[Serge&]

его привез во Владимир тэп70.

... без остановки в Саранске: 6:27 — 6:27 ??

[Liski]

Вообще по Саранску смена, но он там странным образом отставание как раз на полчаса сократил, как будто БС ещё раньше прицепили, а в Арзамасе смотрю даже увеличил опоздание, видимо не сразу ЭП не смог.

Почему как будто? Красный Узел - Арзамас - тепловозная однопутка. Как в Саранске прицепили - так и поехал. После Арзамаса поехал дальше без смены на электротягу. В принципе, ТЭП70бс вполне скоростной тепловоз. Проигрыша по сравнению с ЭП1м не будет.

[Михаил И]

В Саранске стоянка должна быть 30 мин, плюс смена локомотива, по фактическому прибытие стоит плюс 72, а отправление плюс 42, отсюда и как будто.

[v_gildenberg]

не, точно тепловоз пришлось менять раньше Саранска и судя по всему проблема не в отказе техники. Такое чувство что вагонник в Саранске не вышел на работу и пришлось где-то под Рузаевкой тормознуться. Такое тоже бывает

[haava]

не, точно тепловоз пришлось менять раньше Саранска и судя по всему проблема не в отказе техники. Такое чувство что вагонник в Саранске не вышел на работу и пришлось где-то под Рузаевкой тормознуться. Такое тоже бывает

Дык есть же выше ссыль на телегу. Там всё подробно расписано. Немного оттуда:

Зимний триллер «по-Горьковски» развернулся ранним утром на дистанционно управляемом разъезде 296км - это между Нижним Новгородом и Арзамасом.
Отсутствие связи с диспетчерским центром привело к остановке движения поездов, и зажатый в снежном плену поезд №64 смог выбраться из него только к 9:30 утра - на три часа позже графика.

Это означает только одно - невозможность передать электровоз ЭП20-010 от поезда 63 встречному поезду 64, поэтому после перераспределения обязанностей из Арзамаса во Владимир с поездом отправился ТЭП70БС-277.