[Фыва Цукен]

желая привлечь пассажиров, нужно делать поезда и для тех, и для других.

правильно. ну так где желаемый мной ночник москва-питер со временем в пути от 11 часов? нету. 217/218 не в счёт, его три-четыре раза в год назначают (и в этом году у него график в сторону питера плохой)

[Dionysos]

От 11 нету, кроме редких допов круголями через Мгу и т. п. А часов по 10 и около того – есть. Но мало )

[oleg68]

в том, что касается меня - у меня вполне прагматичный интерес. в обычном ночнике москва-питер я выспаться не могу. он слишком быстро доезжает.

Я - тоже, поэтому в большинстве случаев еду на Сапсане и сплю дома. Впрочем поскольку утром на работу, то не успеваю выспаться и там.

[Dionysos]

С Сапсаном другая проблема: надо рано встать, чтобы успеть на 7-часовой, скажем

Ну и цена ещё нынче… не очень радует. Если не за бонусы.

[oleg68]

На Белгород же ещё.

Как раз я скоро поеду в Белгород. Надо будет попробовать.

[SM@TRON]

Привлекают пассажиров две вещи: скорость и удобство.

Про удобство - полностью согласен. В остальном - не стоит говорить за всех.

Поэтому, когда РЖД стали пытаться это предоставлять, внедряя сапсаны, ласточки и бешеные поезда, а также новые удобные вагоны, число пассажиров стало увеличиваться.

К чему эти бесконечные мантры ?!

А до этого оно сокращалось.

У вас есть пруфы и цифры?! А то люди причастные говорят что увеличение потока в последние годы достигнуто в основном за счёт подмосковного пригорода и МэЦэКа (во что охотно верится ибо Москва).

[oleg68]

А до этого оно сокращалось.

У вас есть пруфы и цифры?! А то люди причастные говорят что увеличение потока в последние годы достигнуто в основном за счёт подмосковного пригорода и МэЦэКа (во что охотно верится ибо Москва).

Цифр нет. Но есть коллеги, которые раньше приезжали на работу в СПб на машинах. А после появления ласточек, пересели на них. Ну, кроме ласточек, еще, конечно и пробки поспособствовали этому.

[SM@TRON]

Ну, кроме ласточек, еще, конечно и пробки поспособствовали этому.

В первую очередь пробки. Всё остальное во многом уже вторично. В Москве и МО всё тоже самое (только помноженное раз этак в несколько), так что знаю о чём говорю.

[oleg68]

правильно. ну так где желаемый мной ночник москва-питер со временем в пути от 11 часов? нету. 217/218 не в счёт, его три-четыре раза в год назначают (и в этом году у него график в сторону питера плохой)

1. Если спрос на такие ночники - большой, то, наверное, назначат.
2. Таким ночникам совершенно не обязательно ходить по ГХ. Могут и по другим линиям. После реставрации савелки, возможно, можно будет и по ней.
3. Очень не хотелось бы, чтобы роль таких ночников выполняли транзитники СПБ-куда-то там. Поскольку у Вас выбор есть (пусть не 11 часов, а 10), а у транзитных пассажиров его нет. Если СПб - куда-то там - всего единственный поезд.

[Фыва Цукен]

С Сапсаном другая проблема: надо рано встать, чтобы успеть на 7-часовой, скажем

Ну и цена ещё нынче… не очень радует. Если не за бонусы.

именно так. если ехать утренним сапсаном - то всё равно не высплюсь, просто не в поезде, а дома. а если вечерним - то помимо того, что сам сапсан дорогой, так ещё и гостиницу бронировать надо. зачем мне такая радость?

[Фыва Цукен]

правильно. ну так где желаемый мной ночник москва-питер со временем в пути от 11 часов? нету. 217/218 не в счёт, его три-четыре раза в год назначают (и в этом году у него график в сторону питера плохой)

1. Если спрос на такие ночники - большой, то, наверное, назначат.

для того, чтобы понять, какой на них спрос, надо их назначать и катать, как минимум, по полгода. а их не назначают.

2. Таким ночникам совершенно не обязательно ходить по ГХ. Могут и по другим линиям. После реставрации савелки, возможно, можно будет и по ней.

тут согласен. можно по савёлке, можно и по рижскому. например, 217/218 графиком 19.00-11.00 меня вполне бы устроил. а уж если его на час-другой ускорить - то и вообще ляпота.

3. Очень не хотелось бы, чтобы роль таких ночников выполняли транзитники СПБ-куда-то там. Поскольку у Вас выбор есть (пусть не 11 часов, а 10), а у транзитных пассажиров его нет. Если СПб - куда-то там - всего единственный поезд.

тоже не спорю.

[Себастьян Бах]

Мне кажется, пассажиры уже давно проголосовали ногами и рублем за то, что им по душе. К чему разводить пространные рассуждения, которые ничего общего не имеют с реальностью?

[oleg68]

Рублём ?! Это вы про "Сапсаны" что-ли ?!

И про них - тоже.
Но и про 102/104.

Ибо во всех остальных случаях имеет место просто лютый демпинг со стороны причастных контор. Впрочем, ничто не мешает ПИДу взбесить пару дальнобоев Питер - Юг присвоив им 700-е номера и вкрутив ценник под самое не балуйся. Вот тогда мы и посмотрим что запоют "убеждённые" адепты скоростных перевозок "голосующие рублём" за скорость .

Я - за такой эксперимент.

Но и вариант 102/104 тоже не помешает для СПб. И, скорее всего, не только на юг, но и по другим направлениям.

Впрочем, Вы снова потребуете у меня цифры спроса, а их у меня нет.

[Dionysos]

Очень не хотелось бы, чтобы роль таких ночников выполняли транзитники СПБ-куда-то там. Поскольку у Вас выбор есть (пусть не 11 часов, а 10), а у транзитных пассажиров его нет. Если СПб - куда-то там - всего единственный поезд.

А вот с этим соглашусь. Но, получается, «провинциальные» поезда на ГХ не в приоритете, а проложены, как попало т. е. уж как получилось.

Кстати, едучи недавно по ГХ, в очередной раз удивлялся этой свистопляске, когда ночники по полустанкам пропускают и перегоняют один другого. Возможно, это мнение дилетанта и комик осудит, но, по-моему, надо реально с чистого листа начать и разрубить сей годами сложившийся гордиев узел, где одно наложилось на другое, как снежный ком

[Фыва Цукен]

Мне кажется, пассажиры уже давно проголосовали ногами и рублем за то, что им по душе.

когда кажется - вы, думаю, знаете, что нужно делать.

К чему разводить пространные рассуждения, которые ничего общего не имеют с реальностью?

вот уж воистину. отдохните недельку, потренируйтесь. а то что-то вас на форуме в последнее время слишком много стало.