А обновление парка грузового на МЖД 2ЭС6 вас не смутило? Конфликт, блин.Алексей_PS:Ну Коломна ничего хорошего уже не способна выпускать, Синара - договор с Siemens, здесь конфликт интересов. А ТВЗ - Вам вместо электровоза нужен дребезжащий плацкартный вагон?Хороший:
- Синара;
- Коломна;
- ТВЗ (как вариант. Они бы точно справились лучше).
ИМХО, вы явно переоцениваете потенциал Синары, точнее УрЛоков. Ибо кроме 2ЭС6 (хорошие локи, да) они ничего своего не выкатили пока. Все их нынешние успехи - это успехи СП с Сименсом и сильно похоже, что мозги то там как раз немецкие были, а от УрЛоков только лоббизм в высоких кабинетах. Давайте подождем, когда они поразят своей серийной продукцией и по ней уже будем судить.
-Почему вы отменяете пассажирские поезда?
-Так... Это... Не ездят...
-А почему не ездят?
-Ну, потому что не возим...
-Так... Это... Не ездят...
-А почему не ездят?
-Ну, потому что не возим...
#758441
v_gildenberg
16 фев 2023, 17:45
Ну 8 локомотивов планируют списать из серий ЧС4т. В 2023 году. Но - обрадую Дизелиста - все потроха и внутренности пойдут в фонд восстановления и поддержки локомотивов серий ЧС7/8 
ну и собственно ЧС4т. Сколько сейчас всего их? 126 я насчитывал...
ну и собственно ЧС4т. Сколько сейчас всего их? 126 я насчитывал...
Одна беда есть - поднять можно только набегавшие на ТР или СР электровозы. КР ЧС8 не сможет сделать ни один завод 
Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
#758449
v_gildenberg
16 фев 2023, 18:22
Да они и планируют им СР провести. Но насколько известно, хоть Вязьма и ответила "Есть!", но проблем там выше крыши.Liski: Одна беда есть - поднять можно только набегавшие на ТР или СР электровозы. КР ЧС8 не сможет сделать ни один завод
Ремонт, конечно,они выполнят, но по срокам могут сильно уйти. Или не выполнят. Я бы отдал ремонт на Новосибирск или Ярославль. Часть позиций они все равно ремонтируют там типа ТЭД, КП.По-моему, последний КР на НЭРЗ ЧС8 проводили году в 2007-08, на ЧЭРЗ пытались где-то в начале 10-х. После такого перерыва сами понимаете какого он будет качества. Плюс нужны объекты для каннибализмаv_gildenberg: Новосибирск или Ярославль. Часть позиций они все равно ремонтируют там типа ТЭД, КП.
.Садовод-огородник и самый большой в РФ любитель электротранспорта!
Ретро-технику на 140 км/ч готовят?
Изучил. Если у них там всё верно, то последний КР у этого в 13-м.https://railgallery.ru/railcar/3594/#n104880Liski:По-моему, последний КР на НЭРЗ ЧС8 проводили году в 2007-08, на ЧЭРЗ пытались где-то в начале 10-х. После такого перерыва сами понимаете какого он будет качества. Плюс нужны объекты для каннибализмаv_gildenberg: Новосибирск или Ярославль. Часть позиций они все равно ремонтируют там типа ТЭД, КП.
#758458
v_gildenberg
16 фев 2023, 20:38
Мои источники, пожелавшие быть инкогнитоLiski:По-моему, последний КР на НЭРЗ ЧС8 проводили году в 2007-08, на ЧЭРЗ пытались где-то в начале 10-х. После такого перерыва сами понимаете какого он будет качества. Плюс нужны объекты для каннибализмаv_gildenberg: Новосибирск или Ярославль. Часть позиций они все равно ремонтируют там типа ТЭД, КП.
(это не Ваня543) говорят, что как раз таки техническая документация есть в Вязьме. Но все-таки на СР (Как и на КР) меняется значительная часть номенклатуры, независимо от их состояния. А где ее взять - вопрос. Скорее всего, ремонт весь и осуществит Вязьма, но часть возможно уедет по заводам. Посмотрим. Меня интересует другое - зачем?! В принципе ответ ясен, гонять между Москвой и Брянском двухэтажные составы. Ну и между Вязьмой и Минском. Больше негде.
#758459
v_gildenberg
16 фев 2023, 20:45
НЭРЗ в принципе отлично ремонтировал (-рует) ЧС4т. Как оказалось. Ярославль - хуже ЧС7, но тоже сносно. Сказывается, видимо, сильная база города-миллионника. И традиционно качественно высокое отношение заводчан к тому, что локомотив ездит в зимних условиях . Вообще многие разбегаются из таких «проблемных» городков как Вязьма, Сухиничи в ближайшие столицы. Хотя бы из-за качественной инфраструктуры. Более высокой оплаты трудаLiski:По-моему, последний КР на НЭРЗ ЧС8 проводили году в 2007-08, на ЧЭРЗ пытались где-то в начале 10-х. После такого перерыва сами понимаете какого он будет качества. Плюс нужны объекты для каннибализмаv_gildenberg: Новосибирск или Ярославль. Часть позиций они все равно ремонтируют там типа ТЭД, КП.
Дребезжит (в буквальном смысле) продукция НЭВЗа. А ТВЗ выпускает Иволги.Алексей_PS:Ну Коломна ничего хорошего уже не способна выпускать, Синара - договор с Siemens, здесь конфликт интересов. А ТВЗ - Вам вместо электровоза нужен дребезжащий плацкартный вагон?Хороший:
- Синара;
- Коломна;
- ТВЗ (как вариант. Они бы точно справились лучше).
"Кубань" под Пылесосом. Совпадение 
?
?
[media]
#758485
Минеральные Воды
17 фев 2023, 08:36
ЗЭРЗLiski: Одна беда есть - поднять можно только набегавшие на ТР или СР электровозы. КР ЧС8 не сможет сделать ни один завод
Gadjonysz
#758493
John 3 volta
17 фев 2023, 09:49
о, на этом я точно катался. и на 056 тожеМихаил И:
Изучил. Если у них там всё верно, то последний КР у этого в 13-м.https://railgallery.ru/railcar/3594/#n104880
2026 Мороз-Куберле, Сальск-Тихорецк, Крснгврдц1-Пугачев, Безымян-Ж Море, Урюпино, Тех Углерод, Тракторная-П, Донская, а/п Гумрак
Совпадение с чем?Хороший: "Кубань" под Пылесосом. Совпадение[media]
Что Кубань прошла ничего страшного, сегодня 102 встретился на ЭП1М (и по графику был).
Так что привыкайте по хорошему
ТЧМ
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Yandex [Bot] и гости: 27