[LmV]

Тепловозы и электровозы окончательно становятся неразличимы.

А почему у БС и 2К не сделают унифицированную морду?? Вроде совершенно логично было бы - ведь один завод, одна платформа.

[Михаил И]

Вот такие новые глазки у БС!

Пишут, что это тот самый БС для пушш-пула с ЭП2ДМ, в верхних углах лобовых окон и правда можно разглядеть красные буферные.

[Михаил И]

Череда новых окрасов продолжается. https://t.me/magistral_kuvalda/228

[mvy]

Череда неработающих ссылок продолжается.

[Михаил И]

А так? https://t.me/rollingstock/8871 https://t.me/electrichki/8146

[Фыва Цукен]

media is too big

[Liski]

Так надо в телеге регистрироваться, иначе ни под каким соусом показывать не будет.

[Liski]

Может ВК откроется:
https://vk.com/rzd_novosti?w=wall-219014568_32078%2Fall

[БАРСИК]

В ВК открылось.

[Михаил И]

Вот такой ДП2Д!

[БАРСИК]

Симпатично-наглый.

[Ластовка М.О.]

Вот такой ДП2Д!

Удивлённая залупа, а не БС!
Думает, что такого покурили "родители"?
Как можно вляпаться с рождения в такое...
Дорогой и ненужный проект, трудная судьба будет у тепловоза

[uziel]

В отличие от ЭП всех мастей. ЭП2К бывает тоже дергают, но в данном случае как раз ЭП2К шли ровно, а дерганья при каждом изменении режима движения были именно на участке Дружинино-Вековка. Причем смена бригады (в Казани?) ничего не изменила.

ЭП1М в отличие от ЭП2К имеет другой принцип управления тягой. Позиций РК нет, зато есть задатчик скорости и тока. Многое конечно зависит от мастерства бригады и криворукости автоведения на ломаном профиле.

Водить Аврору двумя ЭП2К с бригадами не от хорошей жизни. Отечественный аналог ЧС6 и ЭП20 пока не создали. ЭП20 не отечественный, там тяговый привод французский. Нет даже аналога ЧС7. По истечении их ресурса будут длинносоставные водить системами ЭП2К или Синарами?

[Ластовка М.О.]

А зачем Аврору водить двумя? Она прекрасна с одним ЭП2К сейчас ходит! Времени - вагон для ходового поезда, ограничений нет.