[Владимир Дукин]

Одного аэропорта более чем достаточно кстати за годы когда началось нормальное свободное развитие Эстонии (с 1991), паксов стало раз в 10 больше

Ну так поездов зато 0.

[dken]

Одного аэропорта более чем достаточно кстати за годы когда началось нормальное свободное развитие Эстонии (с 1991), паксов стало раз в 10 больше

Ага только такое во всех аэропортах было по всему миру в том числе и РФ. И связано это не со свободным развитием явно я с увеличенным парком самолетов по всему миру. А по поводу Таллинского то скажите какой там процент тех кто вахтами летает в европу из жителей Эстонии.

[Serge&]

Соседний с Таллином мегаполис – это Хельсинки.

[Придача]

Одного аэропорта более чем достаточно кстати за годы когда началось нормальное свободное развитие Эстонии (с 1991), паксов стало раз в 10 больше

Ага только такое во всех аэропортах было по всему миру в том числе и РФ. И связано это не со свободным развитием явно я с увеличенным парком самолетов по всему миру. А по поводу Таллинского то скажите какой там процент тех кто вахтами летает в европу из жителей Эстонии.

Это не так. Типичный аэропорт РФ - Воронежский. Пик в совейские времена в 1990 году 1,1 млн паксов, пик в постсовейские времена 2019 0,85 млн паксов.

[Михаил И]

Соседний с Таллином мегаполис – это Хельсинки.

Хельсинки в плане авиации всегда поражал и поражает до сих пор, количество дальнемагистральных маршрутов как у Мадрида какого, а население 5 млн, кто там летает ума не приложу, эстонцы знаю точно, но тем не менее.

[Придача]

Соседний с Таллином мегаполис – это Хельсинки.

Так уточнено ведь - страны изгоя

[Придача]

Соседний с Таллином мегаполис – это Хельсинки.

Хельсинки в плане авиации всегда поражал и поражает до сих пор, количество дальнемагистральных маршрутов как у Мадрида какого, а население 5 млн, кто там летает ума не приложу, эстонцы знаю точно, но тем не менее.

Эстонцам можно лететь куда угодно и через Франкфурт например, да много через кого. Зачем через Хельсинки, если оттуда рейсов сильно меньше чем через Париж тот же.

[LmV]

Хельсинки в плане авиации всегда поражал и поражает до сих пор, количество дальнемагистральных маршрутов как у Мадрида какого, а население 5 млн

Уточнение - 5,6 лямов население всей Финки, а не Хельсинки. У Мадрида то - тоже далеко не 5 лямов.

[Михаил И]

Ну я ж про население стран столицами которых они являются.

[Михаил И]

Соседний с Таллином мегаполис – это Хельсинки.

Хельсинки в плане авиации всегда поражал и поражает до сих пор, количество дальнемагистральных маршрутов как у Мадрида какого, а население 5 млн, кто там летает ума не приложу, эстонцы знаю точно, но тем не менее.

Эстонцам можно лететь куда угодно и через Франкфурт например, да много через кого. Зачем через Хельсинки, если оттуда рейсов сильно меньше чем через Париж тот же.

Всё от цен зависит, но летают и так и так.

[Владимир Дукин]

Соседний с Таллином мегаполис – это Хельсинки.

Так уточнено ведь - страны изгоя

Сейчас это 404. Наверное вы уже наслышаны о коррупции среди близких Зельца людей?
Интересно, когда Ермак свалит в Израиль, сколько он с собой упрёт?

[dken]

Одного аэропорта более чем достаточно кстати за годы когда началось нормальное свободное развитие Эстонии (с 1991), паксов стало раз в 10 больше

Ага только такое во всех аэропортах было по всему миру в том числе и РФ. И связано это не со свободным развитием явно я с увеличенным парком самолетов по всему миру. А по поводу Таллинского то скажите какой там процент тех кто вахтами летает в европу из жителей Эстонии.

Это не так. Типичный аэропорт РФ - Воронежский. Пик в совейские времена в 1990 году 1,1 млн паксов, пик в постсовейские времена 2019 0,85 млн паксов.

Хватит вам про свой ЦВ как будто других аэропортов нет. Если воронеж затух то это только его проблемы и проблемы его властей. Почему то в том же ЕКБ где власти думали об этом то и сделали из него крупнейший на урале с пассажиропотоком в доковидку в 6 млн в год. хотя в союзе до миллиона не доходило. А то что Воронежский стал таким то это проблема Воронежа надо было вкладывать в него. Или возьмем Рощино там тоже пассажиропоток вверх ползет во всю в том году больше 2,5 млн пассажиров хотя рядом есть ЕКБ который сейчас хаб. Так что не надо ля-ля здесь. Причем я взял города сопостовимые с Воронежем

[seregathebest]

Ну тогда им надо было аэропорт или в Нарве или в Кохла-Ярве сделать

где при СССР построили-там и есть. Сами они ничего построить не могут, а Брюссель в этом не заинтересован.

[Придача]

Одного аэропорта более чем достаточно кстати за годы когда началось нормальное свободное развитие Эстонии (с 1991), паксов стало раз в 10 больше

Ага только такое во всех аэропортах было по всему миру в том числе и РФ. И связано это не со свободным развитием явно я с увеличенным парком самолетов по всему миру. А по поводу Таллинского то скажите какой там процент тех кто вахтами летает в европу из жителей Эстонии.

Это не так. Типичный аэропорт РФ - Воронежский. Пик в совейские времена в 1990 году 1,1 млн паксов, пик в постсовейские времена 2019 0,85 млн паксов.

Хватит вам про свой ЦВ как будто других аэропортов нет. Если воронеж затух то это только его проблемы и проблемы его властей. Почему то в том же ЕКБ где власти думали об этом то и сделали из него крупнейший на урале с пассажиропотоком в доковидку в 6 млн в год. хотя в союзе до миллиона не доходило. А то что Воронежский стал таким то это проблема Воронежа надо было вкладывать в него. Или возьмем Рощино там тоже пассажиропоток вверх ползет во всю в том году больше 2,5 млн пассажиров хотя рядом есть ЕКБ который сейчас хаб. Так что не надо ля-ля здесь. Причем я взял города сопостовимые с Воронежем

Воронежу большой аэропорт не нужен. До Москвы 5 часов ехать. А Москва это 75 млн паксов в год. С соответственным расписанием и низкими ценами (по сравнению с провинциальными ЕКБ и Тюменью).

[Icefer]

Ну так поездов зато 0.

Ну не 0. Пасспоток эстонских жд растёт двузначными цифрами последние годы. Рост скоростей и парности этому способствует, единственное сейчас говорят какой-то затык с новыми двухсистемниками, из-за чего постояннотоковые составы с Аэгвийду не высвобождают на западное направление, но это разрулят в горизонте одного года (и в таком же горизонте закончат реконструкцию Тапа - Тарту с сокращением времени в пути до 1:40 Тарту - Таллинн)