[Фред Спаркс]

Тогда в первом случае экономии от бесплатного проезда не будет вообще, а во втором составит ~18 рублей.

Я так понимаю, это тариф "90 минут" по Тройке?
Вчера ни фига не сработал у меня- в автобусе 31 рубль и потом на метро 32 рубля содрали сволочи

[AQL]

Где-то писали, что тройки не надо. Достаточно только пополнить. Но когда, где и насколько не известно.

[AQL]

Тогда в первом случае экономии от бесплатного проезда не будет вообще, а во втором составит ~18 рублей.

Я так понимаю, это тариф "90 минут" по Тройке?
Вчера ни фига не сработал у меня- в автобусе 31 рубль и потом на метро 32 рубля содрали сволочи

Ну, это, они компенсировали за прошлый раз

[DA2008]

Ну если он не перерегистрировал карту, то он сам себе злобный буратина. Если бы плата взималась, то с него бы было взято три поездки!

Это Вы со стороны Москвичей думаете, а если пассажир делает в Москве пересадку с одного транспорта на другой через МЦК. Например, приехал на междугороднем автобусе из Александрова (Сергиев Посада) до ВДНХ, далее в метро купил две поездки (100 руб), далее проезд до Ботанического Сада, потом по МЦК до района Измайлово, далее на Метро (второй талончик съедается) и до Щёлковской на автовокзал. Абонемент Тройка нет надобности покупать, пассажир проездом в Москве.

Если пассажир поедет по привычке, сэкономив 50 руб. на метро ВДНХ - Проспект Мира - Курская - Щёлковская, то пассажиров на Кольцевой метро не убавится. Вот Вам и выброшенные копеечки и сказки, что пассажиры поедут по новому маршруту и на кольцевой станет посвободней..

[Фред Спаркс]

Ну, это, они компенсировали за прошлый раз

Нахреновертили. короче
Вы придумали уже культурную программу на 10 сентября?

[AQL]

Вы придумали уже культурную программу на 10 сентября?

Сначала дожить надо и посмотреть, что в этот день преподнесут небеса. В былые времена программа заездов по кольцу всегда начиналась на пригорке у моста казанского направления, что у пл. Фрезер.
Я думаю, вы поминаете, о чем я Там еще светофор был: "два желтых"

[КАВ]

По ценам информация такая..
На МЦК будут действовать обычные билеты: "Единый", "90 минут" и карта "Тройка". По "Тройке" стоимость проезда 32 рубля.
Бесплатная пересадка с метро на МЦК в течении 90 минут с момента первого входа в метро.

Кто-нибудь в курсе, почему не предусмотрена тарифная интеграция с "Большой Москвой" ?

[AQL]

Кто-нибудь в курсе, почему не предусмотрена тарифная интеграция с "Большой Москвой" ?

Потому что в таком случае они обанкротятся Надо бы спросить у представителей этого кольца в их оф. группах.
Само по себе кольцо как бы больше имеет отношение в Москве в метро, чем к жд и МО, я так понял. Хотя на деле это обычная жд с дорогими импортными поездами.

[nord]

Хотя на деле это обычная жд с дорогими импортными поездами.

Это не поезда дорогие, а наше государство бедное. И импортные только на 36% -)

Кто-нибудь в курсе, почему не предусмотрена тарифная интеграция с "Большой Москвой" ?

Потому что интегрировать собирались МКЖД и метро. Поищите схемки Ликсутова и Ко. Все маршруты вяжутся по схеме МКЖД+метро+МКЖД, метро+МКЖД, МКЖД+метро, метро+МКЖД+метро.

[Фред Спаркс]

Я думаю, вы поминаете, о чем я

Поминаю я обычно в Перово Вы же знаете

[AQL]

Хотя на деле это обычная жд с дорогими импортными поездами.

Это не поезда дорогие, а наше государство бедное. И импортные только на 36% -)

Оно не бедное, оно коллапсирующее
Проект все равно не РФ. А эти отчеты по % пусть оставят птицам высокого полета в руководствах.

Поминаю я обычно в Перово

Какая досадная очепяточка вкралась. Вот, как раз и осведомитесь в Перово 4 о бывших его связях с мкжд.

[Деятель]

Потенциал МКЖД, если поезда пустят только по кругу, не будет реализован полностью. Нужно через него запускать "хордовые" маршруты типа "Одинцово-Мытищи", "Новопеределкино-Лобня", "Подольск-Крюково" и другие всевозможные комбинации, которые невозможно реализовать через соединительные ветки курского хода.

[nord]

Проект все равно не РФ. А эти отчеты по % пусть оставят птицам высокого полета в руководствах

А какая разница чей проект, если 64% стоимости остаётся в России (т.е. сумма подвергнется нескольким проходам через налоги - НДС, НДФЛ, налог на имущество и т.д.). Пассажирам современные удобные поезда, людям - рабочие места (в производстве ЭС2Г задействовано в совокупе во всем российским смежникам более 2,7 тысяч человек). Обслуживающий персонал в Москве тоже россияне, работающие по контракту с Siemens. Эти поезда вызывают недовольства больше чем Сапсаны. При чём Сапсаны создали мало рабочих мест, а в этом случае сработал мощный мультипликативный эффект. Тальго тоже не создают рабочих мест. Вот уж двойные стандарты

Деятель, только по кругу, ибо все эти заходы с хорд с возможными постоянными опозданиями сорвут весь график. То что электрифицируют некоторые съезды означает теоретическую возможность пропуска в случае опозданий, например, ПДСов, но никак не графиковое движение пригорода.

[DA2008]

Потенциал МКЖД, если поезда пустят только по кругу, не будет реализован полностью. Нужно через него запускать "хордовые" маршруты типа "Одинцово-Мытищи", "Новопеределкино-Лобня", "Подольск-Крюково" и другие всевозможные комбинации, которые невозможно реализовать через соединительные ветки курского хода.

А как рассчитать пассажиропоток? Сколько пассажиров из Мытищ едет в Одинцово, а сколько в Химки? Проще порубить на кусочки: Пригород - Москва, Москва-Москва, Москва - Пригород и не заморачиваться с математикой.

Интегрировать Большую Москву с Метро без проблем. Получается 1430 (30 дней) + 1570 (60 поездок) = 3000 руб на карте Тройка или объединённые карты Тройка + Стрелка или Стрелка + Тройка.

[raketa]

10 сентября вызывайте Болашенко вести прямой репортаж с открытия МЦК.Тотальная фотодокументация вего кольца с заездом в Подмосковную и с ночевкой в замаскированном месте в кустах или промзоне!После праздничный банкет!Тоже в замаскированном месте!