[Landsberg]

Забавно, что в наших реалиях никто от такого не застрахован, ни простые ниггеры в своих панельках, ни вот такой район, где дома сотни миллионов стоят и живет в них понятно кто.

[zz27]

Та же фигня с Любоградом( трассу под окнами вставили)

Какую нафиг трассу, самая обыкновенная улица. Наличие в городе улиц фактор вроде ожидаемый.

[Landsberg]

Та же фигня с Любоградом( трассу под окнами вставили)

Какую нафиг трассу, самая обыкновенная улица. Наличие в городе улиц фактор вроде ожидаемый.

Все верно, но люди-то на другое рассчитывали, на рекламу клюнули. Я уже писал, за жизнь в пригороде приходится платить теми же транспортными неудобствами, а тут и дорога с большим трафиком под окном и попробуй доберись до метро. Мне как-то попалась их группа вк, полистал. Один пользователь, человек достаточно молодой, пишет, что попал с покупкой жилья. Де, тут хорошо жить , если ты на удаленке , ездить неудобно, машину поставить трудно, во дворах не разъехаться и тд. Не вникал в цену, вроде вы писали, что там не очень дорого? Хотя странно, за малоэтажность тоже надо платить.

[LmV]

ни простые ниггеры в своих панельках

Фу! Кого ниггерами назвал?

[Landsberg]

ни простые ниггеры в своих панельках

Фу! Кого ниггерами назвал?

Да рядовых граждан я и сам таков. Ну или читайте Фолкнера, там кто человек, а кто ниггер расписано, причем без оголтелого расизма.

[Landsberg]

Тени прошлого Обнаружил, что ещё в далеком теперь 2018 году всерьёз обсуждалось строительства трамвайной линии до Петергофа. Трудно сказать стало бы лучше от этого, вероятный отголоск модернизация и закупка нового подвижного состава для стрельнинской линии. Езхать на трамвае от Автово до Стрельны теперь сплошное удовольствие.

https://www.vedomosti.ru/economics/arti ... oi-tramvai

[zz27]

Стало бы хуже, трамвай медленный, а количество автобусов явно сократилось бы. Пробки же на загородной части встречаются редко, а если вдруг большие задержки движения на городской части — никто не запрещает пересесть на трамвай.

[Landsberg]

Стало бы хуже, трамвай медленный, а количество автобусов явно сократилось бы. Пробки же на загородной части встречаются редко, а если вдруг большие задержки движения на городской части — никто не запрещает пересесть на трамвай.

Да и жители не все были бы довольны, по карте пути должны были бы проходить где-то между шоссе и жд. Ну, теперь там понастроено много, думаю, к этому плану возврата нет.

[LmV]

Не знаю, стало ли бы меньше автобусов, но трамваев стало бы больше.

[Landsberg]

Помещаю сюды, тема по пригородам. Из какого-то паблика ВК, я и не подписан, всплыло откуда-то.
Итак то о чем давно говорили большевики (зачеркнуто) урбанисты становится явью. Человейники в Мурине все строят и строят, а метро подошло к исчерпанию физических возможностей и выхода нет.
Там стопиццот комментариев, кто пишет надо метро дальше продлевать, ему, а что дает линия то одна, просто будут набитые поезда уже в Девяткино приходить. Кто-то, дайте электричек, чере 5-7 минут, ему резонно и куда им прибывать на Финляндском? Если все будет идти, как урбанисты пророчат, это начало деградации районов -гетто. Судьбы же людей никого не интересуют, настроили человейников, где чуть не большинство жилья студии, и свалили. Те, кто барыши с этих бедолаг поимел живут скорей всего в закрытых коттеджных поселках. А бедолаги вскакивают каждый день в 5 утра, чтобы с таким транспортом на работу не опоздать. Сегрегация, как она есть.
Заодно скажу тем, кто в пятиэтажках живет-если дом крепкий и вы не друг на друге там сидите в квартире, то и не гневите судьбу, У вас нормальные человеческие условия жизни.

«Возможностей для увеличения пропускной способности нет»: В Метрополитене Петербурга, рассказали, что делать с пробками из людей на станции «Девяткино»

Очереди на «Девяткино» стали местным мемом, но метрополитену не до смеха. Глава подземки Евгений Козин признал: увеличить пропускную способность красной ветки невозможно.

Когда строился этот узел, там было чистое поле, поэтому проектировщиками были предусмотрены соответствующие переходы, на «Девяткино» их два. Но мы наблюдаем активное строительство, люди желают быстрее попасть в центр города. Сделать это можно исключительно только на метро, поэтому мы наблюдаем взрывной рост пассажиропотока, особенно в часы пик, — рассказал Козин.

Единственный выход — создание транспортного узла. Метро хотят связать с электричками и новым автовокзалом, чтобы разгрузить станцию. Впрочем, идею обсуждают не первый год.

[Колхозник]

Не вижу проблемы.
Мурино и Новодевяткино- это лен область. Город не обязан заботиться о паразитирующих на городской инфраструктуре жителях лен области. Тем более что подавляющее большинство из них внешние мигранты и внутренние. Надо заботиться о своих городских жителях, а не о черт знает ком.
Красносельский район без метро целиком, Калининский район без метро почти. Ага, а мы будем думать , как там приезжим колхозанам в лен области живется

[Landsberg]

Не вижу проблемы.
Мурино и Новодевяткино- это лен область. Город не обязан заботиться о паразитирующих на городской инфраструктуре жителях лен области. Тем более что подавляющее большинство из них внешние мигранты и внутренние. Надо заботиться о своих городских жителях, а не о черт знает ком.
Красносельский район без метро целиком, Калининский район без метро почти. Ага, а мы будем думать , как там приезжим колхозанам в лен области живется

Собственно, я тоже так думаю, сами выбрали себе судьбу, когда в студии человейниковые поехали, и ипотеку(!) за эту красоту ещё платят. Как хотят.
Другой вопрос, что продление метро ничего не изменит линия одна-красная и она на пределе уже.
А есть ведь ещё и старые жители на Гражданке и Академии, вот этим совсем не повезло, пишут в час пик вообще в вагон не влезть.
Посмотрим, как долго это будет продолжаться((

[Колхозник]

Кто заставляет их всех жить в Мурино?
Ах, дешево там.
Ну так дешево хорошо не бывает.
Пусть терпят. Или на малые Родины гоу обратно

[Колхозник]

Как хотят.

А есть ведь ещё и старые жители на Гражданке и Академии, вот этим совсем не повезло, пишут в час пик вообще в вагон не влезть.

Угу. Узбек- хозяин ишака. Никто их не звал.
Совершенно верно. Катастрофически не хватает линии от юго- западной до ручьев. Это вот первостепенная история. В городе своих проблем выше крыши. С чего они все решили, что город спб должен заботиться об областном мурине?

[Landsberg]

Кто заставляет их всех жить в Мурино?
Ах, дешево там.
Ну так дешево хорошо не бывает.
Пусть терпят. Или на малые Родины гоу обратно

Возможно, так когда-нибудь так и будет, потому, как это не жизнь,я слышал эти истории. В пять утра подъем, возвращение после рабочего дня хорошо, если в 8 вечера, а ведь много где и не по 8 часов работать надо. В выходные только только отойти от трудовой недели.
Нувот,а мы обсуждали, что в Любограде не все довольны) Там-то способ прост не езди на работу на машине, трамвай до двух станций метро. В жмурино никакого выхода нету, вопрос стоит так, что будут ограничивать в пиковое время вход в метро. Тогда ещё постоишь на холодке , чтобы в метро попасть неизвестно сколько.
Одураченное поколение, ехали в Петербурге жить, а попали в гетто и, ещё раз , платят за это огромные деньги, у среднего человека ипотека треть дохода съедает, если один, не меньше.