Чего-то трамваи совсем неприлично подорожали и даже при более длительном жизненном цикле и провозной способности, все равно стоят пугающе дорого даже при таком массовом заказе (около 80 вагонов):
Транспортный комитет Заксобрания Петербурга запросил на будущий год ₽14,6 миллиарда на обновление трамвайного парка. Один вагон стоит около 174 миллионов рублей, а в некоторых случаях цена достигает 200 миллионов.
Для сравнения: обычный автобус обходится в 11–19 миллионов рублей, троллейбус — в 28–38 миллионов, электробус — в 30–72 миллиона с учетом пожизненного обслуживания. Однако трамвай — это принципиально более сложная техника, требующая серьезных инженерных решений.
https://dzen.ru/a/aoBc51_t_ztBiC7O
Так, для сравнения, электровоз ЭП1м в этом году идет за 132 млн., 2ЭС5к - за 171 млн.
Транспортный комитет Заксобрания Петербурга запросил на будущий год ₽14,6 миллиарда на обновление трамвайного парка. Один вагон стоит около 174 миллионов рублей, а в некоторых случаях цена достигает 200 миллионов.
Для сравнения: обычный автобус обходится в 11–19 миллионов рублей, троллейбус — в 28–38 миллионов, электробус — в 30–72 миллиона с учетом пожизненного обслуживания. Однако трамвай — это принципиально более сложная техника, требующая серьезных инженерных решений.
https://dzen.ru/a/aoBc51_t_ztBiC7O
Так, для сравнения, электровоз ЭП1м в этом году идет за 132 млн., 2ЭС5к - за 171 млн.
Главный внештатный диетолог-нутрициолог ОАО "РЖД".
Дурдом 
а вот по всему остальному - пропасть между городами 