[LmV]

Ну нашел работу с большей зарплатой и ближе, чисто случайно. Такое бывает раз в жизни, да и то - не с каждым.

Ну так что там? Неужто в Пушкине плохо? Там хоть размеры пригородного движения нормальные, и трамвай скоро будет.

Электричка и трамвай идеальны для тех, кто живёт неподалеку от них. Мне же ещё надо через половину Пушкина добираться от них в противоположную сторону. Поэтому мне проще уже сразу на прямом автобусе доехать до Московской или Купчино, тем более, до вокзала в Пушкине, чтобы доехать, наши местные автобусы ходят через пень-колоду и с интервалами по часу-полтора. Я с осени до работы и назад, а это больше 4 км в одну сторону, хожу пешком. Для здоровья полезно, но самое главное, вменяемого транспорта нет. Не буду же я стоять час в ожидании 377-го? Я за это время дойду уже. Так что в моем районе Пушкина - неудовлетворительный транспорт. Тем, что рядом с железкой, повезло чуть больше. И трассировка трамвая тоже не совсем удачная.

[Landsberg]

Ну так что там? Неужто в Пушкине плохо? Там хоть размеры пригородного движения нормальные, и трамвай скоро будет.

Электричка и трамвай идеальны для тех, кто живёт неподалеку от них. Мне же ещё надо через половину Пушкина добираться от них в противоположную сторону. Поэтому мне проще уже сразу на прямом автобусе доехать до Московской или Купчино, тем более, до вокзала в Пушкине, чтобы доехать, наши местные автобусы ходят через пень-колоду и с интервалами по часу-полтора. Я с осени до работы и назад, а это больше 4 км в одну сторону, хожу пешком. Для здоровья полезно, но самое главное, вменяемого транспорта нет. Не буду же я стоять час в ожидании 377-го? Я за это время дойду уже. Так что в моем районе Пушкина - неудовлетворительный транспорт. Тем, что рядом с железкой, повезло чуть больше. И трассировка трамвая тоже не совсем удачная.

Ну так с трассировкой это называется-всем не угодить. Не могу сказать, что плотно разбирался с вопросом, но ежели эти 40+ км трамвайных путей на самом деле построят это будет настоящий прорыв для юга города. Читал когда-то, на закате СССР были вполне реальные планы постройки трамвая и Колпино, и в Петергоф, не успели, стало не до этого. Позже были планы на трамвай до Сертолово. Похоже не в этой жизни)

Ну так с трассировкой это называется-всем не угодить.

Поэтому надо по задворкам пустить, чтобы на 90% никому не угодить
Как сказала коллега, живущая напротив 21-го километра: зачем из Купчино мне ехать на трамвае, пока он будет ползти и петлять по Шушарам и полям, я на электричке успею туда и обратно доехать.

[LmV]

Тут смысл в том, чтоб Славянку окучить. В которую - жопа с транспортом. Ну а до этого, тоже с расчетом на жителей.

[zz27]

Не Славянку (оттуда тоже на автобусе даже по пробкам быстрее), а поля посередине. Из Славянки трамвай до электрички повезёт разве что, впрочем тоже неплохо. Редкий случай, что трамвай полезен именно возможностью вывезти толпу одним рейсом.

[Landsberg]

Тут смысл в том, чтоб Славянку окучить. В которую - жопа с транспортом. Ну а до этого, тоже с расчетом на жителей.

Верно, никакого метро там в обозримой перспективе не будет, трамвай решает проблему.

[LmV]

Ну представить если, что трамвай бы повели на запад. И что? Нет, можно, конечно, сделать крюком, и вывести на октябрьский бульвар. Да. Но надо ли? И тогда уж вилку делать. Но маршрут и так должен разветвляться посредине. Так что хорошо, что делают, как делают. Там более, что с самого исторического царского села ближе и быстрее по железке. ЗЫ: А вот контактную сеть для троллейбуса не помешало бы повесить в Пушкине. Чтоб ТУАХи в нее включались.

В Петергофе агрессивно рекламирующие себя таксисты-марамои
Перед вокзалом Новый Петергоф таксист, пропуская пешеходов на переходе, высунулся из окна и бравурно зазывает желающих довезти до фонтанов. Второй такой же случай у автобусной остановки "Фонтаны" - тоже подъехал ещё один таксоспециалист и вышел из машины зазывать желающих. Потом начал отходить персонально стоящих на остановке, за рукава дергать и спрашивать
Весело тут

[zz27]

Ну и нормально. Чем меньше народу в автобусах, тем лучше. А то в особенно хорошую погоду уже становится надо смотреть, когда электрички прибывают, и этих рейсов избегать.

В электричках сегодня было не сильно лучше, чем в автобусах.

[AlexPaen]

Ну и нормально. Чем меньше народу в автобусах, тем лучше. А то в особенно хорошую погоду уже становится надо смотреть, когда электрички прибывают, и этих рейсов избегать.

Как это лучше? Вы ж хотите, чтоб электрички были в мясо, иначе мол нерентабельны, чем тогда автобусы лучше/хуже?

[zz27]

Я про автобусы от станции. Если мутные такси чуть сглаживают пик с электрички, то и ладно. Немного выручки теряется, зато на следующей влезть проще.

А за выручку электричек я рад, при условии, что её тратят на дополнительные рейсы.