dken: v_gildenberg: То о чем говорите "потрясти бывших начальников" -это популизм. Даже если конфисковать всё имущество условного экс-мэра, этих денег хватит максимум на заплатку одного коллектора, но никак не на системное содержание города. Проблема глубже - в России действует сверхцентрализованная налоговая система. Почти все ключевые налоги (НДС, НДПИ, большая часть налога на прибыль) уходят прямиком в федеральный бюджет. На местах (в бюджетах городов и районов) остаются сущие крохи - в основном копеечный земельный налог и налог на имущество физлиц. Местные власти физически не имеют автономии. Они не могут накопить миллиарды на замену труб, потому что у них этих миллиардов изначально нет по закону. Они полностью сидят на дотациях и подачках сверху.Что касается дорог между городами: сравнение некорректно. Междугородние трассы — это почти всегда федеральное или региональное ведение, там доля федеральных денег в рамках нацпроекта БКД (Безопасные качественные дороги) может составлять от 50% до 80%. А вот городская канализация в Энгельсе — это муниципальный уровень. Федерация на трубы внутри городов деньги дает крайне неохотно и точечно. Именно поэтому в Энгельсе сейчас ввели режим ЧС: у местной власти банально нет миллиардов на замену магистрального коллектора, а сверху на это целевых денег, в отличие от саратовских рельсов, никто не выделил
Это не популизм а простая и горькая правда. Есть такая статья в каждом платеже по комуналке на ремонт, содержание и модернизацию систем водоснабжения и водоотведения она заложена в тариф и при каждом повышении защищается в РЭК. Мы его просто не видим так как нам выставляют общей суммой, Так что деньги на ремонт им поступают с каждым платежом ото всех кто платит и физлица и юрлица. Так вот вопрос а куда они делись то??? Если все это уже давным давно оплачено нами. Плюс дополнительные субсидии на ремонт и содержание сетей обычно поступают регулярно. Почему в одних городах все делается и ремонтируется а другие болт на это забили. А жителям Энгельса именно надо спросить со своих руководителей жкх как минимум раз такое произошло. А то они все любят плакаться что денег нет хотя на самом деле они были или есть.
не хочу углубляться в коммунальный срач, но отмечу что вы путаете текущую эксплуатацию с капитальной реконструкцией. Давайте посчитаем на пальцах сколько заложено в тариф? Откройте структуру тарифа любого Водоканала. Статья «на ремонт и модернизацию» (так называемая инвестиционная надбавка) жестко ограничена предельными индексами РЭК, чтобы тариф не вырос для населения в 5-10 раз. В реальности эта надбавка составляет сущие копейки - от силы несколько рублей с кубометра. Эти деньги уходят на замену лопнувших задвижек, латание текущих хомутов и зарплаты аварийным бригадам. Накопить с этих копеек на перекладку гигантских магистральных сетей невозможно в принципе. Канализационный коллектор в Энгельсе, из-за которого ввели режим ЧС, строился в советские годы и изношен под 90%. Знаете, сколько нужно, чтобы полностью переложить канализацию в городе? По оценкам властей - более 4 миллиардов рублей. А теперь поделите 4 миллиарда на население Энгельса. Это значит, что каждый житель, включая младенцев, должен единоразово скинуться примерно по 20 тысяч рублей только на трубы. Никакой тариф Водоканала такие суммы в себе не содержит, иначе люди бы просто перестали платить. Более того, сам МУП «Энгельс-Водоканал» годами балансирует на грани банкротства и судится за долги в несколько миллионов, потому что тарифы едва покрывают текущие расходы. Про «регулярные субсидии». Региональный и местный бюджеты — дефицитные. Федеральный центр выделяет целевые деньги неохотно. В прошлом году на этот многострадальный коллектор выделили 140 млн рублей — этого хватило на заплатку крошечного участка. Стоило пойти осадкам, как гнилая советская труба обрушилась в другом месте, и город затопило. Ну и кто виноват?
Спрашивать с местных чиновников и сажать их за халатность и срыв инвестпрограмм вроде и нужно, и дела против экс-руководителей энгельсского Водоканала регулярно расследуются в судах. Но посадка чиновника сама по себе не родит 4 миллиарда рублей в нищем муниципальном бюджете. Проблема-то системная: деньги граждан уходят в тариф, но этот тариф искусственно сдерживается государством ради социальной стабильности. В итоге Водоканалы нищают, инфраструктура гниет, а федеральные миллиарды идут не под землю на спасение людей от фекального коллапса, а на красивые наземные «витринные» проекты вроде саратовского трамвая, потому что трамвай можно показать в отчетах красивой картинкой.
То ты зайдешь, скрючившись, чтобы не задеть потолок и будешь сидеть в тесноте и духоте. Или зайдешь в большое помещение, с кондером и сядешь свободно, или постоишь, но в естественной позе в полный рост.