[mvy]

имеется ввиду, чтобы выйти из автобуса на автопалубу, а с нее уже подняться на пассажирские?

да.

Теперь понял. Тут удобство или нет будет зависеть от способа посадки на паром в порту пеших пассажиров. Если через телетрап, который сразу на пассажирскую палубу идет, как например, в Нюнесхамне, то подъехать к входу в здание, где есть лифт к телетрапу, будет для пассажиров ближе, чем идти с автопалубы, которая и 150 метров длиной может быть. Если телетрапа нет, и посадка через аппарель, то будет зависеть от конструкции судна и места постановки на транспорта на автопалубе - если близко к лифту/лестнице, то будет ближе с автопалубы, если далеко - то удобнее зайти через аппарель, чем пилить с вещами через заставленную машинами автопалубу.

При качке много обо что можно стукнуться и травму получить с непривычки. Никаких поручней там нету. Ну и чтобы не пытались заводить двигатели или куда пытаться перемещать машины по ходу движения парома.

дык сложно поручни, что ли, сделать? а двигатель заводить во время движения парома надо просто запретить. если кто не слушается - штрафовать, да покрепче.

Конечно сложно, поручни же будут мешать расстановке машин. Палуба шириной метров 25, там машины в несколько рядов стоят, а на бортах висят всякие ремни для крепления машин.
Да проще не допускать народ на автопалубу, чем следить и штрафовать.
Но если очень надо, то можно выловить моряка, попросить, ну откроют, сходят до машины с тобой. Все же люди и большинстве своем нормальные.

Нужно подать в консульство Литвы документы с обоснованием цели получения УТД.

тут важно, какие цели они считают допустимыми, а какие - нет.

Просто так прокатиться, конечно, не считают допустимым. Именно поэтому я и пишу, что основной упор парома в перевозке именно автомобилистов. Ибо для УПД ЖД никаких целей указывать не надо, его всем дают.

[Serge&]

stat.mil.ru

Подключение не защищено
Возможно, злоумышленники пытаются похитить вашу информацию,
например пароли, сообщения и данные кредитных карт. 

[mvy]

дык сложно поручни, что ли, сделать?

Нашел пару фоток своих с автопалуб.
Куда там эти поручни лепить?

IMG_20240112_202245.jpg (1.16 МБ) Просмотров: 335

IMG_20241226_212349.jpg (1.97 МБ) Просмотров: 335

[LmV]

Куда там эти поручни лепить?

О! В тему как раз фотки...
Куда лепить? На жопу хулигану, видимо. Я ведь не зря тогда написал: делать поручни решёткой, и нахрена ради дебилов стараться?!
Просто не все понимают, что грузопассажирские паромы - больше много по габаритам, чем не только яхты, но и крейсер "Аврора". А есть те (и их не мало), что достигают габаритов "Титаника".

[Михаил И]

При чём здесь визы? Вы забыли, что въезд в Прибалтику закрыт?

Въезд в Литву по УТД для транзита в Калининградскую область и обратно открыт.

только при наличии в Калининградской области:
- семьи
- недвижимости
- работы/учебы/лечения
Получить УТД можно только лично и только в Москве.
Т.е. туристы сразу идут нафиг

Вот именно, зачем писать про это УТД если я упоминал туризм.

[seregathebest]

При чём здесь визы? Вы забыли, что въезд в Прибалтику закрыт?

Въезд в Литву по УТД для транзита в Калининградскую область и обратно открыт.

только при наличии в Калининградской области:
- семьи
- недвижимости
- работы/учебы/лечения
Получить УТД можно только лично и только в Москве.
Т.е. туристы сразу идут нафиг

Вот именно, зачем писать про это УТД если я упоминал туризм.

кому-то очень не нравится, что россияне получили дополнительную возможность независимого от других государств пассажирского транспорта То трансфер в Усть-Лугу предложат, то дорАХо, потом еще цвет парома не устроит

[mailonego]

Мне как не Питерцу, отправление Парома из Питера намного удобнее, и логистически Вокзал ЖД - Метро/Такси- Морской вокзал

А предлагается Вокзал ЖД - Метро - Автобус - Паром. Т.е. всякие Морские вокзалы исключаются.
В чем разница?

Разница в том, что между автобусом и паромом нужно ехать к черту на кулички порядка 3-х часов, если это Усть-Луга. Зачем мне это, если я уже и так в Питере, и до морского вокзала мне час езды на такси или метро? Автобус до Усть-луги может опоздать, сломаться, попасть в ДТП и т.д. в отличии от метро.
Я просто не понимаю, зачем мне ехать из Питера в Усть-Лугу, если я уже а Питере?

[mvy]

Для того, чтобы сэкономить время движения парома, и не только для себя, а для всех пассажиров. Паром идет значительно медленнее, чем едет автобус.
И задача парома перевезти пассажиров и груз там, где по земле это невозможно или сильно затруднено.
Ну и что, что автобус попадет в пробку? Значит паром отойдет немножко позже.

[Придача]

То, что он отходит/приходит от Питера, а не от .беней хз где, это как раз не просто хорошо, а еще и единственно нормальный вариант, но почему он в КЛГ не идет, а хз где в области "паркуется"?

[mvy]

Было бы хорошо в том случае, если Луга-Пионерский уже были бы паромы ежедневно по нормальной цене. Тогда да, в качестве улучшения сервиса можно было добавить рейс Питер-Калининград.


Потому что в сам Калининград ещё дальше и дольше.

[Фыва Цукен]

[quote="mvy"
Просто так прокатиться, конечно, не считают допустимым. Именно поэтому я и пишу, что основной упор парома в перевозке именно автомобилистов. Ибо для УПД ЖД никаких целей указывать не надо, его всем дают.[/quote]ну дык о том и речь.

[mailonego]

Для того, чтобы сэкономить время движения парома, и не только для себя, а для всех пассажиров. Паром идет значительно медленнее, чем едет автобус.
И задача парома перевезти пассажиров и груз там, где по земле это невозможно или сильно затруднено.
Ну и что, что автобус попадет в пробку? Значит паром отойдет немножко позже.

А зачем экономить время в ущерб комфорта? Сколько процентов времени можно сэкономить?
Паром Амбал из Усть-Луги идет 41 час
Паром Генерал Черняховский из Усть-Луги идет 40 часов
+ к этому времени прибавьте часа 2-3 (с запасом) на дорогу
Паром Антей из СПб 48 часов
И в чем выигрыш? 10-15% ?
Зато рисков и неудобства выше крыши

[Придача]

Возить некого и нечего. Зачем там ежедневный паром...

[mailonego]

Возить некого и нечего. Зачем там ежедневный паром...

Было бы хорошо в том случае, если Луга-Пионерский уже были бы паромы ежедневно по нормальной цене. Тогда да, в качестве улучшения сервиса можно было добавить рейс Питер-Калининград.

Из Усть - Луги почти каждый день уходят паромы в сторону Калининграда, только они грузовые.
что правильно, т.к. грузам нечего делать в центре Питера, в отличии от пассажиров.
https://www.transbc.ru/ferry-line/ferry-timetable/
Вот в качестве улучшения сервиса и был добавлен ПАССАЖИРСКИЙ паром из Питера

[mvy]

А зачем экономить время в ущерб комфорта? Сколько процентов времени можно сэкономить?
Паром Амбал из Усть-Луги идет 41 час
Паром Генерал Черняховский из Усть-Луги идет 40 часов
+ к этому времени прибавьте часа 2-3 (с запасом) на дорогу
Паром Антей из СПб 48 часов
И в чем выигрыш? 10-15% ?
Зато рисков и неудобства выше крыши

Видимо эти паромы еще более медленные.
Луга ближе чем Питер примерно на 130 км. При средней скорости Антея в 21 км/ч это экономит примерно 6 часов. Автобус от Питера до порта Усть-Луга 2,5 часа. Итого на круг парома можно сэкономить 7 часов.
Да и для людей паромов из Луги нет - на них невозможно купить билет.
Какие риски и неудобства - непонятно.