[БАРСИК]

У нас тоже два направления обозначены в расписании: на восток и на запад.

[БАРСИК]

Это тогда, когда все понимают: а где голова. Если поезда могут отправляться в обе стороны, даже до одной и той же станции, то нужно заранее знать это. Ладожский - как раз такой вокзал. Ну а в случае смены головы, это вообще любого запутает.

В Кирове воркутинские поезда голову меняют. Так и объявляют: нумерация вагонов с головы поезда по прибытию.

[Стас064]

В Кирове воркутинские поезда голову меняют. Так и объявляют: нумерация вагонов с головы поезда по прибытию.

Аналогично- у нас смена направления движения ( смена номера) и смена лока. И в номере поезда даже ЛНП путаются. А вот ТЧМ чотко вызывает. Какие тут пассажиры...

[poland]

Летом столкнулся: мой сосед по купе не знал, как опустить полку-трансформер.

Этого почти никто не знает! Даже я, хоть и езжу регулярно. Это маленькое волшебство от РЖД. Ещё, помню, проблема была манипулировать с полками в новых двух/трёхместных вагонах СВ, которые в начале 2000-х стали ходить в Берлин
Кстати, хорошая новая тема для придурков, пишущих на Дзене: Как опустить полку? А то уже задолбали неуступившим нижнее место "яжематкам" и не пустившим пожрать...

[Фыва Цукен]

У нас тоже два направления обозначены в расписании: на восток и на запад.

а на котлас?

[БАРСИК]

Пишутся в колонке направлений на восток. Там же чётные номера поездов. Обратные из Котласа указываются в колонке западных направлений.

[Фыва Цукен]

Пишутся в колонке направлений на восток. Там же чётные номера поездов. Обратные из Котласа указываются в колонке западных направлений.

при том, что это северо-запад.

[seregathebest]

Это тогда, когда все понимают: а где голова.

в случае поезда СПб-Новокузнецк даже мне неочевидно, что голову надо искать по указателям "На север"

[Serge&]

Надо конторе озаботиться разработкой приложения "ржд-компас", которое на каждой станции будет показывать стороны света в интерпретации не географической, а железнодорожной.

[БАРСИК]

Пишутся в колонке направлений на восток. Там же чётные номера поездов. Обратные из Котласа указываются в колонке западных направлений.

при том, что это северо-запад.

Видимо, сделано для удобства пассажиров. Зачем усложнять расписание ради двух\четырёх поездов? Сделали по нумерации.

[dken]

Просто для того же ладожского указатели вешать такие с одной стороны Восток и Север, а другая сторона направление на Москву. Хотя и здесь особо одаренные найдутся которые что то попутают.

[LmV]

Просто для того же ладожского указатели вешать такие с одной стороны Восток и Север, а другая сторона направление на Москву. Хотя и здесь особо одаренные найдутся которые что то попутают.

Да, учитывая, что есть поезда, идущие кандибобером. Тогда и правда проще: "Юго-Запад" и "Северо-Восток". И повесить обе таблички в середине (со стрелками), ну и по концам.
ЗЫ: Я тут вспомнил. Поезд Мск-Птз на Финбанн заходит, обратно - нет. Ну и в одном-то заходе особой необходимости нет (учитывая стоянку по Даче), это сделано маркетингово-туристически (чтоб смотреть на разводку Литейного моста). Но причиной того, что не заводят в обратную сторону, на форуме была названа возможная путаница пассажиров. Но ведь по Мичуринску-Уральскому не путаются (как тут было написано).

[Фыва Цукен]

на ладожском плохо то, что поезд на, скажем, мурманск может пойти как в одну сторону, так и в другую. согласен, что обычно только в одну - но мало ли что.

а вообще, проблема из пальца высосана. если стоянка маленькая - посадка разрешена в любой вагон. а если большая - можно и у проводника произвольного вагона спросить, где нужный. ничего зазорного я тут не вижу.

[Придача]

Да это реально высосано из пальца, в то время как есть реальная проблема - на вагонах нет маршрутных досок НА ВАГОНЕ, ПОСРЕДИ ВАГОНА, там где они всегда были. И номер вагона виден только вблизи (даже с моим 100% зрением) и то не на всех вагонах есть номера. Вот это настоящая проблема идентификации.

[LmV]

Да это реально высосано из пальца, в то время как есть реальная проблема - на вагонах нет маршрутных досок НА ВАГОНЕ, ПОСРЕДИ ВАГОНА, там где они всегда были. И номер вагона виден только вблизи (даже с моим 100% зрением) и то не на всех вагонах есть номера. Вот это настоящая проблема идентификации.

+1000500 Да, это действительно проблема. А когда-то номера вагонов вообще были выпуклыми (в виде фонаря). Сейчас можно было бы сделать выдвижные (как зеркала), но - не додумались.