[seregathebest]

Разница есть. Там много пассажиров не только до самой Вологды, но и до Черепа

[seregathebest]

Направления указаны пару страниц назад - ВелНов и Тихвин. Да и вполне себе можно было бы пускать дневную сидячку в Птз и Вологду. А марамои, отказавшиеся платить +150р, пусть давятся в похабку

А чем в Тихвин имеющаяся Ласточка не устраивает? Можно сделать её частично с резервацией, если прям надо.

В Вологду есть дневная сидячка, в архангельском поезде.

по факту нужна сидячка СПб-Вологда отправлением в 8 утра в обе стороны без остановок по Пупышево и прочим садоводствам. Естественно с полной резервацией

[zz27]

Сидячка и так обычно на грани окупаемости, т.е. поезд до Вологды не должен возить Тихвин.

Вот про сидячку в ночнике можно подумать.

А для пригорода — видимо получается так: пятивагонная Ласточка-экспресс рано утром (но хотя бы после открытия метро) до Волхова, далее вместо существующей со всеми в Пикалёво, днём обратно и сразу в Лодейное, вечером из Лодейного в СПб со стыковкой с рейсом из Бабаево, от Волхова экспрессом.

Да, несимметрично, причём в ту же сторону, что и зелёные (туда в Тихвин, обратно из Свири), но вот такой там оборот.

[seregathebest]

Сидячка и так обычно на грани окупаемости, т.е. поезд до Вологды не должен возить Тихвин.

по факту сейчас состав проезжает 600км в сутки в явном убытке. Если катать убыток, то можно его хотя бы минимизировать на других направлениях, а не заниматься выборгской ерундой

[zz27]

по факту сейчас состав проезжает 600км в сутки в явном убытке. Если катать убыток, то можно его хотя бы минимизировать на других направлениях, а не заниматься выборгской ерундой

Ну всё же скорее 800, три пары по 130 в одну сторону. До Вологды меньше, если что, и туда-обратно до Тихвина тоже.

Но мы говорим про нормальный поезд, а не про вот это вот, который должен быть ну хотя бы не дико убыточен в случае пригорода и выходить в ноль в случае ПДСа (причём учитывая влияние на продажи премиальных билетов в "Белые ночи").