[dken]

Так для того что бы увидеть все что происходит с продажами на направлении нужно проводить серьезный анализ, причем с выборкой лет 5 минимум, вполне возможно это все даст такие открытия что все удивяся. Причем анализ этот нужно проводить с помощью спецов в области матстатистики и с определенными выводами и рекомендациями что делать . А так посмотрел на завтра послезавтра и сделал вывод так не работает. Летом там одна ситуация зимой другая на праздники третья и делать на основании выборки недельной вывод о избыточности это конечно. Там наоборот бывает приходится долго и муторно подбирать проезд с пересаживаниями с места на место потому что на разных участках проданы разные места в вагоне . Такое бывает смотришь по участкам между областями мест куча а на участке например какой нибудь Новосиб-Киров или НН их нет или очень мало

[LmV]

Так для того что бы увидеть все что происходит с продажами на направлении нужно проводить серьезный анализ, причем с выборкой лет 5 минимум, вполне возможно это все даст такие открытия что все удивяся. Причем анализ этот нужно проводить с помощью спецов в области матстатистики и с определенными выводами и рекомендациями что делать . А так посмотрел на завтра послезавтра и сделал вывод так не работает.

+1000500 Так и есть. Не зря, кстати, при оценке трамвайных линий используется не менее, чем 5-ти летняя оценка. А в случае маршрутов ЕТР-Урал-Сибирь, ИМХО, итого более нужно.

[Владимир Дукин]

Ну реально, есть переизбыток предложения мест в транссибирских поездах.
Можно было бы объединять дальнобойные поезда. Группировать, например, двухгруппный Иркутск-Анапа (вагоны Иркутск-Имеретинский Курорт и Иркутск-Анапа... по условному Новосибирску делим поезд на 2 части и включаем вагоны до Им.Курорта в поезд Новокузнецк-Имеретинский курорт, а вторую группу Новокузнецк-Анапа включаем в состав поезда Иркутск-Анапа.

Удавятся же. Скажут, что если в поезде нет 16 вагонов со 146% заполненностью зимой в четверг, то он убыточен, а оплата локомотива стоит миллиард денег. Хотя по уму давно пора делать упор на многогруппность и ВБС, ибо 5-7 вагонов как раз нормальный поток.
.

Так как раз в поезде и будет по 16 вагонов. 8 вагонов Иркутск-Имеретинский Курорт и 8 Иркутск-Анапа.
От Новокузнецка аналогично. По Новосибирску маневры. 2 группы меняют местами.
От Новосибирска идёт также 2 поезда по 16 вагонов

[anton121]

В прошлую ПТ из Москвы уезжал на 92-м, в составе аж 18 вагонов!
И мест нихрена не было свободных, ни одного. В Нижнем массовый исход и сразу же посадка на эти места, свободными они не оставались.
Более-менее только после Кирова стали появляться. А вы говорите воздух.

[v_gildenberg]

Ну посмотрел, сформировал динамическую модель, построил графики всякие. И дальше что? Где, например, людей брать. Тем более, у ФПК всегда во все времена просадка по дням недели, само собой пт-пн максимальные загрузки, а в середине недели - пусто. Поэтому ФПК активно использует динамическую модель ценообразования. Пусть отсекутся те, кто не хочет ехать за 1200, но едут те, кто готов отдавать - 1500, к примеру.

[v_gildenberg]

В прошлую ПТ из Москвы уезжал на 92-м, в составе аж 18 вагонов!
И мест нихрена не было свободных, ни одного. В Нижнем массовый исход и сразу же посадка на эти места, свободными они не оставались.
Более-менее только после Кирова стали появляться. А вы говорите воздух.

Вот и вы говорите про пятницу-субботу-воскресенье...

[KSM]

В прошлую ПТ из Москвы уезжал на 92-м, в составе аж 18 вагонов!
И мест нихрена не было свободных, ни одного. В Нижнем массовый исход и сразу же посадка на эти места, свободными они не оставались.
Более-менее только после Кирова стали появляться. А вы говорите воздух.

Вот и вы говорите про пятницу-субботу-воскресенье...

Я же скрин 92 на четверг выложил. Там тоже мало мест было. Сейчас поток резко упадет скорее всего.

[БАРСИК]

Да падут от бескормицы скоро эта вся Чита, Улан-Удэ, Северобайкальски всякие.

А с чего трамваи должны пасть? Если только от офирмачивания.
Москва - Тында не 7 прицепных вагонов ходит?

Ради интереса проедьте от Москвы до Читы, Северобайкальска или Улан-Удэ и посмотрите на заполняемость, прежде чем свою воронежскую ахинею нести. Многие берут билеты и в день отправления и за сутки...
Москва-Тында да - сейчас 7 вагонов из Москвы, плюс ещё в Новосибирске доцепляют несколько и всё это полное всю дорогу.

А Нерюнгри с чем ездит? Разве не с Тындой?

[БАРСИК]

Так для того что бы увидеть все что происходит с продажами на направлении нужно проводить серьезный анализ, причем с выборкой лет 5 минимум, вполне возможно это все даст такие открытия что все удивяся. Причем анализ этот нужно проводить с помощью спецов в области матстатистики и с определенными выводами и рекомендациями что делать . А так посмотрел на завтра послезавтра и сделал вывод так не работает. Летом там одна ситуация зимой другая на праздники третья и делать на основании выборки недельной вывод о избыточности это конечно. Там наоборот бывает приходится долго и муторно подбирать проезд с пересаживаниями с места на место потому что на разных участках проданы разные места в вагоне . Такое бывает смотришь по участкам между областями мест куча а на участке например какой нибудь Новосиб-Киров или НН их нет или очень мало

Нет или очень мало на участке МСК-Киров на все сибирские поезда.

[ДеМих]

А Нерюнгри с чем ездит? Разве не с Тындой?

По 2 вагона Нерюнгри-Москва и Нерюнгри-Кисловодск с Тындой вместе.

[ДеМих]

В прошлую ПТ из Москвы уезжал на 92-м, в составе аж 18 вагонов!
И мест нихрена не было свободных, ни одного. В Нижнем массовый исход и сразу же посадка на эти места, свободными они не оставались.
Более-менее только после Кирова стали появляться. А вы говорите воздух.

Тоже ездил 91/92 по всему маршруту. Опорожняться начинал в Братске только и Лене. А так - где большая высадка, то там же и такая же посадка.

[Liski]

Нет или очень мало на участке МСК-Киров на все сибирские поезда.

Очень мало мест - это 30 -го числа на участке Воронеж - Москва. Всего 121 место на 47 поездов. Из которых почти треть - СВ по 14000 - 29000 руб.
Надо заниматься не Северобайкальском, Братском, Ачинском, Читой или Иркутском и прочими, из которых до Москвы ездит едва отличимое от нуля число пассажиров, а вывозом с юга страны.

[dken]

Нет или очень мало на участке МСК-Киров на все сибирские поезда.

Очень мало мест - это 30 -го числа на участке Воронеж - Москва. Всего 121 место на 47 поездов. Из которых почти треть - СВ по 14000 - 29000 руб.
Надо заниматься не Северобайкальском, Братском, Ачинском, Читой или Иркутском и прочими, из которых до Москвы ездит едва отличимое от нуля число пассажиров, а вывозом с юга страны.

Вывозом юга надо было заниматься лет 5 назад минимум, а сейчас поздняк метаться, явно все что можно и что нельзя туда запущено. А на транссибе тоже люди живут и тоже бывают хотят на поезде проехаться

[LmV]

Вывозом юга надо было заниматься лет 5 назад минимум, а сейчас поздняк метаться, явно все что можно и что нельзя туда запущено. А на транссибе тоже люди живут и тоже бывают хотят на поезде проехаться

Именно, так и есть. При том, что на Юга поток с очень выраженной сезонностью, а в момент пика большего сделать нельзя уже, чем есть. Там сколько не поставь - всё расхватают, только ставить негде и нечего.
А что касается Транссиба, то там десятилетия накатали поток, и там есть где трамваить. Кроме того, это играет важнейшую роль в связности страны, как физической, так и психологической. И это кажется, что много, но ведь это - "дерево". Т.е. надо понимать, что по ряду подходов к нему - и так мизер поездов. Куда уж меньше, в ряде случаев?

ЗЫ: Ну а если брать конкретные даты, то... Из Перми в СПб. Три поезда, места есть в двух поездах. Суммарно 6 купейных мест: в 71-м - по 13 114, в 13-м по 13 804! От Кирова до СПб те же места (6 штук), примерно на 3 килорубля дешевле.

[KSM]

Нет или очень мало на участке МСК-Киров на все сибирские поезда.

Очень мало мест - это 30 -го числа на участке Воронеж - Москва. Всего 121 место на 47 поездов. Из которых почти треть - СВ по 14000 - 29000 руб.
Надо заниматься не Северобайкальском, Братском, Ачинском, Читой или Иркутском и прочими, из которых до Москвы ездит едва отличимое от нуля число пассажиров, а вывозом с юга страны.

А Киров - Москва на 30 число не хотите посмотреть?