[Фыва Цукен]

Поезд СПб-Адлер по другому съезду пропускали. Который от Канатчикова на Коломенское. Он электрифицирован и по нему Ласты с Урала на Подмосковную своим ходом ехали.

этот да. ещё по нему, по-моему домодедовские аэроэкспрессы в депо ездят. но это тот, по которому с мцк можно от москвы выехать, а надо к москве.

[Serge&]

это как себе представляете?

Ну примерно как на Казанском транзитный маршрут делали – по прибытию на Павелецкий вокзал заедет в хвост локомотив и утащит состав на кольцо и далее на Питер.

[Фыва Цукен]

утащит состав на кольцо и далее на Питер.

повторю - я совершенно не уверен, что нужный съезд имеет место быть (раньше был, но не факт, что есть сейчас). а если и есть - электрификации на нём точно нету.

ну и да, если даже съезд не разобрали и мы готовы пойти на техстоянку на кольце (для замены тепловоза на электровоз) - поезд будет либо несколько часов прокисать на павелецком, либо время по москве будет совершенно непотребным.

в общем, гимор сплошной. ну его нафиг.

[v_gildenberg]

А чем Восточный не устраивает!? Да и заехать легче

[Фыва Цукен]

А чем Восточный не устраивает!?

да устраивает, в общем-то. график только поезду подрихтовать надо.

Это если так заворачивать всякие Бишкеки, Караганды, которые и так через Скопин идут. А так от Кимовска и Узловая недалеко с кучей направлений.

Недалеко, только пока доберёшься от этой самой Узловой в нужное место - кучу времени на пересадках потратишь. И смысл сказанного в том, что раз есть куча поездов по направлению, то почему не сделать людям удобно, пустив один из них несколько иным путём?

Пакетный пропуск - вещь хорошая, только для пассажирских перевозок нужна максимально разветвлённая маршрутная сеть, а не куча поездов, идущих друг за другом большую часть пути.

Можно и восточные поезда так продлить. А в идеале проработать практику введения маршрутов типа "Пригород - крупный город 1 - крупный город 2 (3, 4, 5, ...) - крупный город - Пригород". Таким образом будет охвачен как пассажиропоток между крупными городами, так и между более мелкими.

[Максим П.]

Держите лайфхак и не благодарите. РА-2 Ряжск - Узловая очень хорошо стыкуется с 50 Кисловодск - Питер по Узловой. И ехать всего полчаса от Кимовска.

[Liski]

Таким образом мы получим прямую связь Петербурга и Москвы с Кимовском и Скопиным.

А она нужна это самая связь? Сколько там будет пассажиров - 10 с одного города и 10 с другого. Автобусов до ближайших обл- и райцентров с железной дорогой совсем нет? И до Москвы жуткий дефицит автобусов?

[v_gildenberg]

Какой Кимовск!? Какой Скотин?! Кому там нужна связь с Петербургом !? Да они все давным-давно в Москву или в Подмосковье мотаются. А оттуда туда куда им надо . Новомосковской агломерации давно уж никакой роли не играет. Поезда при первой возможности в Тулу заворачивают.

[Максим П.]

Не совсем при первой, надо Феодосия - Москва в Тулу заманить, а то по Узловой в час ночи.

[Daniel Kalinxina]

У этого Скопина аж шесть дней в неделю есть прямая связь с Москвой - всей это гирляндой центральноазиатских поездов. Вопрос только в том, в ходу ли прицепки Москва-Пенза от РЖД? По-хорошему дневник там не взлетел, но если цеплять 3-4 общих вагонов и добавить тарифные между Узуново и Ряжском, то может толк и будет летом для дачников.

[Daniel Kalinxina]

да, 083Ц продлить до Ленинграда, чтоб восстановить беспересадочное сообщение с Курганом.
Стоянку на Павелецком вокзале оставить.

Думаю, быстрее будет ВБС к условному Демидовскому экспрессу

[Придача]

Почему бы поездам идущим в Крым не цеплять тепловоз в Ростове? И под тепловозом до конечной могли бы следовать. Это более чем на час сократило бы время в пути (Тамань, Джанкой).

[Максим П.]

По Тамани сократить не получится. Осмотр поезда перед проследованием моста.

[Придача]

По Тамани сократить не получится. Осмотр поезда перед проследованием моста.

Это лишнее да и из Крыма ведь не осматривают