Так это была стажерка или действующий проводник? Если стажерка - так её действия должны были контролироваться проводником-наставником. Если уже действующий проводник (самостоятельная поездка) так почему её не научили азам во время обучения или стажерских поездок?ЛНП:
Проводник студент, который вообще без мозгов - беда для начальника поезда. Был у нас случай, я сам ехал и видел. Стоянка по станции 2 минуты, а мы стоим 5, 10 минут. Связались с машинистом, а тот говорит, что вы же красный держите. Это студентка стажерка держала красный, чтобы покурили два мужика, это оказалась ее первая и последняя поездка. ....
Так и штатных проводников ""без мозгов" тоже встречается немало. И тоже мог бы рассказать про "был у нас случай" немало историй.ЛНП:Проводник студент, который вообще без мозгов - беда для начальника поезда. Был у нас случай, я сам ехал и видел.....
Особо бесило когда на маленьких станциях, ночью, на малоосвещенных платформах проводники включали свои фонари только после отправления. Ну нахрена нам они, когда мы уже поехали? Когда ездил пассажиром - даже задавал такой вопрос, в качестве ответа был обычно посылаем... В своё купе. Иногда говорили, что "по инструкции". Неужели действительно была такая инструкция не обязывающая давать сигнал машинисту об окончании высадки-посадки и готовности к отправлению? И машинист должен был отправляться наугад?
Была стажерка, которая вообще не имеет права открывать двери, а наставник там был проводник-студент. Влетело всем!Doкtor:Так это была стажерка или действующий проводник? Если стажерка - так её действия должны были контролироваться проводником-наставником. Если уже действующий проводник (самостоятельная поездка) так почему её не научили азам во время обучения или стажерских поездок?ЛНП:
Проводник студент, который вообще без мозгов - беда для начальника поезда. Был у нас случай, я сам ехал и видел. Стоянка по станции 2 минуты, а мы стоим 5, 10 минут. Связались с машинистом, а тот говорит, что вы же красный держите. Это студентка стажерка держала красный, чтобы покурили два мужика, это оказалась ее первая и последняя поездка. ....
Раньше проводник штабного и хвостового вагонов держали фонарь при отправление и до конца перрона или же держат красный, который дублируют все вагоны до головного, это и сейчас так, если нужна задержка отправления.Doкtor:Так и штатных проводников ""без мозгов" тоже встречается немало. И тоже мог бы рассказать про "был у нас случай" немало историй.ЛНП:Проводник студент, который вообще без мозгов - беда для начальника поезда. Был у нас случай, я сам ехал и видел.....
Особо бесило когда на маленьких станциях, ночью, на малоосвещенных платформах проводники включали свои фонари только после отправления. Ну нахрена нам они, когда мы уже поехали? Когда ездил пассажиром - даже задавал такой вопрос, в качестве ответа был обычно посылаем... В своё купе. Иногда говорили, что "по инструкции". Неужели действительно была такая инструкция не обязывающая давать сигнал машинисту об окончании высадки-посадки и готовности к отправлению? И машинист должен был отправляться наугад?
Я писал про времена "ещё раньше". Держали все. Только вот включало эти фонари большинство проводников уже после того, как поезд тронулся. Батареи экономили?ЛНП:Раньше проводник штабного и хвостового вагонов держали фонарь при отправление и до конца перрона или же .....
Сейчас да, наблюдаю, что только штаб с хвостом провожают.
Т.е. она была проинструктирована о запрете на открывание дверей, но проигнорировала этот запрет? Или двери открыл действующий проводник? И ушел?ЛНП:Была стажерка, которая вообще не имеет права открывать двери, а наставник там был проводник-студент. Влетело всем!
А когда она держала красный 5, 10 минут этот красный продублировали "по цепочке" проводники других вагонов? А не поинтересовались - в чем дело? И проводник штабного вагона при отправлении где находился? 10 минут не видел, что флаг держат?
По-моему, тут косяк всей бригады а главный виновник - ЛНП. И практикантку сделали "козой" отпущения.
#865213
John 3 volta
Вчера, 10:16
Когда я проходил практику проводником - в депо студенты кто впервые прибыл - три рейса минимум должны были работать в паре с кадровым.
2026Морз,Слск,Крс-ц1,Бзым,Урю,Южн,Трн-П,Д-ск,а/пГ-к,Кургн-П/пв-КаргндПс-Тмртау,Рбкр,Лтпы,Ивгрд,Лжйк,Встн,Сйгт, Нфкам,Алмтск,Тхвн
Я про такое не слышал-но с батареями совсем недавно был швах. Фонарей лежали горы на ремонт-как всегда некому ремонтировать их. Периодически с кем-то договаривались. Сейчас в связи с очередными переездами неисправных фонарей не видать. Видно просто на глаза не попадаются.Только вот включало эти фонари большинство проводников уже после того, как поезд тронулся. Батареи экономили?
Её что, высадили с поезда в Новосибе?ЛНП: По согласованию с руководством ЛВЧ сказали, что оставить ее в Новосибирске, работать она однозначно не будет.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Yandex [Bot] и гости: 1696