Поболтать, пофлеймить? Вам сюда, почти не модерируемый, но, пожалуйста, все таки соблюдайте правила приличия, ну хотя бы не материтесь ....
#861859 zz27 22 июн 2026, 01:06
mvy:Ничего не мешает запустить два больших. А два маленьких ни разу не дешевле одного большого.
Не дешевле, но примерно столько же. У нас, не в Австрии.
Что значит бюджета нет? Куда он делся? Если надо 10, значит и запустят 10.
Нет, скажут "интервал вполне комфортный, идите нафиг".
Нихрена не понятно. Как это два автобуса на одно время?
Просто приезжает два автобуса. Если билеты с местами, то указано, где какой, если без мест — водители как-то распределяют пассажиров. Вот как это на промежуточных работает, не знаю.
#861874 v_gildenberg 22 июн 2026, 07:10
LmV:
v_gildenberg: А у Мострансавто, видимо, где-то срабатывает бюрократия: водитель переработал, обед не отсидел, резервной машины нет — и маршрут встал. :=-O: И частник иногда эффективнее государства, даже на, казалось бы, "цивилизованных" маршрутах. :=-O:
::-[:
Изображение
А в Москве тоже так бывает. Даже на трамвае… ::-): зря что ли везде Антисон поставили !?

Момент наезда одного трамвая на другой в Москве, 20 мая 2026 года.

Авария случилась в 16 часов 44 минуты у остановки "Метро Ленинский проспект", вагон № 30643 въехал в вагон № 30646.

Сообщают, что водителя трамвая уволили, а инструктора сняли с должности, который был на тот момент в отпуске.

#Москва #ДТП #Трамваи #ГТ_два_трамвая #ГТ_Москва
#861965 mvy 23 июн 2026, 15:03
zz27:Не дешевле, но примерно столько же. У нас, не в Австрии.
Не может быть столько же, ФОТ х2, обслуживание х2. Расход топлива выше. Дешевле только приобретение
Нет, скажут "интервал вполне комфортный, идите нафиг".
Однако не посылают, а запускают.
Просто приезжает два автобуса. Если билеты с местами, то указано, где какой, если без мест — водители как-то распределяют пассажиров. Вот как это на промежуточных работает, не знаю.
Если это замена поезда временная, то может быть и 3 и 4 автобуса одновременно. А если рейсовый, то так не делают.
#861970 zz27 23 июн 2026, 16:11
mvy:Не может быть столько же, ФОТ х2, обслуживание х2. Расход топлива выше. Дешевле только приобретение
ФОТ да, остальное примерно пропорционально длине. Ну или точнее массе, микроавтобусы заметно легче в пересчёте на вместимость. А водитель у нас на пригороде "стоит" примерно как 4 метра автобуса. Вот и получается, что две газели по деньгам как один 15-метровый автобус.
Если это замена поезда временная, то может быть и 3 и 4 автобуса одновременно. А если рейсовый, то так не делают.
А как делают? Если в один автобус все не влезают. Допустим мы откуда-то знаем, что пассажиров будет много.
#861972 Придача 23 июн 2026, 16:25
mvy:
Вложение \2 больше недоступно

В Миттерзиле в него село 19 человек, включая трех с большими рюкзаками и двух дам с колясками.
Куда это все грузилось бы в дурацкий бобик?
Прекрасно уместились бы даже в 1 средней вместимости. Им надо вместо 1 сарая организовать 2 таких вот :*THUMBS UP*: и интервал был бы меньше. В Воронеже такие гоняют и все рады за 37 рублей быстро доехать.
Вложения
#861976 БАРСИК 23 июн 2026, 17:37
Во Франции поездка на поезде во время жары все больше напоминает игру в русскую рулетку. На этот раз в ловушку угодили пассажиры скоростного поезда TGV из швейцарского Базеля в Париж, арендованного компанией Lyria.
Сообщить об опечатке
После технической поломки поезд прибыл в столицу Франции в два часа ночи с понедельника на вторник, на шесть часов позже запланированного. Первая часть пути прошла хорошо. Однако, подъезжая к французскому Дижону, TGV сломался. По данным SNCF, с которым связался Le Figaro, это не было связано с аномальной жарой. Начались технические проверки, что привело к первоначальной задержке.

Некоторым пассажирам стало плохо. Поезд снова не смог отправиться в путь, что в свою очередь вызвало задержку второго поезда из Базеля в Париж. Причина задержки не уточняется, но пассажиры, опрошенные BFMTV, указали на неисправный кондиционер в одном из двух поездов в то время, когда температура воздуха была около 40 градусов. "Мы не могли дышать, так сильно потели. Были пожилые люди, я даже не знаю, как они могли это вынести. Это как быть в сауне!" - возмутился американский турист, который рассказал об этом на выходе из поезда в Париже.

В итоге SNCF решила перевести пассажиров из неисправного поезда в кондиционированный. Проблема заключалась в недостатке свободных мест. Несколько пассажиров были вынуждены закончить путь стоя. "Мы, конечно, сожалеем о таких условиях передвижения, которые не являются оптимальными", - пояснили в SNCF. "Это было тяжело. У меня болит спина, я больше не могу стоять", - пояснил пассажир, выходя из поезда на Лионском вокзале в Париже. Пострадавшие получат "исключительную компенсацию", заверяет железнодорожная компания. Подробности пока неизвестны, но в компании заявили "по крайней мере о возврате стоимости билетов".

В воскресенье глава SNCF Жан Кастекс попросил самых "уязвимых" людей воздерживаться поездок на поездах во время аномальной жары, подчеркнув, что не может "исключать инциденты" в железнодорожной сети, которая находится под давлением из-за жары. Бывший премьер-министр не ошибался. В понедельник вечером движение на станции Бордо-Сен-Жан также было сильно нарушено из-за "сбоя электроснабжения", связанного с жарой. Поезд TGV, шедший из Лурда в Верхних Пиренеях в Париж, опоздал на 5 часов 40 минут, сообщает Franceinfo. В воскресенье движение TGV в департаменте Пэи-де ля Луар было прервано из-за поломки, сообщает Ouest-France. Днем ранее пассажиров поезда, курсировавшего между Парижем и Тулузой, эвакуировали из состава, остановившегося посреди путей, и им пришлось пройти последний километр пути пешком, под палящим солнцем.
#861977 mvy 23 июн 2026, 18:59
zz27:ФОТ да, остальное примерно пропорционально длине. Ну или точнее массе, микроавтобусы заметно легче в пересчёте на вместимость. А водитель у нас на пригороде "стоит" примерно как 4 метра автобуса. Вот и получается, что две газели по деньгам как один 15-метровый автобус.
Рабочее время на обслуживание двух маленьких тоже в два раза больше.
Про длину водителя понять невозможно.
А как делают? Если в один автобус все не влезают. Допустим мы откуда-то знаем, что пассажиров будет много.
Назначают дополнительные рейсы.
#861978 mvy 23 июн 2026, 19:00
Придача: Им надо вместо 1 сарая организовать 2 таких вот :*THUMBS UP*: и интервал был бы меньше. В Воронеже такие гоняют и все рады за 37 рублей быстро доехать.
Каким образом туда бы грузили коляски и рюкзаки?
#861979 Придача 23 июн 2026, 19:03
mvy:
Придача: Им надо вместо 1 сарая организовать 2 таких вот :*THUMBS UP*: и интервал был бы меньше. В Воронеже такие гоняют и все рады за 37 рублей быстро доехать.
Каким образом туда бы грузили коляски и рюкзаки?
::-D: туда полдеревни влезало в недавние времена ::-X: с корытами, курями, корзинами слоновьих размеров, тазами, велосипедами, лодочными моторами :;-):
#861981 zz27 23 июн 2026, 19:38
mvy:Рабочее время на обслуживание двух маленьких тоже в два раза больше.
Про длину водителя понять невозможно.
Вот как ни странно, нет. У нас есть официальная методика расчёта стоимости работы, там получается примерно как я написал.
Назначают дополнительные рейсы.
Но пассажиры-то приходят к регулярным рейсам, а не к оперативно назначенным. Соответственно дополнительные должны ехать одновременно.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], seregathebest, Serge& и гости: 67