[SM@TRON]

На херу я вертел эти 135 рублей, когда обычная электричка стоит ~ 80 а маршрутка 60. На херу я видал эти 100-120 км/ч в забитой тверской Похабке когда ЭТ2М может точно так-же. Аттракцион для лохов и не более того... Нравится тверским и зеленоградским - пущай себе катаюццо, а меня - увольте ...

[SM@TRON]

Девять трамвайных маршрутов на северо-западе Москвы переводят на тактовое расписание с 6 мая.

Девять трамвайных маршрутов на северо-западе Москвы переводят на тактовое расписание с 6 мая 2016 г. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

«С 6 мая 2016 г. девять трамвайных маршрутов на северо-западе города переходят на тактовое расписание ‒ трамваи будут следовать с едиными интервалами движения, прибывая на остановки в одни и те же минуты каждого часа», - говорится в сообщении.

Как уточняется в материале, тактовое расписание с интервалом в течение дня 4 мин. вводится на трамвайном маршруте № 6 «Братцево ‒ метро «Сокол» и № 27 «метро «Дмитровская» ‒ метро «Войковская». Тактовое расписание с интервалом в течение дня 8 мин. вводится на маршрутах №10 «Таллинская ул. ‒ метро «Щукинская», №15 «Таллинская ул. ‒ метро «Сокол», № 21 «Таллинская ул. ‒ метро «Щукинская», № 23 «Михалково ‒ метро «Сокол», № 28 «проспект Маршала Жукова ‒ метро «Сокол», № 30 «Таллинская ул. ‒ Михалково», № 31 «проспект Маршала Жукова ‒ метро «Войковская».

В сообщении напомнили, что в тестовом режиме эти трамвайные маршруты работали по тактовому расписанию в выходные дни в течение двух месяцев. За это время среднее время ожидания на остановках было сокращено с 10 до 6 мин., а количество пассажиров увеличено на 7-10%.

«В перспективе нововведение планируется распространить не только на трамваи, но и на автобусные и троллейбусные маршруты», – процитировали в сообщении заместителя мэра Москвы, руководителя столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова.

В материале также сообщается, что укороченный маршрут трамвая № 28к отменяется, для проезда пассажиры смогут пользоваться маршрутами №№ 28 и 31.

http://www.mskagency.ru/materials/2549844

Я ещё дополню из инсайда вот каих сведений:

С 6 мая 2016 года вводятся следующие изменения в расписании:
Маршруты 6 и 30 переводятся только на вагоны ОБВ;
Маршрут 28к отменяется;
Маршруты 10, 21, 23 и 31 обслуживаются только одиночными вагонами;
Маршруты 15, 27 и 28 обслуживаются вагоны разной вместимости.
Открытие и закрытие на маршрутах изменяться в пределах 5 минут, кроме:
Открытие от Михалково по маршруту 23 будет в 5.17, закрытие в 23.58, закрытие от метро Сокол в 23.12;
Открытие от Метро Войковская по маршруту 27 будет в 5.41, закрытие в 0.01 с отменой укороченных рейсов до Михалково, от Метро Дмитровская закрытие будет в 0.28
Открытие от Метро Сокол по маршруту 28 будет в 5.22 и закрытие в 0.53, а от Проспекта Жукова в 5.40 и закрытие в 1.10, укороченный рейс до Щукинской в 1.21
Открытие от Улицы Кулакова по маршруту 30 в 4.47, от Михалково в 5.47;
Открытие от Метро Войковская по маршруту 31 в 5.43 и закрытие в 1.18, от Проспекта Маршала Жукова в 5.50 и закрытие в 1.00 и укороченный рейс до Щукинской в 1.51


Это из группы в ВК "Краснопресненское трамвайное депо "Мосгортранс".

http://forum.nashtransport.ru/index.php ... t&p=811232

[SM@TRON]

Кто быстрее уберёт с московских маршрутов турникеты — «Мосгортранс» или частные перевозчики?

Турникеты на входе в салоны автобусов и трамваев в ближайшие недели будут убраны с 77 столичных маршрутов. Частные перевозчики, приступающие к перевозкам по новой модели транспортного обслуживания, сочли неэффективным использование турникетов для контроля оплаты проезда, ограничившись установкой в салонах валидаторов. В свою очередь, «Мосгортранс» решил снять турникеты на ряде трамвайных маршрутов.

По информации, распространённой твиттер-каналом «Московский Транспорт», уже с 6 мая 2016 года турникеты будут отключены на всех трамвайных маршрутах, обслуживающих северо-запад столицы: №№ 6, 6к, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 30, 31. При этом для оплаты проезда в салонах вагонов будут установлены дополнительные валидаторы, а вход будет разрешён не только через первую, но и через все остальные двери вагонов. Ранее без турникетов работали только 60 трёхсекционных трамваев модели 71-414 «PESA Fokstrot», теперь упрощённый порядок входа будет действовать и для вагонов других типов.

Одновременно изменится и расписание движения – скорость движения по маршрутам будет увеличена за счёт сокращения времени посадки пассажиров на остановках. А маршрут № 6к «Братцево – Восточный мост» изменит и режим работы: он останется работать только в утренний час «пик» с 7.00 до 9.30. В остальное время вагоны будут использоваться на основном маршруте № 6 «Братцево – Метро "Сокол"». Маршрут № 28к «Проспект Маршала Жукова – Метро "Щукинская"» исчезнет полностью, при этом более длинный маршрут № 31 «Проспект Маршала Жукова – Метро "Войковская"» усилят.

Спустя 10 дней, с 16 мая, от турникетов начнут освобождаться и автобусные маршруты. Частные перевозчики для оплаты проезда будут использовать только валидаторы – их использование обязательно по контрактам. А турникеты все перевозчики решили не устанавливать, так как это увеличит их затраты на оборудование новых автобусов. Ожидается, что за оплатой проезда будут присматривать водители, а также контролёры из ГУП «Организатор перевозок».

Всего турникеты пропадут с 67 автобусных маршрутов:

с 16 мая – с маршрутов №№ 13, 63, 138, 188, 191, 215, 270, 282, 617, 673, 704, 704к, 739 и 745;
с 17 мая – с маршрутов №№ 19, 112, 172, 201, 244, 259, 601, 618, 658, 714, 771 и 815;
с 23 мая – с маршрутов №№ 56, 83, 141, 195, 290, 606, 727 и 787;
с 30 мая – с маршрутов №№ 99, 143к, 619, 644, 650 и 702;
с 1 июня – с маршрутов №№ 44, 119, 145, 225 и 250;
с 2 июня – с маршрутов №№ 73, 91, 178, 190, 236, 641, 641к, 660, 667 и 688к;
с 3 июня – с маршрутов №№ 26, 88, 100, 294 и 691;
с 7 июня – с маршрутов №№ 80, 86к, 125, 140 и 265;
с 8 июня – с маршрута № 853;
с 15 июня – с маршрута № 755.

Первые турникеты в наземном общественном транспорте Москвы в рамках эксперимента по внедрению автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) появились в 2001 году в Зеленоградском административном округе на автобусном маршруте № 16, и затем распространились на все столичные автобусные, троллейбусные и трамвайные маршруты, на которых тариф утверждался Правительством Москвы. За годы работы турникетов они неоднократно подвергались критике, как затрудняющие посадку, и понижающие скорость движения по маршруту. В то же время проводившиеся «Мосгортрансом» эксперименты показывали, что при снятии турникетов существенно уменьшается количество пассажиров, оплачивающих свой проезд.

http://tr.ru/news/1220-kto-bystree-uber ... i-chastnye

[megapups]

Это хорошо. Надо бы и с 90х убрать.

[Wowan]

Так их в 90-х и не было.

[megapups]

Я имел в виду автобусы-экспресс №№901-905.

[grant]

Подземный пешеходный переход на станции Маленковская будет частично закрыт с 20 июня в связи с ремонтными работами.

В районе остановочного пункта Маленковская Московской железной дороги продолжается развитие железнодорожной инфраструктуры Ярославского направления.

В настоящее время железнодорожники демонтируют береговую пассажирскую платформу, которая расположена со стороны столичного парка "Сокольники". После этого будут развернуты работы по укладке дополнительного 5-го главного пути, строительству новой пассажирской платформы и удлинению подземного пешеходного тоннеля.

Обращаем внимание граждан, что в связи со строительными работами пешеходный переход на платформе Маленковская, выполняющий транзитную функцию и с помощью которого можно попасть на пассажирские платформы, с 20 июня 2016 года будет частично закрыт – со стороны парка "Сокольники".

Выход на пассажирские платформы как в сторону Москвы, так и в сторону области будет возможен со стороны Рижского проезда. Для пересечения железной дороги просим пешеходов пользоваться пешеходным переходом, который расположен между платформами Маленковская и Москва-3. Пешеходный переход оборудован накопительными площадками, световой и звуковой сигнализациями, информирующими о приближении поезда.

Планируется, что ремонтно-путевые работы на остановочном пункте Маленковская будут завершены в сентябре 2016 года.

Московская железная дорога приносит гражданам свои извинения за доставленные неудобства и просит пользоваться временной схемой передвижения!

Завершение работ по укладке дополнительных главных путей на Ярославском направлении МЖД повысит пропускную способность, что в перспективе позволит увеличить количество курсирующих пригородных поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

[grant]

Новая железнодорожная станция может появиться в районе Тушинского аэродрома, сообщил журналистам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин.

"Мы сегодня обсуждали очень важное решение — строительство еще одной остановочной платформы на Рижском направлении железной дороги, в районе бывшего Тушинского аэродрома. Для жителей северо-запада (столицы) это большой плюс", — сказал Хуснуллин.

По его словам, предпроектные работы по новой платформе для пригородных поездов уже ведутся.

"В начале июля мы будем докладывать мэру наши технические решения и стоимость работ", — отметил заммэра.

РИА Новости http://ria.ru/moscow/20160618/144912248 ... z4C0aBJoDf

[megapups]

Какие же автоматы в метро с модулем для карт дубовые! Тыснешь-тыснешь – и без толку!

[Иван]

Ещё хуже, когда закрыли кассы по продаже билетов на НОТ, вместо них поставили автоматы, а они уже третий месяц стоят без дела. Билеты купить негде (водителя в расчёт не беру, конечно).

[AQL]

Ещё хуже, когда закрыли кассы по продаже билетов на НОТ, вместо них поставили автоматы, а они уже третий месяц стоят без дела. Билеты купить негде (водителя в расчёт не беру, конечно).

А почему без дела, не подключили? Для постоянных клиентов есть же чудо-карта двойка, и не надо никаких одноразовых билетов.

[Иван]

Ещё хуже, когда закрыли кассы по продаже билетов на НОТ, вместо них поставили автоматы, а они уже третий месяц стоят без дела. Билеты купить негде (водителя в расчёт не беру, конечно).

А почему без дела, не подключили? Для постоянных клиентов есть же чудо-карта двойка, и не надо никаких одноразовых билетов.

Стоят выключенные. Тройка тройкой, а студенческие билеты на автобус теперь покупать практически негде - касс осталось совсем мало.

[LmV]

Ещё хуже, когда закрыли кассы по продаже билетов на НОТ, вместо них поставили автоматы, а они уже третий месяц стоят без дела. Билеты купить негде (водителя в расчёт не беру, конечно).

Кондукторов было бы вернуть дешевле. Сейчас кризис, и многие пойдут.

[DA2008]

Ещё хуже, когда закрыли кассы по продаже билетов на НОТ, вместо них поставили автоматы, а они уже третий месяц стоят без дела. Билеты купить негде (водителя в расчёт не беру, конечно).

Стоят выключенные. Тройка тройкой, а студенческие билеты на автобус теперь покупать практически негде - касс осталось совсем мало.

Когда я недавно решал этот вопрос, то обнаружил «чудный телефон» и все вопросы практически мигом решаются и это без использования интернета, а по бесплатному телефону. (Телефон на фото.)


(фото из http://www.yaplakal.com/forum2/st/22/topic1125165.html)

[DA2008]

Какие же автоматы в метро с модулем для карт дубовые! Тыснешь-тыснешь – и без толку!

На просторах Форума обнаружил вот это:

… С экраном (тачскрином) постепнно "разбираюсь " На него чем сильнее тыкаешь тем он более "тупеет", а когда пальцами легонько жмешь , то и вроде по -лучше .

Попробуй поэкспериментировать, может, поможет избавиться от этой проблемы?