Предложение по Тамбову, Саратову и Астрахани:
1. Поезд 135/136 установить ежедневно в сообщении Москва-Самара через Аткарск, Сенную, Балаково. Формирование - Самара, 3 состава. Из Москвы до Аткарска взять за основу текущую нитку с небольшим ускорением (15:30-07:00). Из Аткарска до Москвы взять нитку поезда 47/48 Балаково-Москва с небольшим ускорением (21:00-10:25). От Аткарска до Самары примерный график: 07:25, Сенная 11:25-11:30, Балаково 12:55-13:00, Самара 17:50. Обратный до Аткарска: Самара 10:10, Балаково 15:00-15:05, Сенная 16:30-16:35, Аткарск 20:35. По Аткарску 1-2 плацкартных/купейных вагона делать общими до Самары. Следовательно, отменить текущие вагоны Аткарск-Карабулак. Предусмотреть возможность организации прицепных вагонов Москва-Тамбов.
2. поезд 47/48 установить ежедневно в сообщении Москва-Саратов, формирования Саратов, 2 состава. Туда взять за основу текущий график с небольшим ускорением (14:05-07:10), обратно взять график поезда 135/136 Саратов-Москва с небольшим ускорением (16:00-07:22).
3. Поезд 9/10 фирменный не трогать.
4. Поезд 85/86 Москва-Дербент ежедневно пропустить через Тамбов, Балашов, Ртищево с сохранением прибытия и отбытия по Москве. Изыскать по дороге резервы для ускорения. Отменить нынешние вагоны Балашов-Ртищево.
5. Поезд 379/380 Москва-Камышин установить ежедневно двухгруппным Москва-Камышин/Саратов с разделением по Тамбову. Формирование Саратов, с разменом группами. За основу туда взять нитку поезда 207/208 Москва-Саратов (20:00-12:35), обратно - нитку нынешнего Лотоса (21:18-11:10). Предусмотреть увеличение стоянки по Тамбову за счёт ускорения на иных частях маршрута. График Камышинской группы от Тамбова: 05:30-16:55, от Камышина до Тамбова оставить нынешний от 379/380. Чтобы не было перестоя, Камышинскую группу можно продлить до Волгограда.
6. поезд 5/6 Москва-Астрахань перенести на утреннее отправление из Москвы и вечернее прибытие в Москву, с сохранением общего времени в пути. Например, отправлять из Москвы в 08:00, прибывать в Москву в 22:00. На участке Москва-Саратов предусмотреть 2-3 прицепных сидячих вагона.
7. Поезд 109/110; Санкт-Петербург-Астрахань провести через Восточный вокзал, Узуново, Рыбное, с организацией тарифной в Москве. Или, как вариант, с заездом на Казанский вокзал.
8. Поезд 209/210 Москва-Саратов назначать текущим графиком на лето и новогодние праздники. При необходимости в несезон, - в четверг и субботу из Саратова, в пятницу и воскресенье из Москвы.
9 Поезд 31/32 Москва Тамбов не трогать.
10. Дневной экспресс Москва-Тамбов перенаправить на Воронеж.
Итого получается от/до Тамбова: 8 ежедневных поездов плюс 1 сезонный (1 из поездов с утренним отбытием из Москвы и вечерним прибытием). До Саратова есть по 2 поезда с утренним, обеденным и вечерним прибытием, обратно минимум 2 с утренним отправлением. От/до Астрахани будет 3 ежедневных поезда с разным временем прохождения Москвы. От/до участков Тамбов-Балашов-Камышин, Балашов-Ртищево, Аткарск-Сенная будет установлено ежедневное сообщение с Москвой. Балашов получит 2 варианта сообщения с Москвой в день, а также в дополнение к пригороду и автобусам прямой ПДС от/до Саратова. Побочно организуется дневное сообщение севера Саратовской области с Самарой. Бонусом усилится дневное сообщение Москвы и Воронежа.
а обратно от Красноярска до Казани так еще в 2 раза больше мест.
