Трансаэро так погибало (все время увеличивая глубину продаж) в свое времяSerge&:Передумали – и открыли продажу из Домодедово сразу аж по 15 декабря!Serge&: Уральские авиалинии с весны перестанут возить в Калининград.
Я вообще не знаю зачем российским перевозчикам широкофюзеляжники. Для внутренних перевозок с головой хватит аналога 321XLR, а в ЕС/США всё равно эти поделки никто никогда не сертифицирует.Хороший:Не будет никаких самолётов. Ни широко- ни узкофюзеляжных.v_gildenberg: Возможно, это только временная смена приоритетов, но как мы знаем, нет ничего более постоянного, чем временное.
МашТех
Я кстати в декабре первый раз летел трансатлантику на LR от SAS, оч прикольно. Только разочаровало отсутствие розеток в креслах 220V, а модели всего 6 лет. А так в целом уютненько. XLR уже имеет маршруты по 6300км, а для сравнения от Москвы до П-Камчатского 6800, появление маршрутов в 6800 думаю вопрос времени (сейчас пока нарабатывают топливную статистику, осторожничают). Для реверс -инжиниринга готовой модели т.е. кражи интеллектуальной собственности - много ума не надо, если копия не будет экспортироваться, так делал китай с дофига чем от проходческих щитов для тоннелей до составов ВСМ.
... а 5V USB в креслах есть?Icefer: разочаровало отсутствие розеток в креслах 220V
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 25