[Кошакур]

Зачем эти нетормозные вагоны поставили в хвост поезда?

Идиоты. Ни один нормальный автоматчик на такое говно справку не выпишет даже за деньги.

Абсолютно справедливое замечание.

[Минеральные Воды]

Зачем эти нетормозные вагоны поставили в хвост поезда?

Идиоты. Ни один нормальный автоматчик на такое говно справку не выпишет даже за деньги.

Абсолютно справедливое замечание.

Мне кажется Гильденберг что-то не так понял. У нас были нетормозные багажи конечно, в основном из рицов, но их никому и в голову бы не пришло в хвост поставить. А если пассажирский вагон не тормозной это надо совсем с катушек слететь, даже если так на перрон вытащили, автоматчик как его оттормозит? Даже за деньги, даже пьяный в дупель. С нетормозным хвостом даже сокращёнку не сделать. Да и машинист, какой бы дурень не был, зная про нетормозной хвост не поедет, их потерять можно. Я в своё время хвосты горели чтобы выбирал, диски вешали месяц - быстро присекли, а тут хвост не тормозной. А помимо горящих хвостов надо ещё проводника кадрового на хвост, никаких коммерсов, студентов и прочих.

[v_gildenberg]

Именно так и было. Приборы были отключены . Когда туда уезжает вагон - на него ставят по максимуму все неисправное, и он должен был следовать в голове. Но поставили в хвост . Ключевое слово в общем-то «ремонт» Гордится тут нечем. Но для того чтобы так рискнуть необходимо было завоевать авторитет , порядочность и держать слово . Сальск со сменой машинистов был проблемой , но там договорились , а на тихорецкой все прошло тоже нормально .

[Кошакур]

А кто эти прошивальщики? Какая-то отдельная структура в РЖД или оне подчиняются начальству депо? Если второе, то пнидет к нему верхний руководятел и скажет:а ну, выпускай локомотив, либо уволю

В свое время общался с разными "прошивальщиками" во многих депо (да и сейчас иногда общаюсь). Пришел к выводу, что среди них - а это, как правило, специалисты высокой квалификации (многие из разорившейся оборонной промышленности) и цену себе знают - желающих "лезть буром на амбразуру и геройски погибнуть" немного. Ну, а если "верхний руководятел" пригрозит увольнением за невыпуск неисправного локомотива, то, действительно, "прошивальщику" проще уволиться. Он, в отличие от "верхнего руководятела", хорошо оплачиваемую работу себе всегда найдет.

[Кошакур]

Зачем эти нетормозные вагоны поставили в хвост поезда?

Идиоты. Ни один нормальный автоматчик на такое говно справку не выпишет даже за деньги.

Абсолютно справедливое замечание.

Мне кажется Гильденберг что-то не так понял. У нас были нетормозные багажи конечно, в основном из рицов, но их никому и в голову бы не пришло в хвост поставить. А если пассажирский вагон не тормозной это надо совсем с катушек слететь, даже если так на перрон вытащили, автоматчик как его оттормозит? Даже за деньги, даже пьяный в дупель. С нетормозным хвостом даже сокращёнку не сделать. Да и машинист, какой бы дурень не был, зная про нетормозной хвост не поедет, их потерять можно. Я в своё время хвосты горели чтобы выбирал, диски вешали месяц - быстро присекли, а тут хвост не тормозной. А помимо горящих хвостов надо ещё проводника кадрового на хвост, никаких коммерсов, студентов и прочих.

Все верно Вы здесь написали.

[Кошакур]

Именно так и было. Приборы были отключены . Когда туда уезжает вагон - на него ставят по максимуму все неисправное, и он должен был следовать в голове. Но поставили в хвост . Ключевое слово в общем-то «ремонт» Гордится тут нечем. Но для того чтобы так рискнуть необходимо было завоевать авторитет , порядочность и держать слово . Сальск со сменой машинистов был проблемой , но там договорились , а на тихорецкой все прошло тоже нормально .

Владимир, однозначно нельзя так делать. Понятно, что если вагон идет в ремонт, то его надо "обдирать" как "липку" - но только по "внутрянке", не касаясь кузова снаружи, тележек, колес, автосцепных устройств и тормозов (которые в любой ситуации должны соответствовать требованиям ПТЭ). Слишком много народу на этом в свое время "погорело". Вас, видать, бог миловал и "жареный петух" в одно место еще не клевал. А машинисты сальские с тихорецкими (да и остальные машинисты, которые этот поезд вели), проводники этих нетормозных хвостовых вагонов и осмотрщики ПТО вагонов по маршруту - камикадзе самые настоящие.

[v_gildenberg]

Зачем эти нетормозные вагоны поставили в хвост поезда?

Идиоты. Ни один нормальный автоматчик на такое говно справку не выпишет даже за деньги.

Абсолютно справедливое замечание.

Мне кажется Гильденберг что-то не так понял. У нас были нетормозные багажи конечно, в основном из рицов, но их никому и в голову бы не пришло в хвост поставить. А если пассажирский вагон не тормозной это надо совсем с катушек слететь, даже если так на перрон вытащили, автоматчик как его оттормозит? Даже за деньги, даже пьяный в дупель. С нетормозным хвостом даже сокращёнку не сделать. Да и машинист, какой бы дурень не был, зная про нетормозной хвост не поедет, их потерять можно. Я в своё время хвосты горели чтобы выбирал, диски вешали месяц - быстро присекли, а тут хвост не тормозной. А помимо горящих хвостов надо ещё проводника кадрового на хвост, никаких коммерсов, студентов и прочих.

Все верно Вы здесь написали.

Минеральные Воды правильно все пишет . Согласен. Но этот факт имел место. 1 раз в моей жизни. Больше такого, конечно, не повторится. Кстати, если вагон следует в ремонт - понятное дело, там едет ППВ 2 разряда. А что пошло не так!? Как помню, уже тогда на перроне мы узнали что наши вагоны идут хвостом , прикрытия в виде вагонов НОД нет (тлг поменялось) . В голову перекидывать не успеем, приборы менять - не успеем. Отцеплять !? План по ремонту сорвём. В сентябре нечего будет в поезда ставить . Вот так и дошли до этого.

Это было ЕМНИП в 2014 году

[v_gildenberg]

Именно так и было. Приборы были отключены . Когда туда уезжает вагон - на него ставят по максимуму все неисправное, и он должен был следовать в голове. Но поставили в хвост . Ключевое слово в общем-то «ремонт» Гордится тут нечем. Но для того чтобы так рискнуть необходимо было завоевать авторитет , порядочность и держать слово . Сальск со сменой машинистов был проблемой , но там договорились , а на тихорецкой все прошло тоже нормально .

Владимир, однозначно нельзя так делать. Понятно, что если вагон идет в ремонт, то его надо "обдирать" как "липку" - но только по "внутрянке", не касаясь кузова снаружи, тележек, колес, автосцепных устройств и тормозов (которые в любой ситуации должны соответствовать требованиям ПТЭ). Слишком много народу на этом в свое время "погорело". Вас, видать, бог миловал и "жареный петух" в одно место еще не клевал. А машинисты сальские с тихорецкими (да и остальные машинисты, которые этот поезд вели), проводники этих нетормозных хвостовых вагонов и осмотрщики ПТО вагонов по маршруту - камикадзе самые настоящие.

Тогда пришлось звонить одному уважаемому человеку в СКАВ и все объяснять. Естественно, общался не я. Естественно, потом на нас орали матом так, что до сих пор ёжусь. Но у меня был принцип такой всегда - если накосячил: скажи сразу всем причастным не медля. И в принципе , зная это , меня и не трогали, можно сказать я отделался лёгким испугом. Выводы были сделаны мной и дальше я такого не допускал . Но сам терпеть не мог того факта , когда твой подчинённый накосячил и молчит . Чего молчишь !? Скажи сразу. Наивно думать что не всплывет.

[Маклауд]

Это пипец!!! Отправить в дорогу поезд без тормозов!!! Это не то что преступление... Это подлость какая то несусветная по отношению к людям в этом поезде... Какие нафиг машинисты в Сальске... Вы их использовали в тёмную...
Каких то метров в экстренной ситуации могло б не хватить.
Уверен. Если б это вскрылось бригадами - отмудохано было б всё пто. И все смены сразу... Что б не повадно было...
Обалдеть вообще... Что то здесь не стыкуется...

[v_gildenberg]

Это пипец!!! Отправить в дорогу поезд без тормозов!!! Это не то что преступление... Это подлость какая то несусветная по отношению к людям в этом поезде... Какие нафиг машинисты в Сальске... Вы их использовали в тёмную...
Каких то метров в экстренной ситуации могло б не хватить.
Уверен. Если б это вскрылось бригадами - отмудохано было б всё пто. И все смены сразу... Что б не повадно было...
Обалдеть вообще... Что то здесь не стыкуется...

Я скажу за волжан. Дёргачев был в курсе тогда.

[Маклауд]

Каменская. Ерал. Хватит? Что то не так... Без тормозов вагонник не отправит... К примеру хвост без эпт , другое дело... Что то не так. Вов. Может ты сам до конца чего не знаешь!
Вопрос Кашакуру. Зачем Саут там где есть КЛУБ. БЛОК. Зачем тратить средства? Больше неначто?

[Минеральные Воды]

Это пипец!!! Отправить в дорогу поезд без тормозов!!! Это не то что преступление... Это подлость какая то несусветная по отношению к людям в этом поезде... Какие нафиг машинисты в Сальске... Вы их использовали в тёмную...
Каких то метров в экстренной ситуации могло б не хватить.
Уверен. Если б это вскрылось бригадами - отмудохано было б всё пто. И все смены сразу... Что б не повадно было...
Обалдеть вообще... Что то здесь не стыкуется...

Не стыкуется! Никто не поедет с глухим хвостом! Даже с Казанки на Николаевку, было, приезжали поезды в голове с нетормозным вагоном, перекидывали, никто так не поедет. ЭПТ там нет, как понимаешь, но ни один дурень с нетормозным хвостом никогда не поедет никуда

[v_gildenberg]

Каменская. Ерал. Хватит? Что то не так... Без тормозов вагонник не отправит... К примеру хвост без эпт , другое дело... Что то не так. Вов. Может ты сам до конца чего не знаешь!

Знаю очень хорошо, буквально поминутно ибо сам был в тот день на ПТО. Июнь 2014 года был ЕМНИП

[v_gildenberg]

Ну за комментариями если кто хочет Маклауд или Кошакур в личку. Дальше расписывать не стану . Тем более, что Дергачев умер.

[KSM]

Вопрос Кашакуру. Зачем Саут там где есть КЛУБ. БЛОК. Зачем тратить средства? Больше неначто?

А как клуб расстояние до закрытого светофора покажет при приеме на боковой путь? Особенно на крупной станции? Или вы про напольные устройства?