[joy]

В Тамбов и Саратов и так есть свои поезда. А Лотос не столь удобен, ибо приезжает в Тамбов под вечер, в Саратов еще куда б ни шло.
Теперь озвучу еще одну идею. Более удобный график многим поездам т.н. Премиумам мешает сделать именно пресловутый общий оборот. Дескать, нельзя отправить такой-то поезд пораньше-попозже, потому что он не помыт-причесан с предыдущего рейса и т.д. Но, позвольте, пассажир, платящий по к-нту 1,5 видал в гробу всю эту оптимизацию с оборотом, он не на самолет-лоукост подписался. Поэтому, раз уж затеяли оптимизацию, будтье добры, снизьте к-нт на Премиумы хотя бы до 1,2 или верните скидки на верхние полки безотносительно к дням недели (впрочем это делается на н-рых напр). Так, я съездил в Казань именно на Премиуме в прошлом году, взял верх-низ и сэкономил.
Пример с казанским премиумом хороший. Пакс возьмет и поедет на нефирменном барнульском или 50-ом скотовозе только потому, что они в Казань пораньше приходят. И РЖД упустят свою выгоду.

[nico]

Если необходимо сохранить "Лотос", то возможно есть смысл объединить его с 109/110 и продлить до Петербурга.

У меня пока менее радикальные идеи - пустить его через Волгоград и объединить с 1/2.

Если чёт/нечет, то весьма неплохая идея. Единичка обойдётся одним составом, появиться прямой поезд из Москвы на столь любимую многими Ахтубу, да и Лотос своего пассажира получит. Единственное,что отправление из Астрахани у него останется около 7 утра (ведь,насколько я понимаю, от Астрахани до Волгограда меньше чем за 8 часов не проложить). Может тогда единичку вернуть на расписание трёхлетней давности? (10.30 в Москве, 14.20 из Москвы) и то хлеб.

Введите поезду "Невский экспресс" остановку в Чудово для Новгорода. И уберите такие зверские ограничения на продажу от промежуточных остановок, на сегодня из Питера в Москву свободно аж 350 мест, в то время как от Твери только 4 места. Ясно ведь, что все равно полупустым уйдет, а если группа из 5 и более человек захочет взять билеты заранее, то обломается.

[Igor K.]

В Тамбов и Саратов и так есть свои поезда. А Лотос не столь удобен, ибо приезжает в Тамбов под вечер, в Саратов еще куда б ни шло.

Свои только ночные. А Лотос можно считать условно дневным, он прибывает в Тамбов в 23:45. Летом так почти засветло. не зря же им немало народу пользуется. нормальный поезд, чтобы ночевать не в вагоне, а дома.

Есть поезд 73/74 Воронеж-Новосибирск формирования ЮВЖД , а поезд 133/134 формирования ДВЖД. Возможно для того,чтобы и волки были сыты и овцы целы,надо сделать поезд Владивосток-Воронеж формированием двух дорог: ЮВЖД и ДВЖД .
Убежден,что продление поезда надо сделать.

А зачем зацикливаться на Воронеже? Не лучше и проще ли будет продлить 133/134 до Ростова, откуда и до востока Украины недалеко, и до российских югов поездов много - хоть Сочи/Анапа, хоть Минводы.
С тем, что нужно его продлять дальше Пензы, я согласен, но по-моему Воронеж - далеко не идеальный вариант.

Я бы еще продлил 53/54 вместо мало кому нужной Уфы до Новосибирска или хотя бы до Челябинска. Но это УЗ должна решать в первую очередь.

[Slon]

Вопрос - а нужны ли РЖД поезда УЗ на своей территории? Нет ли тут иных факторов?

Есть в моей жизни два города в европейской части, куда я никак не могу добраться с востока, причём не Дальнего, без пересадок. Это Иваново и Котлас. При этом, жд инфраструктура есть.

Беда в том, что таких, как Вы, еще, может, человек 10 наберется. А замедлять поезд на несколько часов из-за 10 человек - это, конечно, круто, но только для лечебницы[/quote]
Что ж Вы так, уважаемый Maximus, меня с лечебницей-то!?
Круто я писал не про Иваново, а про Котлас. Ладно, в Иваново я к мамке езжу, а в бригаде нашей в Воркуте народ и из Перми, и из Ебурга, и из Кургана. Можно ж пробный состав пустить хоть по датам, как бегают поезда из Уренгоя и Нижневартовска и оценить ситуацию.

[Nikolay]

Нет, "Лотос" не трогайте - пусть ходит через Саратов. К тому же от Саратова до Москвы он весьма удобен, и посадка в Саратове на него немалая. Вот только непонятно: зачем ему держат стоянку в Кирсанове при отмененной в более крупном Аткарске (а еще ему в прошлом году Урбах отменили, чего никогда не было)? А вот 93/94 можно было бы и пустить через Волгоград.

Кстати, а поезд Москва-Баку не проще было бы пустить через Павелец вместо Липецка, и тем самым его немного подускорив? А то уж больно долго он плетется, до Волгограда - почти сутки, а в Астрахань приезжает почти одновременно с укаждостолбным 93-м, выезжая при этом из Москвы почти на 1.5 часа раньше.

Чка касается южного направления - кто может сказать, зачем поезду № 29 Москва-Симферополь постоянно добавляют какие-нибудь "мусорные" остановки, на которых обычно никто, кроме него, не останавливается? Так, в этом году ему сделали остановку в Отраде, а недавно была в Змиевке. Если уж на то пошло, то может, стоит ему сделать остановку в Мценске вместо Отрады?

Чка касается южного направления - кто может сказать, зачем поезду № 29 Москва-Симферополь постоянно добавляют какие-нибудь "мусорные" остановки, на которых обычно никто, кроме него, не останавливается?

Для откачки биогоршков не может быть?

[Slon]

За 2 минуты? Вот Гостищево на Москву как раз да.

За 2 минуты действительно малореально

Вопрос - а нужны ли РЖД поезда УЗ на своей территории?

Может и не нужны, но приходится терпеть - у нас же сейчас снова мир-дружба-индустриализация

[nico]

Кстати, а поезд Москва-Баку не проще было бы пустить через Павелец вместо Липецка, и тем самым его немного подускорив? А то уж больно долго он плетется, до Волгограда - почти сутки, а в Астрахань приезжает почти одновременно с укаждостолбным 93-м, выезжая при этом из Москвы почти на 1.5 часа раньше.

Через Павелец между 25-м Воронежским и 93-м по вечерам все нитки заняты (не забывайте,что от Узуново до Раненбурга однопутка). К тому же на обратном пути его ИМХО нет смысла ускорять, и так в половине пятого приходит.

Да, на дневной до Иваново на завтра - 10 билетов в сидячку продано......

Потому что приспосабливать свои поездки только под ПН/ПТ, когда он ходит нафиг никому не нужно.

[Komandor]

да-да!! из питера в киев тож тока украинский состав остался
а российский убрали
прикинул по питеру и получается что из постоянных в беларусь и украину только 2 маршрута российсие а остальное ненаша!! без малого на порядок перекос!!!

[Komandor]

из питера на урал все поезда отпр в неудобное время
с работы не успеть и приходится лететь самалётом что в пермь что в екб а когда нет подходящей цены на самалёт то через мск еду
и так постоянно а поездов своих тьма!!
(вы посматрите сколько их за 3 часа 6ть!!!!) и понятно что пустые идут
сдвинте на вечер парочку
пару раз в год сталкиваюсь с этой прорблеммой и уже лет 10ть не езжу напрямую в ту сторону!!!