[mvy]

Вывод не очевиден. Так и нет ответа - для какой цели предусмотрена возможность отключать вентиляцию и кондиционирование?

[Стас064]

Вывод не очевиден. Так и нет ответа - для какой цели предусмотрена возможность отключать вентиляцию и кондиционирование?

Для предотвращения аварийных ситуаций-допустим при пожаре полностью закрывается доступ воздуха с улицы в вагон. При критических неисправностей, влиящих на работу других подсистем вагона. Это техника безопасности в поездке. Главное безопасность пассажиров. Ручной режим введен специально, чтобы повысить комфорт пассажиров-.на это влияет протяженность маршрутов следования поездов до 5-7 суток по Центральной России без захода в ПТО. Прицепки могут кататься и две недели. Так захотела ФПК.

[mvy]

При пожаре можно было сделать отдельную кнопку "Пожар" на случай если вдруг не сработала пожарная сигнализация.
А вот каким образом ручной режим может повысить комфорт? Он ведет исключительно к нарушением саннорм, например, когда какая-то бабка поднимает бузу типа ей дует.
И каким образом протяженность маршрута может быть связана с ручным режимом?

[Стас064]

А вот каким образом ручной режим может повысить комфорт?

Когда отказывает автоматический режим УКВ. Включается ручной режим.

И каким образом протяженность маршрута может быть связана с ручным режимом?

Очень просто. На 3 день поездки отказывает автоматический режим. Далее вагон едет в режиме ручного режима УКВ.

[mvy]

Это должно быть через сервисный режим, недоступный проводнику.

[v_gildenberg]

Это должно быть через сервисный режим, недоступный проводнику.

[ЕвРо]

Прочитал все посты за посление сутки и долго "чесал репу" непонимая: какое отношение всё написанное относится к "Локомотивам и ТЧ на дорогах СНГ"?

[Стас064]

Это должно быть через сервисный режим, недоступный проводнику.

Так захотел ФПК. Сколько ФПК даст за готовый вагон-такой и сделают. Захотели частники из Москвы свои "фирменные" поезда сделать.-гоните бабки -всё получите по вашим хотелкам.

[Стас064]

Прочитал все посты за посление сутки и долго "чесал репу" непонимая: какое отношение всё написанное относится к "Локомотивам и ТЧ на дорогах СНГ"?

Я предложил Мише перенести-видно он занят пока. Надо всё почистить.

[LmV]

Прочитал все посты за посление сутки и долго "чесал репу" непонимая: какое отношение всё написанное относится к "Локомотивам и ТЧ на дорогах СНГ"?

Я предложил Мише перенести-видно он занят пока. Надо всё почистить.

Вот я хотел спросить. Есть теме не болталочная. Может туда перенести? И да, Интернет последние 2 суток - лагает жостко. Долго невозможно что-то делать. Приходится начинать снова.

[Стас064]

Про жизнеобеспечение-"в отопление и вентиляция".
Про противостояние генератора и ЦЭС-в тему "рецепт идеального вагона". И вроде была какая-то аналогичная тема-по хорошему её надо отловить и слить в одну.
Чтобы вновь пришедшие не читали кучу однотипных тем.

[LmV]

Про жизнеобеспечение-"в отопление и вентиляция".
Про противостояние генератора и ЦЭС-в тему "рецепт идеального вагона". И вроде была какая-то аналогичная тема-по хорошему её надо отловить и слить в одну.
Чтобы вновь пришедшие не читали кучу однотипных тем.

Попробую разорвать этот "винегрет".