[AlexBykov]

Не путаю, конечно.
В том-то и дело, что ФПК надо платить за инфраструктуру, а это огромные деньги.
Динамическое тарифообразование действует только на вагоны купе-СВ-люкс и на скоростные поезда, последнее не про Углич по техническим причинам.
Никто не сможет заставить пассажиров на 250 км в Углич покупать купе по соответствующей цене. Может, человек 10-20 таких на весь состав - и все. А тарифы ПДСной нефирменной сидячки на расстояния от 200-250 км в целом не выше обычных пригородных по Московской/Тверской/Ярославской областям. Тарифы пригородных экспрессов, кстати, могут устанавливаться выше простых пригородных, но и там на дальние расстояния повышающий коэффициент уже ставят небольшой - выше рынка, выше платежеспособности все равно не прыгнешь.
Резюме. Я не вижу ни малейшей перспективы ПДС в Углич (Торжок, Ржев... - можно подставить любой подобный пункт), который повезет в хорошем случае человек 150-200, из которых 80-90% в сидячках по установленому ФАС тарифу. С ПДСами составностью в до 7-8 вагонов давно расправились практически везде из-за беспросветной убыточности, кроме мест, где они совсем безальтернативны.

[ВЛ80]

Государство помогает в рамках нацпроекта «Туризм и гостеприимство».

[v_gildenberg]

Резюме. Я не вижу ни малейшей перспективы ПДС в Углич (Торжок, Ржев... - можно подставить любой подобный пункт), который повезет в хорошем случае человек 150-200, из которых 80-90% в сидячках по установленому ФАС тарифу. С ПДСами составностью в до 7-8 вагонов давно расправились практически везде из-за беспросветной убыточности, кроме мест, где они совсем безальтернативны.

И зря. Углич, а равно как и Кимры, Калязин с Мышкиным весьма популярные места для "тура выходного дня" у москвичей и жителей Подмосковья. В Угличе вроде и остановка есть в маршрутах речных круизов. А уж про автобусные туры и говорить нечего. Там просто огромный нереализованный туристический потенциал. Я сам ездил пару раз в автобусные туры с ночевкой. А вот Ржев и Торжок - тут согласен, пока там потенциал невелик.

[AlexBykov]

И зря. Углич, а равно как и Кимры, Калязин с Мышкиным весьма популярные места для "тура выходного дня" у москвичей и жителей Подмосковья..

Я совершенно не спорю с фактом туристической популярности. Но популярность не выше, чем у Ростова, Переславля, и ниже, чем у Владимира или Ярославля.
Мы обсуждаем формат перевозки этих туристов в виде ПДСа лок тяги. У которого очень высокая минимальная планка себестоимости рейса, пусть даже 1 вагон поедет.
Для рентабельности ПДСа нужно собрать вагонов 10 сидячки, а таких потоков в Калязины-Угличи нет.
Либо пытаться получить нужную выручку за счет пассажиров купе, только таких будет несколько десятков, а нужно - сотни.
Москва-Углич - это автомобильное/автобусное расстояние, поэтому за эти 250 км пассажиры не заплатят больше 1000-1500 руб. Никакие дорогие услуги типа купе-СВ массовому пассажиру на таких расстояниях не нужны. Люди готовы платить за скорость (разумные деньги), только ее жд здесь не сможет обеспечить, наоборот направление очень медленное (поэтому я привел в пример Ржев). У меня сейчас из моего Чертаново навигатор показывает 3:45 до Углича. Поезд хорошо, если доедет за 4:15-4:30, к нему еще на метро ехать 40 минут, минут 20 на выход и все вокзальные контроли, и еще минут 20 в Угличе, чтобы добраться от вокзала. Итого 5,5 часов минимум. Пусть в выходные будет плюсом час на пробки (а с октября по май они не столь значительны). Если хотим посетить несколько точек, что-то из: Кимры-Калязин-Углич-Мышкин - автомобиль практически без вариантов, местного транспорта мало и он непойми в каком состоянии к тому же.
А что касается платы за скорость, например, из Владимира в Москву Буревестник, который отправится через час, продают аж за 669 (!!!) руб, в 1,5 раза дешевле электричек ЦППК. На завтра Буря из Владимира от 872 р до 1364. Но здесь поезда хотя бы быстрые, 190 км проходят за 2 ч, что савеловскому ходу совершенно не светит.

[Daniel Kalinxina]

Раз стали воплощать всякие интересные предложения, решил систематизировать свои. Авось прочитают. Исходил из следующих принципов:
1.Максимальная ежедневность.
2.Максимальное покрытие местности минимальным количеством вагонов
3.Развитые ВБС с минимальным пробегом их как самостоятельных поездах.
4.Графики примерные, НЕ учитывают текущий график.
5.Если где-то учтён текущий график, то об этих поездах я написал.
6.Если не написал, значит так и надо оставить.
Итак:

Отменить поезда и вагоны:

1)13/14/375/376 Москва-Магнитогорск (ВБС)
2)13/14 Санкт-Петербург-Новокузнецк
3)49/50 Москва-Уфа
4)55/56 Челябинск-Оренбург
5)59/60 Москва-Сургут
6)71/72 Санкт-Петербург – Екатеринбург
7)73/74 Санкт-Петербург - Тюмень
8)81/82 Москва-Улан-Удэ
9)83/84 Москва-Караганды
10)85/86 Москва-Серов
11)85/86/7/8 Москва-Алматы (ВБС)
12)89/90 Санкт-Петербург – Волгоград.
13)95/96 Москва-Барнаул
14)101/102 Пенза-Нижневартовск
15)109/110 Пенза-Самара
16)111/112 Москва-Круглое Поле (включая вагоны Москва-Ижевск)
17)113/114 Самара-Оренбург (вагоны Москва-Оренбург)
18)113/114 Алматы-Казань (с вагонами до Бишкека и Ташкента).
19)123/124 Волжский-Ташкент
20)135/136 Курган-Екатеринбург (вагоны Курган-Москва ч/з Челябинск)
21)143/144 Новосибирск-Кемерово (вагоны Москва-Кемерово).
22)145/146 Санкт-Петербург-Челябинск
23)147/148 Астрахань-Нижневартовск
24)149/150 Санкт-Петербург – Челябинск.
25)305/306 Москва/Ташкент
26)317/318 Москва-Бишкек
27)319/320 Волжский-Куляб
28)325/326 Астрахань-Мангистау (вагоны).
29)327/328 Иркутск-Забайкальск
30)329/330 Волжский-Душанбе
31)331/332 Уфа-Новый Уренгой
32)347/348 Санкт-Петербург-Уфа
33)351/352 Екатеринбург-Приобье
34)357/358 Уфа-Сириус
35)359/360 Волжский-Худжанд
36)373/374 Дербент-Тюмень
37)389/390 Челябинск-Екатеринбург (вагоны Челябинск-Москва)
38)389/390 Оренбург-Новый Уренгой
39)395/396 Арзамас-Йошкар-Ола
40)423/424 Москва-Душанбе
41)483/484 Нижний Тагил-Приобье (вагоны Москва-Приобье)

[Daniel Kalinxina]

Назначить поезда и вагоны:
1) 5/6 Москва Казанская – Орск (ежедневно, нефирменный, одноэтажный, формирования Николаевка). Примерный график туда по ключевым точкам: Москва 06:55, Рязань, Рузаевка, Самара 22:30-23:10, Оренбург 07:40-08:15, Орск 13:45. Примерный график обратно по ключевым точкам: Орск 17:10, Оренбург 22:40-23:25, Самара 05:55-06:35, Рузаевка, Рязань, Москва 22:00.
На участке Москва-Инза остановки (кроме Рязани и Рузаевки) назначить шахматным порядком с поездом 301/302 Москва-Челябинск (например, у 5/6 Шилово, у 301/302 Сасово).
Задачи поезда: а) заменить поезд 131/132 Москва-Орск зеркальной быстрой версией поезда 31/32, б) обеспечить ночное сообщение Самары с Оренбургом и востоком Оренбургской области, в) обеспечить дневное сообщение на участке Москва-Самара, г) возить в этом составе все ВБС из Москвы в Казахстан и Центральную Азию.
В составе поезда в обе стороны следуют ВБС Москва-Ташкент, Москва-Бишкек, Москва-Душанбе, Москва-Алматы (все – через день), прицепной вагон Москва-Самара (ежедневно).
2) 9/10 Оренбург-Туркестан (ежедневно, нефирменный, формирования Оренбург). Большая часть вагонов поезда – ВБС из Москвы в Ташкент/Бишкек/Душанбе/Алматы. График разработать с учётом отбытия из Оренбурга около 09:00 и прибытия в Оренбург около 22:20, с минимальным количеством промежуточных остановок. Предусмотреть возможность курсирования ВБС внутри Казахстана по маршруту.
После Туркестана вагоны Москва/Ташкент-Душанбе следуют через день вместе единым поездом до Ташкента (с возможностью организации вагонов Ташкент-Душанбе).
После Туркестана вагоны Москва-Бишкек/Алматы следуют через день вместе единым поездом до Шу. Далее вагоны до Алматы прицепляются в обе стороны к проходящим поездам, а вагоны до Бишкека следуют самостоятельно.
3) 15/16 Санкт-Петербург Ладожский – Челябинск (ежедневный, нефирменный, ч/з Вологду, формирования Челябинск). В обе стороны – ниткой текущего 149/150 Москва-Челябинск.
В составе поезда в обе стороны следуют прицепные вагоны Санкт-Петербург – Пермь.
4)17/18 Санкт-Петербург-Ладожский – Омск (ежедневный, нефирменный, ч/з Вологду, формирования Омск). В обе стороны – ниткой текущего 13/14 Санкт-Петербург – Новокузнецк.
В составе поезда в обе стороны следуют прицепные вагоны Санкт-Петербург – Пермь, ВБС Санкт-Петербург – Новый Уренгой (на участке Санкт-Петербург – Тюмень, ежедневно).
5) 49/50 Москва-Ульяновск (ежедневно, нефирменный, формирования Ульяновск). В обе стороны использовать график нынешнего 301/302 Москва-Челябинск. Назначить все остановки, имеющиеся у нынешних поездов 301/302, 49/50.
В составе поезда в обе стороны следуют ВБС Москва-Уфа.
6) 73/74 Караганды-Екатеринбург (ежедневно, нефирменный, формирования КТЖ). В обе стороны на участке Караганды-Курган взять текущий график поезда 83/84 Караганды-Москва, далее организовать утреннее прибытие и вечернее отправление в Екатеринбурге.
В составе поезда в обе стороны следуют ВБС Алматы-Екатеринбург (на участке Алматы-Астана в обе стороны в поезде 9/10).
7) 81/82 Чита-Тайшет (ежедневно, нефирменный, формирования Читы): в обе стороны проследовать участок Чита-Иркутск в дневное время, предусмотреть ежедневные ВБС Улан-Удэ – Северобайкальск и Иркутск-Усть-Илимск, по дням недели ВБС Иркутск-Манчжурия (их от Читы до Маньчжурии – отдельным поездом с минимальным временем в пути и количеством остановок)).
8) 83/84 Москва-Нижний Тагил (ежедневно, нефирменный, формирования Москва-Ярославская). Примерный график туда по ключевым точкам: Москва-Ярославская 07:50, Нижний Новгород 14:00-14:15, Киров 19:57-20:20, Пермь 05:52-06:30, Нижний Тагил 14:11. Примерный график обратно по ключевым точкам: Нижний Тагил 14:40, Пермь 22:20-23:00, Киров 05:00-05:25, Нижний Новгород 11:19-11:35, Москва-Ярославская 18:00.
Задачи поезда: а) обеспечить стабильное сообщение участка Приобье-Тагил-Пермь с Москвой, б) обеспечить дневное сообщение Москва-Киров.
Остановки на участке Москва-Пермь-Москва: Щёлково, Орехово-Зуево, Владимир, Ковров, Вязники, Дзержинск, Нижний Новгород, Семёнов, Урень, Шахунья, Пижма, Буреполом, Котельнич, Лянгасово, Киров, Зуевка, Фалёнки, Яр, Глазов, Балезино, Кез, Верещагино.
9) 89/90 Оренбург-Екатеринбург (ежедневно, нефирменный, формирования Оренбург). Примерный график туда по ключевым точкам: Оренбург 06:15, Орск 11:15-11:40, Челябинск 19:25-20:00, Екатеринбург 01:45. Примерный график обратно по ключевым точкам: Екатеринбург 05:40, Челябинск 10:00-10:40, Орск 18:30-19:00, Оренбург 00:00.
Основная часть вагонов в обе стороны – ВБС Оренбург-Новый Уренгой.
10) 101/102 Смоленск-Нижневартовск (ежедневно, нефирменный, формирования Смоленск).
Примерный график туда по ключевым точкам: Смоленск 07:50, Вязьма 09:50-10:20, Калуга 14:00-14:30 (пропуск самого себя), Тула-Вяземская 16:50-17:20, Узловая 18:30-18:40 Ряжск 21:40-22:30, Пенза 05:00-05:30, Самара 11:10-11:45, Уфа 20:50-21:10, Челябинск 05:20-05:50, Екатеринбург 10:00-11:00, Тюмень 17:05-17:40, Сургут 05:40-06:25, Нижневартовск 10:00.
Примерный график обратно по ключевым точкам: Нижневартовск 17:30, Сургут 21:15-22:00, Тюмень 10:05-10:50, Екатеринбург 18:05-19:05, Челябинск 00:10-01:00, Уфа 09:30-10:30, Самара 18:10-18:50, Пенза 22:40-23:25, Ряжск 06:55-07:25, Узловая 10:20-10:30, Тула Вяземская 11:30-11:55, Калуга-1 14:10-14:20, Вязьма 18:00-18:30, Смоленск 20:30.
Задачи поезда: а) создать стабильное удобное сообщение по рокаде к югу от Москвы, б) создать ежедневное ночное сообщение Уфа-Екатеринбург, в) дать работу Смоленскому депо, г) оптимизировать поезда Пенза-Самара и Пенза-Нижневартовск.
В составе поезда следуют различные прицепные вагоны и ВБС (см. схему ниже).
11) 101/102 Казань – Бугульма (ежедневно, нефирменные, формирования Николаевка). Представляет собой 7 ВБС Москва-Бугульма и 1 сидячий вагон Казань-Бугульма (форм. Казань). На участке Москва – Казань Пассажирская – Москва следуют с поездом ½ Москва-Казань. График по ключевым точкам от Казани: Казань 08:25, Агрыз 12:45-13:25, Круглое Поле 15:25-15:40, Бугульма 20:20. График по ключевым точкам на Казань: Бугульма 07:30, Круглое Поле 12:10-12:25, Агрыз 14:55-15:30, Казань 19:45.
12) 111/112 Москва-Екатеринбург (ч/з Казань) ежедневно, нефирменный, формирования Екатеринбург): В обе стороны использовать график нынешнего поезда 59/60 Москва-Сургут.
В составе поезда в обе стороны курсируют ВБС Москва-Красноярск.
13) 113/114 Рузаевка-Уфа (ежедневно, нефирменный, формирования Уфа). Основные вагоны представляют собой ВБС Санкт-Петербург-Уфа от поезда 47/48 Санкт-Петербург-Самара. График туда – как у текущего 347/348 Санкт-Петербург – Уфа. Примерный график обратно по ключевым точкам Уфа: 01:00, Ульяновск 13:20-16:30, Рузаевка 22:00-23:50, Саранск 00:25-00:45, Арзамас-2 05:45-07:00, Нижний Новгород 09:00-09:45, Иваново 14:15-15:00, Ярославль 17:30-18:00, Рыбинск 19:10-19:20, СПб 06:00.
В составе поезда в обе стороны следуют ВБС Москва-Уфа (на участке Ульяновск-Уфа, до этого с поездом 49/50), Ульяновск-Новый Уренгой (на участке Ульяновск-Уфа, после с поездом 143/144), прицепной вагон Ульяновск-Уфа.
14) 125/126 Казань-Самара (ежедневно, ч/з Ульяновск, Сызрань, Тольятти). Примерный график туда с указанием остановок: Казань 18:00, Зелёный Дол 18:38-18:39, Свияжск 18:51-18:52, Буа 20:30-20:31, Ульяновск 23:00-23:50, Сызрань-1(техническая) 02:50-03:30, Жигулёвск 05:15-05:20, Жигулёвское море 05:42-05:52, Тольятти 06:27-07:00, Жигулёвское море 07:35-07:37, Самара 08:55.
Примерный график обратно с указанием остановок: Самара 20:55, Жигулёвское море 22:18-22:20, Тольятти 22:55-23:28, Жигулёвское море 00:03-00:13, Жигулёвск 00:35-00:40, Сызрань-1 (техническая) 02:30-03:10, Ульяновск 06:10-07:00, Буа 07:29-07:30, Свияжск 09:08-09:09, Зелёный Дол 09:21-09:22, Казань 10:00.
Задачи поезда: а) создание удобного сообщения между двумя поволжскими миллионниками, б) стабильное быстрое сообщение Казань-Ульяновск (утром на Казань, вечером из Казани), в) создание сообщение Казань-Тольятти и Ульяновск-Тольятти-Самара, г) получение возможностей для ВБС.
Для выдерживания графика поезду дать приоритет, особенно по участку Казань-Ульяновск. Из Казани до Сызрани под тепловозом, от Сызрани до Самары под электровозом.
В составе поезда в обе стороны следуют прицепные вагоны Казань-Ульяновск, Тольятти-Самара, а также ВБС Казань-Челябинск (на участке Казань-Ульяновск.
15) 131/132 Москва-Самара (ежедневно, ч/з Пензу, нефирменный, формирования Самара): в обе стороны текущим графиком поезда 131/132 Москва-Орск.
В составе поезда в обе стороны курсируют прицепные вагоны Москва-Пенза (формирования Пенза).
16) 131/132 Оренбург-Орск (ежедневный, нефирменный, формирования Орск). Примерный график туда по ключевым точкам: Оренбург 01:20, Орск 08:00. Примерный график обратно по ключевым точкам: Орск 00:30, Оренбург 07:10.
Состав в обе стороны состоит из ВБС Сухум-Орск, Санкт-Петербург-Орск и Самара-Орск.
17) 143/144 Самара-Новый Уренгой (ежедневно, нефирменный, формирования Самара): в обе стороны использовать текущий график поезд 331/332 Уфа-Новый Уренгой.
В составе поезда курсируют ВБС Ульяновск-Новый Уренгой и прицепные вагоны Уфа-Новый Уренгой.
18) 147/148 Дербент-Нижневартовск (ежедневно, нефирменный, формирования Адлер). Примерный график туда по ключевым точкам: Дербент 11:00, Махачкала 13:20-14:00, Астрахань 00:20-01:00, Саратов 12:30-13:00 Балаково 16:35-16:40, Самара 21:25-22:10, Уфа 07:40-08:10, Челябинск 16:50-17:20, Тюмень 00:45-01:30, Тобольск 05:00-05:20, Сургут 13:20-14:00, Нижневартовск 18:00.
Примерный график по ключевым точкам обратно: Нижневартовск 12:20, Сургут 16:20-17:10, Тюмень 06:20-07:00, Челябинск 14:20-15:00, Уфа 23:50-00:20, Самара 07:40, Балаково 12:25-12:30, Саратов 16:10-17:00, Астрахань 05:00-05:40, Махачкала 14:40-15:10, Дербент 17:30.
Задачи поезда: а) установление стабильного сообщения Дагестана с Поволжьем, Уралом и Севером, б) создание в обе стороны ночного сообщения Самара-Уфа, в) оптимизация поездов Астрахань-Нижневартовск и Дербент-Тюмень.
В обе стороны в поезде следуют прицепные вагоны Самара-Нижневартовск.
Установить общий оборот с поездом 345/346 Нижневартовск-Адлер.

[Daniel Kalinxina]

Назначить поезда и вагоны:

19) 357/358 Уфа-Сухум (ежедневно, нефирменный, формирования Уфа). Примерный график и некоторые остановки туда по ключевым точкам: Уфа 23:10, Дёма, Белое Озеро, Куганак, Стерлитамак, Салават, Мелеуз, Кумертау, Ермолаево, Мурапталово, Оренбург 08:00-08:40, Бузулук 12:30-12:55, Новоперелюбская, Пугачёв 17:25-17:30, Ершов, Верхний Баскунчак 02:30-03:10, Волжский, Волгоград 07:35-08:10, Сальск, Краснодар 21:50-22:08, Сириус 06:32-06:40, Сухум 12:00.
Примерный график и некоторые остановки по ключевым точкам: Сухум 18:00, Сириус 23:50-00:00, Краснодар 10:10-10:40, Сальск, Волгоград 22:00-22:40, Волжский, Верхний Баскунчак 03:05-04:20, Ершов, Пугачев 13:25-13:30, Новоперелюбская, Бузулук 18:00-18:25, Оренбург 22:15-23:00, Мурапталово, Ермолаево, Кумертау, Мелеуз, Салават, Стерлитамак, Куганак, Белое Озеро, Дёма, Уфа 07:50.
Задачи поезда: а) организация круглогодичного сообщения на участках Уфа-Оренбург (ночное) и Бузулук-Пугачёв, в) организация сообщения Оренбурга, востока Саратовской и Волгоградской областей с Черноморским побережьем, в) организация стабильного дневного сообщения Краснодар-Волгоград и ночного Краснодар – Черноморское побережье, г) предоставление альтернативы прилетающим в Краснодар и Сочи пассажирам для поездки в Абхазию.
В составе поезда в обе стороны следуют ВБС Москва-Оренбург (на участке Уфа-Оренбург, формирования Оренбург), ВБС Орск-Сухум (на участке Оренбург-Сухум, формирования Орск), ВБС Астрахань-Сухум (на участке Волгоград-Сухум).
20) ВБС Москва-Сибай (ч/з Магнитогорск, ежедневно, 2К2П, нефирменные), в обе стороны поездами 13/14 Москва-Челябинск и 375/376 Уфа-Сибай (переприцепка по Уфе, формирования Оренбург, в общем обороте с вагонами Москва-Оренбург). Продажа на участке Москва-Уфа только в счет пассажиров, следующих с него дальше Уфы.
21) ВБС Москва-Нижневартовск (ежедневно, 2К3П, нефирменные, формирования Николаевка), в обе стороны поездами 55/56 Москва-Екатеринбург и 101/102 Смоленск-Нижневартовск (переприцепка в обе стороны по Екатеринбургу). Продажа на участке Москва-Екатеринбург только в счёт пассажиров, следующих с него дальше Екатеринбурга.
22) ВБС Москва-Приобье (ежедневно, 1СВ3К3П, нефирменные, формирования Москва-Ярославская), в обе стороны поездами 83/84 Москва-Нижний Тагил и 121/122 Оренбург-Приобье (переприцепка в обе стороны по Нижнему Тагилу).
23) ВБС Санкт-Петербург – Уфа (ежедневно, нефирменные, ч/з Рузаевку, Ульяновск, формирования Уфа): в обе стороны поездами 47/48 Санкт-Петербург-Самара и 113/114 Рузаевка-Уфа (переприцепка по Рузаевке).
24) ВБС Москва-Уфа (ежедневно, нефирменные, ч/з Ульяновск, формирования Уфа): в обе стороны поездами 49/50 Москва-Ульяновск и 113/114 Рузаевка-Уфа (переприцепка по Ульяновску).
25) ВБС Ульяновск-Новый Уренгой (ежедневно, нефирменные, формирования Ульяновск): в обе стороны поездами 113/114 Рузаевка-Уфа и 143/144 Самара-Новый Уренгой (переприцепка по Уфе).
26) ВБС Санкт-Петербург – Орск (ежедневно, нефирменный, формирования Орск): в обе стороны следует в составе поездов 63/64 Санкт-Петербург – Оренбург и 131/132 Оренбург-Орск (переприцепка по Оренбургу).
27) ВБС Сухум – Орск (ежедневно, нефирменный, формирования Орск): в обе стороны следует в составе поездов 357/358 Сухум-Уфа и 131/132 Оренбург-Орск (переприцепка по Оренбургу).
28) ВБС Самара-Орск (ежедневно, нефирменный, формирования Орск): в обе стороны следует в составе поездов 63/64 Санкт-Петербург – Оренбург и 131/132 Оренбург-Орск (переприцепка по Оренбургу).
29) ВБС Сухум-Астрахань (ежедневно, нефирменный, формирования Астрахань): в обе стороны следует в составе поездов 357/358 Сухум-Уфа и 381/382 Санкт-Петербург-Грозный (переприцепка по Волгограду).
30) ВБС Калининград-Екатеринбург (в сезон ежедневно, в остальное время по указанию, нефирменный, формирования Екатеринбург). В обе стороны следует в составе поездов 425/426 Калининград-Москва и 101/102 Смоленск-Екатеринбург (переприцепка по Смоленску).
31) ВБС Москва-Красноярск (ч/з Казань, ежедневно, формирования Красноярск). Туда следует в составе поезда 112 Москва-Екатеринбург и 70 Москва-Чита (переприцепка по Екатеринбургу). Обратно следует поездами 91 Северобайкальск-Москва и 111 Екатеринбург-Москва (переприцепка по Екатеринбургу).
Задача вагонов: сохранить сообщение Казанского хода с Сибирью (после отмены 81/82).
32) ВБС Казань-Челябинск (ежедневно). В обе стороны следует поездами 125/126 Казань-Самара и 301/302 Москва-Челябинск (переприцепка по Ульяновску).
Задача вагонов - решить наиболее быстрым путем ж/д сообщение Казань-Уфа, компенсировать отмену сообщения Казань-Челябинск, дать ночное сообщение мелких пунктов по пути с Казанью.
33) ВБС Москва – Ташкент/Душанбе/Бишкек/Алматы (см. выше).
34) ВБС Алматы-Екатеринбург (см. выше, 1К1П, форм. КТЖ).
35) ВБС Астрахань – Ташкент/Душанбе/Худжанд (см. ниже).

[Daniel Kalinxina]

Изменить маршрут, периодичность, график, формирование:

1) 1/2 Москва-Казань (ежедневный, фирменный. Примерный график туда по конечным точкам: Москва 20:40, Казань 07:40. Примерный график обратно по конечным точкам: Казань 20:10, Москва 07:10.
В составе поезда курсирует в обе стороны ВБС Москва-Бугульма (на участке Москва-Казань).
2) 11/12 Москва Ярославская-Омск (ч/з Екатеринбург, Курган, Петропавловск, вместо Нового Уренгоя; ежедневный, нефирменный, формирования Омск). В обе стороны – текущим графиком от Москвы до Перми. Примерный график туда по ключевым точкам: Москва 14:00, Пермь-2 12:29-12:55, Екатеринбург 18:20-18:50, Курган 00:45-01:20, Петропавловск 05:05-05:30, Омск 11:00. Примерный график обратно по ключевым точкам: Омск 16:30, Петропавловск 20:05-20:30, Курган 00:10-00:50, Екатеринбург 06:50-07:20, Пермь-2 13:05-13:35, Москва 10:30.
Задачи поезда: а) сообщение на участке Москва-Екатеринбург быстрым графиком и удобной ниткой, б) установление сообщения Москвы с Курганом и Петропавловском.
С поездом следуют ВБС Воронеж-Новосибирск (в обе стороны, на участке Курган-Омск).
3) 13/14 Саратов-Адлер: с 15 мая по 15 сентября ежедневно, в остальное время по указанию.
4) 21/22 Москва-Димитровград (вместо Ульяновска, ежедневно, фирменный с нефирменными вагонами, двухэтажный, формирования Ульяновск). В обе стороны по Москве текущее время, с ускорением к Ульяновску и из него на 15 минут. Половина поезда – вагоны Москва-Ульяновск, другая половина – Москва-Димитровград, размен групп по Ульяновску. Отменить в обе стороны остановки в Шилово, Сасово и назначить в Чуфарово.
5) 47/48 Санкт-Петербург-Главный – Самара: ежедневно, нефирменный, формирования Самара. В обе стороны заводить на Арзамас-2. Из Санкт-Петербурга текущим графиком. Примерный график обратно по ключевым точкам: Самара 17:00, Рузаевка 22:30-23:50, Саранск 00:25-00:45, Арзамас-2 05:45-07:00, Нижний Новгород 09:00-09:45, Иваново 14:15-15:00, Ярославль 17:30-18:00, Рыбинск 19:10-19:20, СПб 06:00.
В обе стороны с поездом следуют ВБС Санкт-Петербург-Уфа (на участке Санкт-Петербург-Рузаевка), Санкт-Петербург-Йошкар-Ола (на участке Санкт-Петербург-Арзамас-2), прицепной вагон Ярославль-Нижний Новгород.
6) 51/52 Ижевск – Москва Ярославская (вместо Нижний Новгород, ежедневно, нефирменный, формирования Москва-Ярославская). Примерный график туда по ключевым точкам: Ижевск 16:30, Казань-Пасс 21:00-21:50, Нижний Новгород 05:30-06:07, Москва 11:45.
Примерный график по ключевым точкам обратно: Москва 16:20, Нижний Новгород 21:50-22:35, Казань-Пасс 06:10-06:30, Ижевск 13:00.
От Нижнего Новгорода до Москвы под ЭП20. Максимизировать остановки на участке Ижевск-Казань. Остановки на участке Казань-Нижний Новгород в обе стороны – Юдино, Зеленый Дол, Свияжск, Канаш, Сергач, Арзамас. На участке Нижний Новгород – Москва: Дзержинск, Владимир.
Задачи поезда: а) оптимизировать нынешний 51/52, б) укрепить сообщение участка Ижевск-Казань с Москвой, в) установить ежедневное ночное сообщение Казань-Нижний Новгород в дополнение к двум дневным электричкам, г) создание ночного сообщение Казань-Владимир.
С поездом следуют в обе стороны прицепные вагоны Казань-Москва и Нижний Новгород-Москва.
7) 55/56 Москва-Екатеринбург (ежедневно, фирменный, формирования Екатеринбург). Примерный график туда по ключевым точкам: Москва 07:50, Казань-2 19:30-20:15, Екатеринбург 10:15. Примерный график обратно по ключевым точкам: Екатеринбург 22:30, Казань-2 08:40-09:25, Москва 21:10. От Москвы до Казани в обе стороны добавить остановки в Шатуре, Шумерле, Вурнарах, Зелёном Доле, Юдино.
Задачи поезда: а) обеспечить полноценное дневное сообщение в обе стороны на участке Москва-Казань, б) обеспечить самое быстрое сообщение Москвы с Екатеринбургом, в) обеспечить стабильное ночное сообщение на участке Казань-Екатеринбург.
С поездом следуют прицепные вагоны Москва-Казань и ВБС Москва-Нижневартовск.
8) 57/58 Нижний Новгород – Москва Киевская – Санкт-Петербург (ежедневный, нефирменный, формирования Нижний Новгород). На участке Москва-Бологое-Москва необходима небольшая корректировка графика в обе стороны для провоза ВБС Москва-Великие Луки (на участке Москва-Киевская – Бологое в обе стороны, далее с поездом 111/112). В целом необходимо сохранить отправление из Москвы после полуночи и прибытие в неё в районе 05:30-06:00.
На участке Москва-Нижний Новгород-Москва пропустить через МЦК (без остановки на Восточном вокзале), далее с остановками: Железнодорожная, Орехово-Зуево, Владимир, Ковров, Дзержинск. Из Москвы на Нижний Новгород примерное время отправления в 06:45 с прибытием туда около 13:00. Из Нижнего Новгорода отправление примерно в 17:20 с прибытием в Москву около 00:05.
9) 57/58 Москва-Йошкар-Ола (ежедневно) – в обе стороны примерно текущим графиком по конечным, увеличение стоянки в Арзамасе-2 в обе стороны для прицепки/отцепки вагонов Санкт-Петербург-Йошкар-Ола (1К1П ежедневно).
10) 59/60 Санкт-Петербург – Нижний Новгород: установить график туда примерно 18:30-08:30, обратно примерно 19:30-09:30, с ограничением продажи по Москве.
11) 61/62 и 63/64 Псков/Великие Луки - Орёл - сдвинуть график в сторону Орла на час позже, добавить остановки в Шаховской, Серпухове и Щекино.
12) 63/64 Санкт-Петербург – Самара – Оренбург (вместо Самара, ежедневный, фирменный, двухэтажный, двухгруппный, формирования Самара и Оренбург). Примерный график туда по ключевым точкам: Санкт-Петербург 17:30, Восточный вокзал, Стригино 04:10:04:15, Самара 16:20-17:00, Оренбург 00:35. Примерный график обратно по ключевым точкам: Оренбург 08:20 Самара 14:00-14:35, Стригино 00:35-00:40, Восточный вокзал, Санкт-Петербург 12:30.
В составе в обе стороны следуют одноэтажные нефирменные ВБС Санкт-Петербург – Орск (на участке Санкт-Петербург – Оренбург, с блокировкой продажи).
13) 91/92 Москва-Тында (ежедневно), текущей ниткой поезда 91/92 на участке Москва-Северобайкальск в обе стороны.
В составе поезда в обе стороны следуют прицепные вагоны Москва-Новосибирск и Москва-Северобайкальск, ВБС Москва-Нерюнгри, Москва-Владивосток (ч/з Комсомольск-на-Амуре). При следовании на запад - ВБС Красноярск-Москва (на участке Красноярск-Екатеринбург). Предусмотреть курсирование ВБС и прицепных вагонов от Новосибирска в восточном направлении.
Синхронизировать расписания поезда 363/364 Тында-Комсомольск-на-Амуре и 351/352 Советская Гавань-Владивосток с поездом 91/92 для организации ВБС.
14) 105/106 Санкт-Петербург Витебский – Пенза (ежедневно, ч/з Царское Село, Тосно, Митьково, Рузаевку, нефирменный). Примерный график туда по ключевым точкам: Витебский вокзал 15:00, Царское Село (тарифная), Крюково (тарифная), Митьково 00:20 (проход), Рязань 03:45-04:00, Пенза 12:45.
Примерный график обратно по ключевым точкам: Пенза 11:00, Рязань 19:45-20:00, Митьково 23:20 (проход), Крюково (тарифная), Царское Село (тарифная), Витебский вокзал 10:30.
В составе поезда в обе стороны следуют ВБС Санкт-Петербург – Уфа (ч/з Тольятти, Самару, ежедневно, формирования Уфа, от Пензы до Уфы в обе стороны следуют с поездом 123/124).
15) 109/110 Москва-Новый Уренгой – ежедневно, нефирменный, формирования Москва-Ярославская. График в обе стороны текущий, с увеличением стоянки по Екатеринбургу. В составе поезда следуют прицепные вагоны Москва-Пермь и ВБС Оренбург-Новый Уренгой (на участке Екатеринбург-Новый Уренгой).
16) 111/112 Санкт-Петербург-Великие Луки (ч/з Осташков, круглогодично по пятницам туда, воскресеньям обратно, нефирменный, формирования Санкт-Петербург). В обе стороны на участке Санкт-Петербург – Осташков примерно текущим графиком, далее разработанным.
В составе в обе стороны следуют ВБС Москва-Великие Луки (на участке Бологое-Осташков-Великие Луки).
17) 117/118 Москва-Новокузнецк (ч/з Кемерово)/Барнаул (ч/з Кулунду) (ежедневный, нефирменный, двухгруппный, формирования Новокузнецка и Барнаула). От Москвы до Омска в обе стороны текущим графиком. Примерный график туда от Омска по ключевым точкам: 12:40, Новосибирск 21:05-21:50, Тайга, Кемерово 04:00-04:20, Ленинск-Кузнецкий, Новокузнецк 10:30. Примерный график обратно до Омска по ключевым точкам: Новокузнецк 17:00, Ленинск-Кузнецкий, Кемерово 23:10-23:30, Тайга 01:50-02:00, Новосибирск 05:20-06:00, Омск 13:30-14:18.
График вагонов Москва-Барнаул на участке Омск-Барнаул в обе стороны примерно, как у поезда 95/96.
В составе поезда в обе стороны следуют ВБС Воронеж-Новосибирск (на участке Омск-Новосибирск).

[Daniel Kalinxina]

Изменить маршрут, периодичность, график, формирование:

18) 121/122 Оренбург-Приобье (ежедневно, нефирменный). Примерный график туда по ключевым точкам: Оренбург 17:00, Орск 21:45-22:25, Челябинск 06:30-06:55, Екатеринбург 11:00-11:55, Нижний Тагил 14:30-15:10, Приобье 10:30. Примерный график по ключевым точкам обратно: Приобье 18:20, Нижний Тагил 13:20-14:10, Екатеринбург 16:55-18:00, Челябинск 22:10-22:40, Орск 06:50-07:25, Оренбург 12:10.
Задачи поезда: а) создать приближенное к ночному ежедневное сообщение Нижнего Тагила, Екатеринбурга и Челябинска с Оренбургской областью, б) создать нормальный ежедневный овернайт: от участка Оренбург-Орск до Челябинска и Екатеринбурга, в) оптимизировать поезд 351/352 Екатеринбург-Приобье.
С поездом следуют ВБС Москва-Приобье (в обе стороны на участке Нижний Тагил-Приобье).
19) 123/124 Воронеж-Курган (вместо Белгород-Новосибирск) – ежедневный, нефирменный, формирования Новосибирск. Представляет собой вагоны Воронеж-Новосибирск. Примерный график туда по ключевым точкам: Воронеж-1 00:30, Тамбов 05:55-06:30, Ртищево 10:24-10:50, Пенза 12:50-13:27, Тольятти 20:27-21:05, Самара 23:10-00:00, Уфа 09:40-10:15, Челябинск 20:00-20:40, Курган 00:10-01:20, Петропавловск 05:05-05:30, Омск 11:00-12:40, Новосибирск 21:05.
Примерный график обратно по ключевым точкам: Новосибирск 06:00, Омск 13:30-16:30, Петропавловск 20:05-20:30, Курган 00:10-01:30, Челябинск 05:10-05:40, Уфа 15:00-15:50, Самара 00:19-01:07, Тольятти 03:10-03:47, Пенза 09:17-09:57, Ртищево 13:50-14:20, Тамбов 16:22-17:00, Воронеж-1 21:50.
ВБС Воронеж-Новосибирск в обе стороны следуют на участке Воронеж-Курган в составе поезда 123/124, на участке Курган-Омск в составе поезда 11/12 Москва-Омск, на участке Омск-Новосибирск в составе поезда 117/118 Москва-Новокузнецк.
В составе поезда в обе стороны следуют прицепные вагоны Уфа-Челябинск, а также ВБС Санкт-Петербург – Уфа (на участке Пенза-Уфа).
20) 127/128 Екатеринбург-Приобье – ежедневный, нефирменный (формирование Екатеринбург). Примерный график туда по ключевым точкам: Екатеринбург 18:05, Нижний Тагил 20:35-21:10, Серов 00:45-01:25, Приобье 11:45. Примерный график обратно по ключевым точкам: Приобье 14:20, Серов 00:47-01:27, Нижний Тагил 05:10-05:55, Екатеринбург 08:30.
Добавить остановки в обе стороны в Верх-Нейвинске и Невьянске. На участке Екатеринбург-Нижний Тагил в обе стороны в составе поезда следуют ВБС Екатеринбург-Соликамск.
21) 131/132 Санкт-Петербург-Ижевск (ежедневно) – в обе стороны своей текущей ниткой.
22) 133/134 Санкт-Петербург – Казань: ввести в обе стороны остановки по Клину и Шатуре.
23) 135/136 Самара-Москва (вместо 209/210, ежедневно, нефирменный, формирования Самара): в обе стороны текущим графиком. Добавить остановки в обе стороны: Кузоватово, Базарная, Сура, Голутвин.
24) 143/144 Москва-Кисловодск (ежедневный, нефирменный): в обе стороны провести ч/з Новомосковск с остановками в Венёве, Новомосковске и Узловой, также добавить остановки в Щекино и Мценске (с корректировкой времени по промежуточным).
В составе поезда в обе стороны следуют прицепные вагоны Москва-Воронеж и ВБС Тамбов-Кисловодск.
25) 145/146 Астана-Омск (ежедневно, нефирменный, формирования РЖД и КТЖ по половине состава): из Астаны оставить текущий график, из Омск сдвинуть на 5 часов позже.
26) 301/302 Москва-Челябинск (ч/з Ульяновск ежедневно, одноэтажный, нефирменный, формирования Челябинск). Примерный график туда по ключевым точкам: Москва 08:30, Рязань 11:10-11:22, Ульяновск 22:50-23:45, Уфа 12:50-13:30, Челябинск 22:45. Примерный график обратно по ключевым точкам: Челябинск 09:45, Уфа 19:00-19:40, Ульяновск 06:30-07:30, Рязань 16:25-16:40, Москва 19:50.
На участке Москва-Инза остановки сделать шахматными с поездом 5/6 Москва-Орск, проредить остановки по Мордовии. На участке Инза-Димитровград ввести все остановки нынешних поездов 49/50 и 301/302.
Задачи поезда: а) ускорение сообщения Урала с Москвой, б) утреннее прибытие и вечернее отправление из Уфы, в) создание ночного сообщения на линии Ульяновск-Уфа, г) создание дневной альтернативы Москва-Ульяновск.
В составе поезда в обе стороны курсируют прицепные вагоны Москва-Ульяновск, Москва-Уфа и Уфа-Челябинск, ВБС Казань-Челябинск.
27) 325/326 Астрахань-Атырау (ежедневно, нефирменный, формирования КТЖ). Примерный график туда по конечным точкам: Астрахань 23:00, Атырау 10:00. Примерный график по конечным точкам обратно: Атырау 20:00, Астрахань 06:00.
В составе поезда в обе стороны курсируют ВБС Астрахань-Ташкент (ежедневно), ВБС Астрахань-Душанбе (ч/з день), ВБС Астрахань-Худжанд (ч/з день).
От Атырау до Бухары в обе стороны все ВБС следуют отдельным поездом, с возможностью прицепки вагонов по территории Казахстана и Узбекистана. Далее ташкентские и худжандские (в дни курсирования) вагоны следуют вместе до станции Янгиёр. Душанбинские вагоны от Бухары до Душанбе в обе стороны следуют, по возможности, вместе с вагонами Москва-Душанбе (см. поезда 5/6 и 9/10).
28) 345/346 Нижневартовск-Адлер (ежедневно, нефирменный, формирование Адлер). Примерный график туда по ключевым точкам: Нижневартовск 22:00, Сургут 01:30-02:15, Тюмень 13:15-13:45, Екатеринбург 19:15-19:55, Челябинск 00:20-00:50, Магнитогорск 07:20-07:50, Уфа 15:00-15:40, Самара 23:10-23:50, Жигулевское море 01:30-01:40, Сызрань-город 03:50-03:55, Саратов 09:30-10:10, Волгоград 16:20-17:10, Ростов-на-Дону 05:30-06:00, Краснодар 10:00-10:10, Адлер 16:30.
Примерный график обратно по ключевым точкам: Адлер 08:00, Краснодар 14:20-14:30, Ростов 18:30-19:00, Волгоград 07:10-07:45, Саратов 15:45-16:15, Сызрань-город 21:45-21:50, Жигулевское 00:00-00:10, Самара 01:50-02:30, Уфа 12:00-12:30, Магнитогорск 19:50-20:20, Челябинск 02:30-03:00, Екатеринбург 07:20-07:55, Тюмень 13:25-13:55, Сургут 01:20-01:55, Нижневартовск 06:00.
Задачи графика: а) наиболее удобное время прохода ключевых точек для круглогодичного сообщения, б) обеспечение ночного сообщения Екатеринбург-Магнитогорск в обе стороны, в) дополнение поезда Уфой.
Установить общий оборот с поездом 147/148 Дербент-Нижневартовск.
С поездом в обе стороны следуют прицепные вагоны Нижневартовск-Саратов, прицепные вагоны Волгоград-Адлер.
29) 357/358 Нижний Тагил – Соликамск (вместо Екатеринбург-Соликамск, ежедневно, нефирменный). Весь состав – ВБС Екатеринбург-Соликамск. Примерный график туда по конечным точкам: Нижний Тагил 21:30, Соликамск 08:30. Примерный график обратно по конечным точкам): Соликамск 17:20, Нижний Тагил 04:45.
30) 363/364 Челябинск-Сириус – ч/з Орск, Самару, Балаково, с 1 мая по 30 сентября ежедневно, в остальное время по указанию.
31) 375/376 Уфа-Сибай (ежедневно). Туда: отправление из Уфы на 1 час раньше и сокращение стоянки по Магнитогорску до 30 минут. Обратно: прибытие в Уфу на 1 час позже и сокращение стоянки по Магнитогорску до 30 минут.
32) 381/382 Санкт-Петербург - Грозный (ежедневно, вместо Москва-Грозный, формирования Санкт-Петербург) – пропустить в обе стороны через Восточный вокзал, Елец, Липецк, Грязи, Волгоград, Астрахань. Примерный график туда по ключевым точкам: Санкт-Петербург Главный 11:00, Восточный вокзал 21:25-21:40, Липецк 07:40-07:50, Волгоград 21:50-23:30, Астрахань 09:30-09:56, Грозный 22:45. Обратно Грозный 08:00, Астрахань 20:40-21:10, Волгоград 07:10-08:50, Липецк 22:55-23:05, Москва 09:05-09:20, Санкт-Петербург 19:30.
Задача поезда: а) оптимизация 89/90 и 381/382, б) создание трамвая с потенциалом ночных корреспонденций Москва-Липецк и Волгоград-Астрахань.
В составе поезда в обе стороны следуют ВБС Сухум-Астрахань (на участке Волгоград-Астрахань, до этого в составе поезда 357/358 Сухум-Уфа), а также прицепные вагоны Санкт-Петербург-Волгоград.
33) 425/426 Калининград-Москва (вместо Челябинска, с 1 мая по 30 сентября ежедневно, в остальное время по указанию, нефирменный, формирования Калининград). На участке Калининград-Смоленск использовать нынешний график в обе стороны. В Москву сделать прибытие около 10:30, отправление около 15:30. На участке Москва-Смоленск-Москва назначить остановки: Одинцово, Можайск, Гагарин, Вязьма, Издешково, Сафоново, Ярцево, Кардымово.
С поездом следует ВБС Калининград-Екатеринбург (в обе стороны на участке Калининград-Смоленск).
34) 487/488 Тамбов-Воронеж (ежедневно, нефирменный, формирования Минеральные Воды) – представляет собой ВБС Тамбов-Кисловодск (от Воронежа до Кисловодска в обе стороны с поездом 143/144). Примерный график туда по конечным точкам: Тамбов 16:00, Воронеж 21:20. Примерный график обратно по конечным точкам: Воронеж 07:20, Тамбов 12:50.
35) 541/542 Москва-Адлер – перевести в круглогодичные, в сезон ежедневно, в не сезон по дням, текущей ниткой в обе стороны.

[Daniel Kalinxina]

Установить схему поездам:

1) ½ Москва-Казань: 8 вагонов (кроме плацкарта) Москва-Казань, 3К4П Москва-Бугульма (ежедневно, нефирменные, формирования Николаевка, блокировка продаж на участке Москва-Казань), 1С Казань-Бугульма (ежедневно, нефирменный, формирования Казань).
2) 5/6 Москва-Орск: 3К4П1С Москва-Орск (формирования Николаевка), 1С Москва-Самара (формирования Самара), 1К2П Москва-Ташкент (формирования УТЙ, через день вместе с вагонами на Душанбе), 1К2П Москва-Душанбе (формирования Тадж., через день вместе с вагонами на Ташкент), 1К2П Москва-Бишкек (формирования Кырг., через день вместе с вагонами на Алматы), 1К2П Москва-Алматы (формирования КТЖ, через день вместе с вагонами на Бишкек).
3) 9/10 Оренбург-Туркестан: 1К1П Оренбург-Туркестан (формирования Оренбург, ежедневно), 1К2П Москва-Ташкент (формирования УТЙ, через день вместе с вагонами на Душанбе), 1К2П Москва-Душанбе (формирования Тадж., через день вместе с вагонами на Ташкент), 1К2П Москва-Бишкек (формирования Кырг., через день вместе с вагонами на Алматы), 1К2П Москва-Алматы (формирования КТЖ, через день вместе с вагонами на Бишкек).
4) 11/12 Москва-Омск: 1СВ4К5П Москва-Омск, 3К3П Москва-Екатеринбург (формирования Екатеринбург), 2К2П1С Воронеж-Новосибирск (переприцепка по Кургану в обе стороны к поезду 123/124).
5) 13/14 Москва-Челябинск (ежедневно): 1СВ3К5П Москва-Челябинск (формирования Челябинск, фирменные кроме 1П), 1К2П Москва-Оренбург (ч/з Кумертау, формирования Оренбург), 1К2П Москва-Сибай (ч/з Магнитогорск, формирования Оренбург).
6) 15/16 Санкт-Петербург Ладожский – Челябинск: 1СВ4К4П Санкт-Петербург – Челябинск, 2К4П Санкт-Петербург – Пермь (ежедневно, формирование Пермь).
7) 17/18 Санкт-Петербург Ладожский – Омск: 1СВ3К4П Санкт-Петербург – Челябинск, 2К3П Санкт-Петербург – Пермь (ежедневно, формирования Пермь), 1К1П Санкт-Петербург – Новый Уренгой (ежедневно, формирование вероятно по общему обороту).
8) 47/48 Санкт-Петербург Главный – Самара: 3К5П Санкт-Петербург – Самара, 1К1П Санкт-Петербург – Йошкар-Ола (ежедневно, нефирменные, формирования Санкт-Петербург, от Арзамаса-2 в составе поезда 57/58), 2К2П Санкт-Петербург-Уфа (ежедневно, нефирменные, формирования Уфа, от Рузаевки поездом 113/114).
9) 49/50 Москва-Ульяновск: 3К4П2С Москва-Ульяновск, 2К3П Москва-Уфа (ежедневно, нефирменные, формирования Уфа, переприцепка в обе стороны по Ульяновску к поезду 113/114 Рузаевка-Уфа), 1 вагонзак (следует с уфимской группой и далее перецепляется к поездам на Челябинск).
10) 51/52 Ижевск-Москва: 1СВ4К5П Ижевск-Москва, 2К2П Казань-Москва (формирование Казань), 1С Нижний Новгород-Москва (ежедневно, нефирменные, формирования Нижний Новгород).
11) 55/56 Москва-Екатеринбург: 1СВ2К3П Москва-Екатеринбург (фирменные кроме 1П), 3С Москва-Казань (нефирменные), 2К3П Москва-Нижневартовск (нефирменные, формирования Николаевка, переприцепка по Екатеринбургу в обе стороны к поезду 101/102).
12) 57/58 Нижний Новгород – Санкт-Петербург: 1СВ4К5П Нижний Новгород – Санкт-Петербург, 1К2П Москва-Великие Луки (в субботу из Москвы, в воскресенье на Москву, формирования Москва-Киевская, в поезде на участке Москва-Бологое), 3С Нижний Новгород-Москва (нефирменные, ежедневно летом, в праздники и новогодние каникулы, в несезон по выходным, формирования Нижний Новгород).
13) 63/64 Санкт-Петербург – Оренбург: 1СВ5К1С двухэтажных Санкт-Петербург – Самара (формирования Самара), 4К двухэтажных Санкт-Петербург – Оренбург (формирования Оренбург), 1К1П одноэтажных Санкт-Петербург – Орск (на участке Санкт-Петербург – Оренбург), 1К2П1С Самара-Орск (на участке Самара-Оренбург).
14) 83/84 Москва-Нижний Тагил: 1СВ13К3П Москва-Приобье, 2С Москва-Киров (нефирменные, формирования Киров), 3К4П Москва-Пермь (нефирменные, формирования Пермь).
15) 89/90 Оренбург-Екатеринбург: 1С1О Оренбург-Екатеринбург, 1СВ3К4П Оренбург-Новый Уренгой (переприцепка по Екатеринбургу к поезду 109/110 Москва-Новый Уренгой в обе стороны).
16) 91/92 Москва-Тында (весь нефирменный): 1К2П Москва-Тында, 2К3П Москва-Новосибирск (ежедневно, формирования Новосибирск), 2К2П Москва-Северобайкальск (ежедневно, формирования Северобайкальск), 1К1П Москва-Нерюнгри (ежедневно, формирования ЖДЯ), 1К Москва-Владивосток (ч/з Комсомольск, по вагону Московского и Владивостокского формирования, периодичность – оборот под самих себя, ограничение продажи на участке Москва-Тында). На участке от Новосибирска и на восток могут быть ещё ВБС.
17) 101/102 Смоленск-Нижневартовск: 3К4П Смоленск-Нижневартовск, 2С Смоленск-Ряжск, 1К4С Пенза-Самара (формирования Самара), 1К2П Самара-Екатеринбург (формирования Самара), 2К3П Москва-Нижневартовск (формирования Николаевка, прицепка к поезду в Екатеринбурге), 1П Калининград-Екатеринбург (в дни курсирования поезда 425/426, формирования Екатеринбург).
18) 105/106 Санкт-Петербург - Пенза (ежедневно, вагоны формирования Пенза, нефирменные): 4К5П1С Санкт-Петербург - Пенза, 2К3П Санкт-Петербург – Уфа (ч/з Сызрань, Тольятти, формирования Уфа, ежедневно).
19) 109/110 Москва-Новый Уренгой: 1СВ3К4П Москва-Новый Уренгой, 3К4П1С Москва-Пермь (формирования Пермь), 1СВ3К4П Оренбург-Новый Уренгой (формирования Оренбург, прицепка к поезду в Екатеринбурге).
20) 111/112 Санкт-Петербург – Великие Луки (ч/з Осташков): 2К2П1О Санкт-Петербург-Великие Луки, 1К2П Москва-Великие Луки (на участке Бологое-Великие Луки, формирования Москва-Киевская).
21) 111/112 Москва-Екатеринбург – 5К7П1С Москва-Екатеринбург, 1К1П Москва-Красноярск (ежедневно, нефирменные, формирование Красноярск).
22) 113/114 Рузаевка-Уфа (ежедневно): 2К2П Санкт-Петербург-Уфа, 2К3П Москва-Уфа (на участке Ульяновск-Уфа), 1К1П Ульяновск-Новый Уренгой (ежедневно, формирования Ульяновск, на участке Ульяновск-Уфа), 1С Ульяновск-Уфа (формирования Ульяновск).
23) 117/118 Москва-Новокузнецк: 3К5П Москва-Новокузнецк, 3К5П Москва-Барнаул (на участке Москва-Омск, формирования Барнаул), 2К2П1С Воронеж-Новосибирск (на участке Омск-Новосибирск, формирования Новосибирск).
24) 121/122 Оренбург-Приобье: 1К2П Оренбург-Приобье, 1СВ3К5П1С Оренбург-Екатеринбург, 1СВ3К3П Москва-Приобье (нефирменные, формирования Москва-Ярославская), 2К2П1О Екатеринбург-Приобье (нефирменные, формирования Екатеринбург), 1П Адлер-Приобье (в сезон ежедневно, переприцепка от южных поездов по Екатеринбургу).
25) 123/124 Воронеж-Курган: 2К2П1С Воронеж-Новосибирск, 2К3П Санкт-Петербург – Уфа (ежедневные, нефирменные, прицепка в обе стороны по Пензе к поезду 105/106 Санкт-Петербург – Пенза, формирования Пенза), 1С Уфа-Челябинск (формирования Уфа). Предусмотреть возможность перегонки вагонов на Тамбовский и Воронежский заводы.
26) 125/126 Казань-Самара: 3К4П Казань-Самара, 1К2С Казань-Ульяновск, 1К2П Казань-Челябинск (ежедневно, на участке Казань-Ульяновск, далее с поездом 301/302), 1С Тольятти-Самара (ежедневно, формирования Самара).
27) 127/128 Екатеринбург-Приобье (ежедневный, формирования Екатеринбург): 4К5П1С Екатеринбург-Приобье, 2К2П1О Екатеринбург-Соликамск (в составе поезда в обе стороны на участке Екатеринбург-Нижний Тагил, далее поездом 357/358).
28) 131/132 Москва-Самара (ежедневно, нефирменные): 2К3П Москва-Самара (формирования Самара, с перестоем по Самаре), 4К5П1С Москва-Пенза (в общем обороте с поездом 105/106 Санкт-Петербург – Пенза, ежедневно, формирования Пенза).
29) 131/132 Оренбург-Орск: 2К2П Сухум-Орск (до Оренбурга с поездом 357/358 Сухум-Уфа), 1К1П Санкт-Петербург – Орск (до Оренбурга с поездом 63/64 Санкт-Петербург – Орск), 1К2П1С Самара – Орск (до Оренбурга с поездом 63/64 Санкт-Петербург – Орск),
30) 143/144 Москва-Кисловодск: до 14 вагонов Москва-Кисловодск (формирования Минеральные Воды), 2С Москва-Воронеж (ежедневно, формирования Воронеж), 1К1П Тамбов-Кисловодск (формирования Тамбов, ежедневно, в обе стороны на участке Воронеж-Кисловодск, на участке Тамбов-Воронеж самостоятельным поездом).
31) 143/144 Самара-Новый Уренгой: до 16 вагонов, включая 1К1П Ульяновск-Новый У ренгой (переприцепка по Уфе) и 2К2П Уфа-Новый Уренгой (формирования Уфа).
32) 147/148 Дербент-Нижневартовск: 1СВ4К6П1О Дербент-Нижневартовск, 2К2П Самара-Нижневартовск (формирования Самара, нефирменные).
33) 301/302 Москва-Челябинск: 3К5П Москва-Челябинск, 1П2С Москва-Ульяновск (ежедневно, формирования Ульяновск), 2К2П Москва-Уфа (ежедневно, формирования Уфа, 1С Уфа-Челябинск (ежедневно, формирования Уфа), 1К2П Казань-Челябинск (ежедневно, формирование Казань, на участке Ульяновск-Челябинск).
34) 325/326 Астрахань-Атырау: 2К3П1О Астрахань-Атырау (ежедневно, формирования КТЖ), 1К2П Астрахань-Ташкент (ежедневно, формирования УТЙ), 1К2П Астрахань-Душанбе (ч/з день, Тадж.), 1К2П Астрахань-Худжанд (ч/з день, Тадж.).
35) 345/346 Нижневартовск-Адлер: 1СВ4К6П1О Нижневартовск-Адлер, 2К2П Волгоград-Адлер (формирования Волгоград, нефирменные).
36) 357/358 Уфа-Сухум: 3К4П Уфа-Сухум, 1К2П Москва-Оренбург (на участке Уфа-Оренбург, формирования Оренбург), 2К2П Орск-Сухум (ежедневно, прицепка по Оренбургу, формирование Орск), 2К2П Астрахань-Сухум (ежедневно, прицепка по Волгограду, формирование Астрахань). При увеличении летом потока из Уфы на юг возможны факультативные вагоны Уфа-Оренбург (для таких пассажиров).
37) 375/376 Уфа-Сибай (ежедневно): 1К1П1О Уфа-Сибай (нефирменные), 2К2П Москва-Сибай (нефирменные).
38) 381/382 Санкт-Петербург – Грозный: 3К4П Санкт-Петербург – Грозный, 3К3П1С Санкт-Петербург – Волгоград (ежедневно, формирования Волгоград), 2К2П Сухум-Астрахань.
39) 425/426 Калининград-Москва: добавить 1П Калининград-Екатеринбург (переприцепка в обе стороны по Смоленску к 101/102, формирования Екатеринбург), 2С Смоленск-Москва (формирования Смоленск).

[Максим П.]

Ну, мое мнение, Москва - Караганда, Ташкент пусть ходят как ходят, через Скопин, так же как и Челябинск - Калининград. А вот 55 Екб - Москва с прибытием в 21 час было бы нормально. Я бы хоть на 105 "Курский Соловей" успевал пересаживаться. Но и вставать бы пришлось посреди ночи , чтобы успеть на 56.

[Serge&]

Отменить поезда и вагоны:
9)83/84 Москва-Караганды
18)113/114 Алматы-Казань.
20)135/136 Курган-Екатеринбург ()

Трижды злодей. Сначала назначь новое, а отменять будем не раньше чем через год по результатам анализа изменившегося пассажиропотока. Автора деструктивного предложения расстрелять за саботаж.

Изменить маршрут, периодичность, график, формирование:
2) 11/12 Москва Ярославская-Омск (ч/з Екатеринбург, Курган, Петропавловск; ежедневный, нефирменный, формирования Омск). Примерный график туда по ключевым точкам: Екатеринбург 18:20-18:50, Курган 00:45-01:20, Петропавловск 05:05-05:30, обратно Петропавловск 20:05-20:30, Курган 00:10-00:50, Екатеринбург 06:50-07:20.
Задачи поезда: б) установление сообщения Москвы с Курганом и Петропавловском.
19) 123/124 Воронеж-Курган (вместо Белгород-Новосибирск) – ежедневный, нефирменный, формирования Новосибирск.

Такое можно лишь в дополнение к имеющейся связи, но никак не взамен.

19) 123/124 Воронеж-Курган (вместо Белгород-Новосибирск) – ежедневный, нефирменный, формирования Новосибирск.

За это деструктивное предложение аналогично. Возможность рабилитации - только после предусмотрения беспересадочных вагонов из Белгорода на восток.

[Doкtor]

Через неделю предстоит поездка на "отменяемом" 81-м из Красноярска на Запад. На весь поезд осталось пять верхних полок в купе плюс два места в детском купе.

[Придача]

Через неделю предстоит поездка на "отменяемом" 81-м из Красноярска на Запад. На весь поезд осталось пять верхних полок в купе плюс два места в детском купе.

Последние 10 дней августа - самая большая загрузка в году.