НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Сайта ТрансКредитБанка? Вы карту вводите только когда на него пройдёт переадресациялюбительница жд:Что значит нигде не светится? А работники сайта?
Так Вы когда заказ начинаете оформлять банковскую карту на столе рядом с монитором не держите (так что б свет от монитора на карту не попадал), ну и, конечно, скайп должен быть отключен.любительница жд:Что значит нигде не светится? А работники сайта?
Полагаю, что это малореально. Понимаете, какая штука: нормируются, так сказать, только классы вагонов, во всех документах как существенная часть договора перевозки также указывается только класс. Поэтому: а) требовать это невозможно; б) представьте себя на месте сотрудника жд: у него перед рейсом поломался вагон и он обязан его заменить. Ну, нет под руками исправного и готового вагона того же типа, что же делать?Deshere:Мне тоже не хватает информации о модели конкретного вагона в поезде, именно о МОДЕЛИ, а не о классе.
Да кого это волнует. Вам ответят, что купите себе машину и там решайте, что и куда. И в общем и целом будут не так далеки от истины по указанным причинам.Это весьма существенно для туристов, которые часто возят с собой различное снаряжение
И тут вам тоже скажут, что вагон для пассажиров, а не для лыж, и предложат пользоваться багажными вагонами...Скажем, лыжи ГОРАЗДО удобнее возить в старых вагонах - с неотгороженными багажными полками.
А соседей-то за что? Вряд ли их волнуют ваши лыжи.При прочих равных я бы с удовольствием куупил билет именно в такой вагон, что гораздо удобнее и мне, и соседям.
Ну а смысл-то какой? Кстати, никогда не слышали претензий, когда вместо широкофюзеляжного Боинга ставят старый маленький Эйрбас? В инете такое добро есть.Я апонимаю, что точной информации о модели вагона у РЖД нету. (Тем более, ее нет в Экспрессе). Однако, почему нельзя по ссылке давать описание поезда? Пускай без гарантий (авиаперевозчики тоже оставляют за собой право без предупреждения менять тип воздушного судна!).
...то: а) она будет совершенно бесполезной; б) стопудово будут скандалы и претензии. Вам гарантируют перевозку тела указанным классом, а остальное - возможные опции.Даже если такая информация будет не на 100% достоверной, это все равно было бы очень удобно для большой массы туристов.
Потому что места хранятся на дороге отправления, если другим дорогам по ходу следования не выделяется норма мест. Можно купить или через сайт УЗ, или в кассе прямым запросом к киевскому ВЦ. Полагаю, что для российских поездов та же картина, но это теория, а на практике надо смотреть, сколько это будет стоить. Поедет ли кто Запорижжя - Симферополь на российском поезде?Второй вопрос - это, конечно, покупка билетов на трансграничные поезда, идущие по СНГ. Очень многие поезда отправляющиеся из Украины, имеют длинный маршрут по РФ - почему нельзя купить на них билет по РФ? И наоборот, если поезд отправляется из РФ, а хочется на нем проехать по Украине...
А оно есть. На сайте РЖД, где, в общем, и надо брать билеты, есть внизу расшифровка. Да и по другим сайтам она гуляет, там только не везде расшифровано 2Т.DDexter: по сабжу - было бы неплохо полностью расшифровать сносками значения 3Э, 3П, 2Л, ИТП хотя бы на уровне наличия кондея, биотуалета,
Стоп! А вот это пор правилам как раз должно быть по определению, это не опция класса. И надо сказать, что в последнее время всё чаще в отзывах попадается, что были ремни, но не забудьте, что в определенной части вагонов они больше не нужны.ремней для верхних полок и так далее...
Главное,успейте увернуться что бы не на вас упало тело.Антон Ефимов:Падение с верхних полок, особенно лиц, что называется, "в зюзю", лично мне оставляет весьма приятные впечатления. Будет что вспомнить
есть. но там все сведено к утверждению что вагон с услугами и есть кондиционер. про кондей хорошо, но 90% покупателей даже приехав в конечную точку не догадываются что же на самом деле значило "с услугами"Slon:А оно есть. На сайте РЖД, где, в общем, и надо брать билеты, есть внизу расшифровка. Да и по другим сайтам она гуляет, там только не везде расшифровано 2Т.DDexter: по сабжу - было бы неплохо полностью расшифровать сносками значения 3Э, 3П, 2Л, ИТП хотя бы на уровне наличия кондея, биотуалета,Стоп! А вот это пор правилам как раз должно быть по определению, это не опция класса. И надо сказать, что в последнее время всё чаще в отзывах попадается, что были ремни, но не забудьте, что в определенной части вагонов они больше не нужны.ремней для верхних полок и так далее...
Вы не романтичны: это не падение, это - полет!
ага. астральныйSlon:это - полет!
Ну, видите ли, информация есть практически под руками, я осмелюсь предположить, что ее не станет смотреть тот, кому это неважно. Навязывать-то что-то ничуть не лучше. Никуда не деться от того, что в XXI веке нужно надо искать самому - это и подходы, и - возможно, самое важное - объем информации таков, что его не уместить по принципу "всё для всех на всякий случай"DDexter: есть. но там все сведено к утверждению что вагон с услугами и есть кондиционер. про кондей хорошо, но 90% покупателей даже приехав в конечную точку не догадываются что же на самом деле значило "с услугами"
Ну, смотрите - внизу под списком вагонов с местами есть краткая ссылка по сокращениям. Если ткнете "подробнее", то попадете сюда. По-моему, для желающих информации достаточно и вместе с тем не перегружена основная страница. Поверьте, что если ссылки вывернуть на одну страницу, там закопаются все, особенно не слишком опытные пользователи, коих большинство. Вот если бы этой ссылки рядом не было вовсе, тогда да - ходить искать не дело.и моё предложение все так сделать это не общей ссылкой "подробнее" а добавить тыкалку сразу после указания типа вагона, и по ссылке писать не общей фразой, а более развернуто чтоли.
Сейчас этот форум просматривают: БАРСИК, Максим П. и гости: 270
