[v_gildenberg]

Теперь это называют прайс-ориентированным туризмом

[anton121]

Актуально в этот период исключительно потому, что цена билета ниже в этот период?

Всё куда банальнее - просто не люблю жару и толпы народу.

[v_gildenberg]

Добавлю что крупные перевозчики (авиакомпании, РЖД) и водители такси смотрят на дешевые поездки с абсолютно противоположных точек зрения

[Татьяна Nfnmzyf]

Актуально в этот период исключительно потому, что цена билета ниже в этот период?

Всё куда банальнее - просто не люблю жару и толпы народу.

А цена разве ниже? Я не слежу за летними, но от цены в ноябре и марте офигела, даже посреди недели очень дорого.

[Мурзюша]

Тут Вы сильно заблуждаетесь. Я всю жизнь так езжу - уже не одно десятилетие. Именно туда, куда есть дешёвые билеты (конечно, при условии, что я хочу посетить этот конкретный город). .

Ну так то что в скобках - это и есть главное условие.
То есть желание посетить тот или иной город возникает исключительно из-за снижения цены на железнодорожные билеты?

В основном это правда касается билетов на самолёт, а не на поезд. На поезд сейчас дешёвых билетов практически не бывает

Кстати про самолет. При сравнении обычно указывают цену невозвратного билета и без багажа. В поезд ведь тоже можно брать невозвратный билет. И он дешевле будет. А в самолет уже нет возможности при снижении цены на место в соседнем кресле ближе к вылету сдать билет и купить более дешевый.
.

Тут Вы сильно заблуждаетесь. Я всю жизнь так езжу

То есть вы готовы поехать туда, куда вам не надо (конкретный пример - в Самару) если вдруг цена на билет в поезд снизится до цены билета на самолет?
Конкретно на сегодня. Вы будете покупать билет до Самары на обсуждаемый поезд за полцены?

Несомненно. Если бы билет до Самары в купе стоил 1000 ₽ (и обратно примерно так же) - я бы купил эти билеты и поехал в Самару. Только не сегодня, т.к.я работаю - а на выходные. Если же ФПК решила бы снизить цену только на рабочие дни - я тоже съездил бы в Самару, но при условии, что успею написать заявление на отпуск на выпадающие рабочие дни (т.е.билеты нужно купить хотя бы за неделю).
В России (и в мире) есть очень много городов, где я хотел бы побывать, и Самара - в их числе. Так что определяющим фактором для меня действительно является цена билета. Но повторюсь, что в основном это касается билетов на самолёт. Т.к. а) за редким исключением, на поезде не уедешь в другую страну ; б) дешёвых билетов на поезд с 2022 года практически не бывает.

[anton121]

Актуально в этот период исключительно потому, что цена билета ниже в этот период?

Всё куда банальнее - просто не люблю жару и толпы народу.

А цена разве ниже? Я не слежу за летними, но от цены в ноябре и марте офигела, даже посреди недели очень дорого.

Конечно ниже, на середину апреля нижняя полка в 104 была в районе десятки в старт продаж.

[Doкtor]

Несомненно. Если бы билет до Самары в купе стоил 1000 ₽ (и обратно примерно так же) - я бы
но при условии, ....
определяющим фактором для меня действительно является цена билета. .

А если бы вообще бесплатно или с доплатой от ФПК?
Изначально определяющим условием была цена на билет. Причем даже не цена а снижение цены в процессе динамического ценообразования. И происходит это не за неделю или месяц. День - два до отправления вагон не заполнен - цена снижается. так предлагается. Якобы так и должны работать маркетологи по мнению некоторых авторов.
И не надо теперь включать заднюю, вспоминать про какие-то условия. Был предложен конкретный пример. "На завтра" - есть билет за 10 тыр есть за полцены. И теперь вдруг уже какие-то "если бы" получаются.
.
Я ведь уже приводил пример расчетов про "если бы". Если бы билет до Самары стоил 1000 руб, то при полном заполнении поезда выручка у ФПК была бы в пять раз меньше, чем у заполненного наполовину при существующей цене. А он за сутки до отправления был уже заполнен на более, чем на 60%
ФПК благотворительная организация?

[Doкtor]

Вот был озвучен конкретный пример. На завтра в Самару есть билеты по 10000, но можно и по пять. Кто из отметившихся, что "готов хоть куда лишь бы по дешману" едет завтра в Самару по дешевому билету, чтобы воздух не возить?

[serg]

Если бы билет до Самары стоил 1000 руб, ...
ФПК благотворительная организация?

А между тем, на 12 июня 2018 года все билеты в Питер на Сапсан стоили по 1 000 рублей и мы с супругой купили их, съездив в Питер одним днем, погуляли по городу. Естественно, если б не цена - не поехали бы....

[Doкtor]

А между тем, на 12 июня 2018 года все билеты в Питер на Сапсан стоили по 1 000 рублей и мы с супругой купили их, съездив в Питер одним днем, погуляли по городу. Естественно, если б не цена - не поехали бы....

Ну так завтра в Самару?

[кассир]

Актуально в этот период исключительно потому, что цена билета ниже в этот период?

Всё куда банальнее - просто не люблю жару и толпы народу.

А цена разве ниже? Я не слежу за летними, но от цены в ноябре и марте офигела, даже посреди недели очень дорого.

Конечно ниже, на середину апреля нижняя полка в 104 была в районе десятки в старт продаж.

В прошлом году на конец октября нижняя на старте была в районе 15000. Не особо дешевле для несезона

[Фыва Цукен]

А между тем, на 12 июня 2018 года все билеты в Питер на Сапсан стоили по 1 000 рублей и мы с супругой купили их, съездив в Питер одним днем, погуляли по городу. Естественно, если б не цена - не поехали бы....

Ну так завтра в Самару?

вы всё же, похоже, склонны к чёрно-белому стилю мышления. по-моему, здесь никто не говорил, что при планировании своих поездок все и всегда ориентируются только на стоимость билетов. говорили только о том, что это один из факторов.

[Serge&]

завтра в Самару?

туда самый дешёвый из Москвы сейчас стоит 2300₽.
Но если будет вдвое дешевле, то я поеду.

[Doкtor]

вы всё же, похоже, склонны к чёрно-белому стилю мышления. по-моему, здесь никто не говорил, что при планировании своих поездок все и всегда ориентируются только на стоимость билетов. говорили только о том, что это один из факторов.

То есть все говорили "не в тему"?
Изначально была доведена мысль, что в Самару билет стоит десятку и вагоны наполовину пустые. И глупые маркетологи не снижают цену. Как раз я и высказался, что если бы маркетологи сейчас снизили цену на завтрашний поезд, то никто бы не кинулся покупать билеты по причине снижения цены.
Меня же стали уверять, что я не прав, кто-то вообще всю жизнь ездит только туда, куда билеты подешевле.
Ну я и предложил на практике показать, что я не прав и купить билет "на завтра" за половину от озвученной цены и поехать в Самару. Желающих пока не находится. Только всякие "если".

[Фыва Цукен]

Желающих пока не находится.

и что?