да и почему не придумали названия для соседнего 67 км?.. А в целом - это, конечно, лучше, чем "километры".

[Dmitriy_Alexeevich]

Это точно, как в Пушкине Детскосельскую никто так не называет, для всех местных это 21-й километр.

[AlexBykov]

Совершенно незаслуженно забыты Невдубстрой и Шапки, куда многие москвичи с удовольствием бы ездили на ПДС.
И маршрут алаверды - Рязановка - СПб-Главный, в качестве удлиненного МЦД-3.

[LmV]

Ну вообще-то, с Ладожским озером, это шутка - с долей шутки. Ибо, как видно, туристические маршруты возможны, ну просто ЛЮБЫЕ. Про Калище - тут более приближенно. Ну а Лужская - тем более.
Ну а если серьёзно...
Понятно, что отнюдь не всюду надо. Но смотрите: с Выборгом, да и вообще Выборгским ходом, всё не просто тип-топ, а - лучше некуда (разве что Сапсан не запустили ).
С Хийтольским - полное отсутствие. Хотя там и Игора, и Приозерск. Но, надо сказать, что восточная часть Карельского перешейка, в принципе хуже в плане сообщения и из СПб самого. И ПДСы из СПб только 2 раза в неделю (и сугубо не для этих мест).
Технически поезд запустить - нет проблем (от слова совсем), вопросы только: до куда, и, а надо? Все сообщения с юго-западной Карелией реализуются через Выборгский ход.
По другим же...
Калище - уже обсуждали. Там и технически сложно. Там бы с СПб сообщение получше сделать...
Если ближе, и в СПб (Ораниебаум), то в виде МВПС, и может и много (и кто-то бы и хотел, на Форуме ), но надо ли? Да, народу могло быть и много, но проще с пересадкой.
Разве что (в черте СПб опять же) те же ЦС и Павловск, но это как раз для поездов на Витебский, или может, если какие-то так заходят на Ладожский.
Гатчина... Ну помните, давно разные варианты предлагал. Только даже давно было и реакция: "И никаких Гатчин!". Понятно, что с пересадкой будет проще и удобнее. Интересно, что намедни такая же реакция была не то что на предложение сделать (+1,5 часа) за счёт захода через Гатчину пасс.-Балт-Лигово, а даже на предложение пустить через ЦС.
Луга... Ну что сказать? В Луге и окрестностях отдыхаюhttps немало народу из Москвы и Подмосковья. У некоторых и дачи есть. Также, имеется пансионат Центробанка, и несколько ведомственных санаториев. Сколько бы поехало? Не могу сказать. Но до Луги и пересадочно нормально.
Таким образом, что? Карельский перешеек (частично), а остальное (что не по пути) - нормально и с пересадкой. А вот что "не по пути" - но можно сделать "по-пути".

Выводы какие?
1) Из Москвы прекрасно доезжается с пересадкой
2) Где плохо с пересадкой, там и из СПб надо улучшить (по той причине и плохо)
3) На Витбан не помешали бы полюбому.
4) На Карельский перешеек - даже слишком хорошо, причём в одну лишь его половину.

В качестве кунстштюка - в 1930-х был прямой поезд Москва -Стуги Белые (ныне они Красные) для дачников и военных на полигон .

[LmV]

В качестве кунстштюка - в 1930-х был прямой поезд Москва -Стуги Белые (ныне они Красные) для дачников и военных на полигон .

Каков был его маршрут? В "Что я видел" Б.Житкова - не этот поезд описан?

По теме: выше сказал. Вряд-ли что надо больше, кроме усиления сообщения непосредственно с СПб. Другое дело, что понятно: от прямого поезда кто-нибудь не отказался бы, а в некоторых случаях, он был бы успешен, ИМХО.